Utilisations courantes des feux 360º blancs, rouges ou verts.
BLANC
- Navire de moins de 50m au mouillage
doit afficher un feu blanc tout horizon
BLANC -
Navire de moins de 7m et d'une vitesse de 7
noeuds maximum
doit afficher un feu blanc tout horizon
ROUGE/ROUGE/BLANC
- Navire échoué
Un navire échoué doit afficher, en plus du feu de mouillage
blanc, deux feux rouges 360° superposés.
ROUGE/ROUGE
- Navire n'étant pas maître de sa
manoeuvre
Un navire qui n'est pas maître de sa manoeuvre doit montrer
de manière visible deux feux rouges superposés à secteur
lumineux de 360º.
ROUGE/BLANC/ROUGE
- Navire à capacité de manoeuvre
restreinte
Un navire à capacité de manoeuvre restreinte doit montrer à
l'endroit le plus visible, trois feux 360° superposés, les feux
supérieur et inférieur étant rouges et le feu central blanc.
ROUGE/ROUGE/ROUGE
- Navire handicapés par son
tirant d'eau
Un navire handicapé par son tirant d'eau peut, outre les feux
de mât, les feux bâbord, tribord et feu de poupe prescrits
pour les navires à propulsion mécanique, afficher à l'endroit
le plus visible trois feux rouges superposés visibles sur tout
l'horizon.
VERT/BLANC
- Navire de pêche engagé dans des
opérations de chalutage
Un navire qui chalute, c'est-à-dire qui tire dans l'eau un chalut
ou tout autre engin de pêche, doit afficher deux feux 360 °
superposés, le feu supérieur étant vert et le feu inférieur
blanc.
ROUGE/BLANC
- Navire de pêche
Un navire engagé dans des opérations de pêche autre que
du chalutage doit afficher deux feux 360° superposés, le feu
supérieur étant rouge et le feu inférieur blanc.
BLANC/ROUGE - Bateau-pilote
Un bateau engagé dans des opérations de pilotage doit
afficher en tête de mât ou à proximité, deux feux 360°
superposés, le feu supérieur étant blanc et le feu inférieur
rouge.
ROUGE/BLANC/ROUGE - Navire participant à des
opérations de plongée
Tout navire participant à des opérations de plongée doit
afficher à l'endroit le plus visible trois feux 360°superposés,
les feux supérieurs et inférieurs étant rouges et le feu du
milieu blanc.
Designé et fabriqué en Nouvelle Zelande
FICHE TECHNIQUE: NaviLED360 PRO Montage en surface
2Mn toutes rondes Rouge/Vert/Blanc
pour:
2LT 980 910-xxx
Les feux de navigation à LED de Hella marine procurent de nombreux avantages par rapport aux feux conventionnels
à ampoules tels qu'une consommation électrique extrêmement réduite, une durée de vie étendue et une résistance
élevée aux chocs et aux vibrations. Les feux à LED représentent le choix idéal pour une utilisation en milieu marin.
Les feux de navigation NaviLED360 PRO de Hella marine sont classés comme des "instruments optiques de précision",
testés et homologués par type selon la réglementation maritime internationale. Ils sont couverts par une garantie de 5 ans.
Les déclarations de conformité de la directive sur les équipements marins sont disponibles sur le site
www.hellamarine.com.
Matériaux:
acrylique résistant aux UV et aux impacts,
Portée lumineuse (min):
2 milles nautiques
Cablâge:
précâblé avec câble spécifique marine à 2 brins
Tension de fonctionnement:
Multivolt
TM
12/24V DC (9-32V DC)
Consommation électrique:
2W (0.12A @ 12V / 0.06A @ 24V)
Niveau de protection:
IP67 - complètement étanche
Poids (câble inclus):
120g
Compatibilité électromagnétique (EMC)
Cet éclairage à LED est un appareil électronique. Les circuits électriques incorporent des composants qui éliminent
les interférences potentielles, tant au niveau des émissions propres à l'appareil qu'à la susceptibilité aux émissions
externes, selon les normes internationales en vigueur.
Codage couleur du câblage
Les feux à LED ont une polarité prédéterminée. L'inversion de polarité n'endommagera pas ce produit mais
ses fonctions seront rendues inopérantes. Hella recommande que les câbles soient soudés et qu'une gaine de
protection thermorétractable soit ajoutée pour garantir l'étanchéité.
Notes: Hella marine recommande de protéger le feu de navigation par un fusible de ampères maximum. Ne pas
ouvrir la lampe, celle-ci ne contient pas de pièces pouvant être remplacées.
Couleur
Raccordement
Rouge
Positif (+)
Noir
Négatif (-)
Définitions
L'expression "
Navire qui n'est pas maître de sa manoeuvre
" désigne un navire qui, en raison de circonstances
exceptionnelles, n'est pas en mesure de manoeuvrer conformément aux règles de prévention des abordages en mer
et ne peut donc pas s'écarter de la route d'un autre navire.
L'expression "
Navire à capacité de manoeuvre restreinte
" désigne tout navire dont la capacité à manoeuvrer
conformément aux règles de prévention des abordages en mer est limitée de par la nature des travaux auquel il
participe et qui ne peut par conséquent, s'écarter de la route d'un autre navire.
L'expression "Navire à capacité de manoeuvre restreinte" comprend sans que cette liste soit limitative:
- un navire en train de poser, de relever ou d'assurer l'entretien d'une bouée, d'un câble ou pipe-line sous-marins,
- un navire en train d'effectuer des opérations de dragage, travaux d'hydrographie ou d'océanographie ou des travaux
sous-marins,
- un navire effectuant, tout en faisant route, un ravitaillement ou transbordement de personnes, de provisions ou
d'une cargaison,
- un navire en train d'effectuer des opérations de déminage
- un navires en train d'effectuer une opération de remorquage qui permet difficilement au navire remorqueur et à sa
remorque de modifier leur route
L'expression "
Navire handicapé par son tirant d'eau
" désigne tout navire à propulsion mécanique qui, en raison de
son tirant d'eau, de la profondeur et de la largeur disponible des voies navigables, peut difficilement modifier sa route.
Positionnement adéquat du feu
Les feux NaviLED360 PRO / feux de mouillage doivent
impérativement être montés comme suit:
Lorsque le feu est en service, sa lumière ne doit pas être obstruée
par les superstructures ou tout autres objets. L'installer par exemple
à l’endroit le plus haut du navire où son faisceau lumineux ne
pourra être occulté.
Le feu visible sur tout l’horizon (360º) doit être monté sur l’axe
longitudinal du navire (Fig. 1).
Le feu visible sur tout l’horizon sur un navire à propulsion mécanique
de moins de 12 mètres de longueur doit être installé au moins 1
mètre au dessus des feux latéraux.
Le feu visible sur tout l’horizon doit être installé de sorte que la
surface horizontale de l'embase soit parallèle à la ligne de flottaison
du navire (Fig. 2).
Schéma 2: Parallèle à la ligne de flottaison
Ligne de flottaison
Schéma 1: Installation sur l'axe
Etrave
Poupe
L'axe médian du navire
66mm
57.2mm
76.2mm
5mm
67.5mm
52.5mm
90mm