TRETS
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07/15 #25286
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Umbauanleitung Trets Nabenschaltung zu Starrem Antrieb
/ Retrofit Trets gear hub to fixed gear
Achtung!
Vergewissern Sie sich, dass die Achsrohre auf beiden Seiten innen
und aussen gerieben sind. Falls dies nicht der Fall ist, müssen die
Achsrohre nachgerieben werden (
Ø
30H7). Ansonsten besteht die
Gefahr die Kugellager zu beschädigen.
13. Stecken Sie die Mitlaufradgruppe (8) in das linke Achsrohr.
14. Montieren Sie den rechten Antriebsstrang. Setzen Sie dazu die
Lagerdichtscheibe (9) und ein Kugellager (10) auf die mitgeliefer-
te Antriebsschraube (11). Verschrauben Sie das Wellenrohr (12)
mit der Antriebsschraube (Achtung: Linksgewinde). Führen Sie die
Baugruppe in das rechte Achsrohr.
Hinweis:
Die äußeren Kugellager müssen so positioniert werden, das sie ca.
3 mm in den Achsrohren liegen.
15. Lösen Sie die Bremssättel , so dass sie sich beim folgenden Anbau
der Laufräder und Bremsscheiben leicht verschieben lassen.
16. Montieren Sie die Laufräder. Schieben Sie dazu die Bremsscheibe
von unten zwischen die Bremszangen und halten Sie sie an die
Antriebsschraube. Halten Sie das Laufrad auf die Bremsscheibe,
so dass die Stifte der Nabe durch die Bohrungen der Bremsschei-
be hindurchgehen und in die Bohrungen der Antriebsschraube
hineinragen. Schrauben Sie das Laufrad mit der M8 Schraube (13)
und Nordlock-Sicherungsscheibe (14) handfest an. Halten Sie das
Laufrad fest und ziehen Sie die M8 Schraube mit 23 Nm im Uhr-
zeigersinn fest.
Achtung!
Die M 8 Schrauben für die Nabenbefestigung müssen unbedingt
mit Nord-Lock-Sicherungsscheiben versehen und mit einem
Anzugsdrehmoment von 23 Nm angezogen werden. Ansonsten
kann die Schraubenverbindung versagen und zu Unfällen beim
Fahren führen.
17. Justieren Sie die Bremssättel.
18. Ziehen Sie die M6 Schrauben (7) der Lagerklemmung mit 9 Nm fest.
Achtung!
Die M6 Schrauben der Lagerklemmung müssen unbedingt mit 9
Nm angezogen werden. Bei höherem Anzugsdrehmoment können
die Kugellager beschädigt werden.
19. Entfernen Sie das Stützblech (15) von der vormontierten Bau-
gruppe Starrer Antrieb. Lösen Sie dazu die beiden M5 Sicherungs-
muttern (16) und schrauben Sie die M8 Innensechskantschraube
(17) heraus.
Caution!
Make sure that the axle tubes are reamed on both axles at the
inside and outside. If this is not the case, the axle tubes must be
reamed (Ø30H7). Otherwise the ball bearings can be damaged.
13. Insert the non-driven drive assembly (8) into the left axle tube.
14. Mount the right drive train. Set the bearing seal (9) and a ball
bearing (10) to the delivered drive screw (11). Screw the shaft
tube (12) with the drive screw (Attention: Left-hand thread).
Insert the assembly into the right axle tube.
Note:
The outer ball bearings must be positioned about 3mm inside in
the axle tubes.
15. Loosen slightly the brakes to avoid any damage by mounting the
wheels with brake discs.
16. Mount the wheels. Slide the brake disc between the two brake
calipers from below, and hold it against the head of the drive
screw. Hold the wheel against the brake disc so that the hub pins
protrude through the holes of the brake disc and into the holes in
the head of the drive screw. Hold the Nord-Lock locking washer
against the hub, and screw the wheel onto the frame with the M8
bolt (13) using a 6mm Allen key, tightening lightly at first.Brace
the wheel, and tighten the M8 bolt (4) by turning it clockwise
with a torque of 23 Nm (17 ft-lbs)
Caution!
The M8 bolts that fasten the wheels to the hubs must be used
with Nord-Lock locking washers and tightened with a torque of
23 Nm (17 ft-lbs). Otherwise, the fasteners could loosen over
time and cause accidents while riding.
17. Adjust the brake calipers.
18. Tighten the M6 bolts (7) at the frame clamp with 9 Nm.
Caution!
The M6 bolts must always be tightened to 9 Nm. For higher
torque, the ball bearings can be damaged.
19. Remove the support plate (15) of the pre-assembled fixed gear.
Loosen both M5 locknuts (16) and unscrew the M8 Allen bolt
(17).
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