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Ventilateurs EC à haut rendement HQ.. EC / HRF.. EC / HW.. EC
Notice de montage et d’utilisation
Code LED
Relais K1 *
Cause /
>>
Explication
Réaction du contrôleur /
>>
Solution
OFF
inactif, 11 -
14 interrompu
Aucune tension.
Alimentation principale disponible ?
>>
l’unité s’éteint « ARRÊT » et redémar-
re automatiquement « ON » lorsque que
l’alimentation revient.
ON
actif, 11 -
14 ponté
Fonctionnement normal, sans défaut.
1 x
actif, 11 -
14 ponté
Pas de mise en service = OFF
Bornes « D1 » - « 24 V / 10 V » (Digital In 1)
non ponté.
Désactivation via contact externe
(
ð
Entrée numérique).
2 x
actif, 11 -
14 ponté
Gestion de température active
Pour éviter tout dégât du à une température
interne trop élevée, une gestion active de la
température est disponible. Si la température
est plus élevée que la valeur de consigne, la
tension de sortie linéaire diminuera. Pour éviter
un arrêt externe du système complet en cas
d’utilisation réduite due à des températures in-
ternes trop élevées (fonctionnement
permis par le contrôleur), aucun affichage
défaut ne s’affiche.
Lors d’une diminution de température, la
tension linéaire de sortie augmente à
nouveau.
>>
Contrôle du refroidissement du
contrôleur !
3 x
inactif, 11 -
14 interrompu
HALL-IC
Mauvais signal du Hall-ICs, erreur dans la
commutation.
>>
Connexion interne défectueuse !
Le contrôleur éteint le moteur.
Redémarrage automatique si aucune
erreur n’est détectée.
>>
Remplacer ventilateur/moteur !
4 x
inactif, 11 -
14 interrompu
Défaillance de phase
(pour types triphasés)
Le contrôleur est équipé d’une surveillance de
phases, en cas de défaut réseau (panne de
protection ou de réseau) l’unité s’éteint avec
retardement (env. 200 ms). Fonction disponible
seulement lorsque la charge du contrôleur est
atteinte.
Tentative de redémarrage après env. 15
sec, après une coupure suivant une
tension d’alimentation suffisante. Et ce,
jusqu’à ce que les 3 phases soient à
nouveau disponibles.
>>
Vérifier l’alimentation réseau !
5 x
inactif, 11 -
14 interrompu
Moteur bloqué
Si une commutation est existante et qu’aucu-
ne vitesse n’est mesurée pendant 8 sec.,
l’erreur « moteur bloqué » s’affichera.
Le contrôleur EC s’éteint, une nouvelle
tentative de redémarrage s’effectue
après env. 2,5 sec. Arrêt définitif après 4
tentatives.
>>
Réinitialiser en coupant l’alimentation.
>>
Vérifier si le moteur est en rotation
libre.
6 x
inactif, 11 -
14 interrompu
Défaut IGBT
Contact à la terre ou court-circuit du bobinage
moteur.
Le contrôleur EC s’éteint, une nouvelle
tentative de redémarrage s’effectue
après env. 60 sec.
ð
Code 9.
Arrêt définitif lorsque l’erreur apparaît
toujours après 2 redémarrages dans les
60 sec.
>>
Réinitialiser en coupant l’alimentation.
7 x
inactif, 11 -
14 interrompu
Sous-tension CI
Si la tension de circuit intermédiaire se trouve
au-dessous de la valeur définie, l’unité
s’éteint.
Si la tension de circuit intermédiaire ne
passe au-dessus de la valeur définie en
l’espace de 75 sec., une tentative de re-
démarrage automatique s’effectue.
Si la tension de circuit intermédiaire reste
plus de 75 sec. sous la valeur définie, un
arrêt avec message d’erreur se produira.
8 x
inactif, 11 -
14 interrompu
Surtension CI
Si la tension de circuit intermédiaire se trouve
au-dessus de la valeur définie, le moteur
s’éteint.
>>
Il se peut que la tension d’entrée soit trop
élevée ou le moteur en mode générateur.
Si la tension de circuit intermédiaire ne
passe sous la valeur définie en l’espace
de 75 sec., une tentative de redémarra-
ge automatique s’effectue.
Si la tension de circuit intermédiaire reste
plus de 75 sec. au-dessus de la valeur
définie, un arrêt avec message d’erreur
se produira.
9 x
actif, 11 -
14 ponté
Pause de refroidissement IGBT
Pause IGBT pendant env. 60 sec. Arrêt définitif
après deux pauses de refroidissements
ð
Code 6
Pause de refroidissement IGBT pendant
env. 60 sec. Arrêt définitif après deux
pauses de refroidissements
ð
Code 6.
Diagnostics via
code de clignotements
F
