37
Ελληνικά
συµπίπτει µε την διεύθυνση του βέλους στο
κάλυµµα του πριονιού.
(4) UΧρησιµοποιώντας τα δάκτυλα σφίξετε το µπουλ#νι
µε την εξάγωνη κεφαλή συγκρατώντας την
πριονωτή λεπίδα #σο το δυνατ#ν περισσ#τερο.
Μετά συµπιέστε τον µοχλ# κλειδώµατος, κλειδώστε
τον άξονα, και σφίξετε καλά το µπουλ#νι.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αφ#του
συνδέσετε
την
πριονωτή
λεπίδα,
επαναβεβαιώσετε #τι ο µοχλ#ς κλειδώµατος είναι γερά
στερεωµένος στην συνιστώµενη θέση.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ
1. Επιθεώρηση της πριονωτής λεπίδας:
Επειδή η χρήση µια αµβλύς πριονωτής λεπίδας θα
περιορίσει την απ#δοση και θα προκαλέσει την
πιθανή δυσλειτουργία του µοτέρ, ακονίστε ή
αντικαταστήστε την πριονωτή λεπίδα µ#λις
παρατηρηθεί φθορά.
2. Έλεχος των βιδών στερέωσης
Ελέγχετε περιοδικά #λες τις βίδες στερέωσης και
βεβαιωθείτε #τι είναι κατάλληλα σφιγµένες. Στην
περίπτωση που χαλαρώσει οποιαδήποτε βίδα σφίξτε
την ξανά αµέσως. Αν δεν το κάνετε αυτ# µπορεί
να έχει ως αποτέλεσµα το σοβαρ# τραυµατισµ#.
3. Έλεγχος στα καρβουνάκια (Eικ. 10).
Tο µοτέρ χρησιµοποιεί καρβουνάκια τα οποία είναι
αναλώσιµα µέρη. Eπειδή ένα υπερβολικά φθαρµένο
καρβουνάκι µπορεί να προκαλέσει πρ#βληµα στο
µοτέρ αντικαταστήστε το καρβουνάκι µε καινούργιο
το οποίο έχει τον ίδιο Aριθµ# άνθρακα που φαίνεται
στην εικ#να #ταν φθαρεί ή #ταν φτάσει στο #ριο
φθοράς. Eπιπρ#σθετα, πάντοτε κρατάτε τα
καρβουνάκια καθαρά και εξασφαλίστε #τι
ολισθαίνουν ελεύθερα ανάµεσα στις θήκες.
ΠΡΟΣΟΧΗ
䡬
Κατά την επανατοποθέτηση των καινούργιων
καρβουνακιών, πάντοτε να χρησιµοποιείτε
αυθεντικά καρβουνάκια Hitachi µε σειριακ# αριθµ#
(56) που προσδιορίζεται στο διάγραµµα.
Το φρένο µπορεί να µην λειτουργήσει αν
χρησιµοποιηθούν διαφορετικά καρβουνάκια απ# τα
προσδιορισµένα .
䡬
3ταν το φρένο γίνει µη αποτελεσµατικ#,
αντικαταστήστε τα καρβουνάκια µε καινούργια.
4. Αντικατάσταση των καρβουνακιών:
Αποσυνδέστε τα καλύµµατα των καρβουνακιών µε
ένα κατσαβίδι εγκοπτώµενης κεφαλής. Τα
καρβουνάκια µπορούν µετά να αφαιρεθούν εύκολα.
5. Συντήρηση του µοτέρ
Η περιέλιξη της µονάδα του µοτέρ είναι η καρδιά
του ηλεκτρικού εργαλείου. ∆ώστε µεγάλη προσοχή
για να σιγουρευτείτε #τι η περιέλιξη δεν θα πάθει
ζηµιά και / ή θα βρεχθεί µε λάδι ή νερ#.
6. Ρύθµιση της βάσης και της πριονωτής λεπίδας για
την διατήρηση της κατακ0ρυφου:
Η γωνία µεταξύ της βάσης και της πριονωτής
λεπίδας µπορεί να ρυθµιστεί στις 90
°
, #µως αν η
κατακ#ρυφος χαθεί για κάποιο λ#γο, ρυθµίστε κατά
τον ακ#λουθο τρ#πο:
(1) Στρέψετε τη βάση προς τα επάνω (
Εικ. 11
) και
ξεσφίξετε το κουµπί και το φτερωτ# µπουλ#νι (
Εικ.
4 (Α), Εικ. 4 (Β)
).
(2) Εφαρµ#στε ένα γνώµονα στην βάση και την
πριονωτή λεπίδα και στρέψετε την βίδα µε εγκοπή
µε το κατσαβίδι για εγκοπτώµενη κεφαλή,
µετακινήστε την θέση της βάσης για να
δηµιουργήσετε την επιθυµητή δεξιά γωνία.
7. Λίστα συντήρησης των µερών
A: Αρ. Αντικειµένου
B: Αρ. Κωδικού
C
: Αρ. που χρησιµοποιήθηκε
D
: Παρατηρήσεις
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η επισκευή, η τροποποίηση και ο έλεγχος των
Ηλεκτρικών Εργαλείων Hitachi πρέπει να γίνεται
απ# ένα Εξουσιοδοτηµένο κέντρο σέρβις της
Hitachi.
Αυτή η Λίστα των Μερών θα είναι χρήσιµη αν
παρουσιαστεί µαζί µε το εργαλείο στο
εξουσιοδοτηµένο Κέντρο Σέρβις της Hitachi #ταν
ζητάτε επισκευή ή κάποια άλλη συντήρηση.
Κατά τον έλεγχο και τη συντήρηση των ηλεκτρικών
εργαλείων, οι καν#νες ασφαλείας και οι κανονισµοί
που υπάρχουν σε κάθε χώρα πρέπει να
ακολουθούνται.
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ
Τα Ηλεκτρικά Εργαλεία Hitachi βελτιώνονται
συνεχώς και τροποποιούνται για να συµπεριλάβουν
τις τελευταίες τεχνολογικές προ#δους.
Κατά συνέπεια, ορισµένα τµήµατα (δηλ. κωδικοί
αριθµοί και / ή σχεδιασµ#ς) µπορούν να αλλάξουν
χωρίς προηγούµενη ειδοποίηση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Εξαιτίας του συνεχιζ#µενου προγράµµατος έρευνας και
ανάπτυξης της Hitachi τα τεχνικά χαρακτηριστικά που
εδώ αναφέρονται µπορούν να αλλάξουν χωρίς
προηγούµενη ειδοποίηση.
Πληροφορίες που αφορούν τον εκπεµπ0µενο θ0ρυβο
και τη δ0νηση.
Οι τιµές µετρήθηκαν σéµφωνα µε το EN50144.
Ένα τυπικ# επίπεδο πίεσης ήχου Α :
94 dB (Α) (C 6BU)
95 dB (Α) (C 7BU)
Ένα τυπικ# επίπεδο Α ηχητικής ισχύος είνα:
107 dB (Α) (C 6BU)
108 dB (Α) (C 7BU)
Φοράτε προστατευτικà αυτιών.
Η τυπική τιµή ρίζας µέσης τετραγωνικής επιτάχυνσης
δεν ξεπερνά τα 2,5 m/s
2
.
