#25286 07/15
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Umbauanleitung Trets Nabenschaltung zu Starrem Antrieb
/ Retrofit Trets gear hub to fixed gear
20. Setzen Sie das zweite mitgelieferte Kugellager (10) von innen in
das rechte Achsrohr.
21. Stecken Sie die Kassettendistanzhülse (18) auf die Ritzelschraube (19).
22. Stecken Sie die so vormontierte Einheit durch das Kugellager im
Achsrohr und schrauben Sie sie gegen den Uhrzeigersinn (Ach-
tung: Linksgewinde) handfest an. Verwenden Sie Schraubenfett.
23. Halten Sie das Laufrad fest und ziehen Sie die Ritzelschraube mit
einem 10 mm Innensechskantschlüssel mit einem Drehmoment
von 80 Nm an.
24. Kürzen Sie die Kette entsprechend der eingestellten Rahmen-
länge. Lösen Sie die M8 Schrauben (20) der Rahmenklemmung
mit einem 6 mm Innensechskantschlüssel und schieben Sie den
Vorbau ein Stück in den Hauptrahmen. Legen Sie nun die Kette
auf das zwischen den Schutzscheiben liegende Ritzel und auf das
vordere Kettenblatt. Schliessen Sie die Kette am Kettenschloss.
Schieben Sie nun den Vorbau wieder heraus um die erforderliche
Kettenspannung einzustellen. Schrauben Sie anschliessend die M8
Schrauben der Rahmenklemmung mit 12 Nm fest.
Achtung!
Diese Schrauben müssen unbedingt mit 12 Nm fest angezogen
werden. Bei Fahrten mit losen Schrauben droht Unfallgefahr und
Beschädigung des Rahmens.
25. Führen Sie Arretierung (15) durch die beiden M5 Schrauben am
Federblech und ziehen Sie die beiden M5 Sicherungsmuttern (16)
fest. Justieren Sie die Rutschkupplung mit der M8 Schraube (17)
und kontern Sie die Schraube mit der M8 Mutter.
26. Um den Freilauf einzustellen, lösen Sie die Kontermutter und zie-
hen Sie die M8 Schraube an, bis sich das Federblech aus dem Ritzel
zieht. Ziehen Sie die Kontermutter wieder an.
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10
18
19
20
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17
20. Insert the second supplied ball bearing (10) into the right axle
tube.
21. Insert the cassette spacer (18) onto the sprocket bolt (19).
22. Insert the pre-assembled unit into the ball bearing in the axle tube
and screw it counterclockwise (note: left-hand thread) by hand.
Use screw grease
23. Hold the wheel and tighten the sprocket bolt with a 10 mm Allen
key with a torque of 80 Nm.
24. Shorten the chain according to the frame length Loosen the M8
bolts (20) of the frame clamp with a 6 mm Allen key and push the
frontboom a little into the main frame. Now place the chain on
the sprocket between the sprocket protective caps and the front
chainring. Close the chain at the chain lock. Slide the frontboom
out until the chain got the right tension. Tighen the M8 bolts (20)
with 12 Nm.
Caution!
It is absolutely necessary to tighten these bolts with a torque of
12 Nm (8.9 ft-lbs). Riding with loose bolts poses a high risk of
accident and damage to the frame.
25. Set the support plate (15) onto the two M5 bolts at the spring
steel plate and tighten the two M5 selflocking nuts (16) firmly.
Adjust the slipping clutch with the M8 screw (17) and lock the
screw with the M8 nut.
26.
To switch the freewheel on, loose the counternut and turn the
M8 bolt until the spring steel sheet do not lock the singlespeed
sprocket anymore. Tighten the counternut.
