Servicio y Partes Para Frenos de Resorte
Maxibrake® SERIE 50
Remoción
PRECAUCIÓN:
Las cámaras de los frenos de resorte están comprimidos con
una fuerza de resorte. Su instalación y mantenimiento debe realizarse en total
conformidad con las instrucciones del fabricante.
1.
Asegure las llantas para evitar que el vehículo se mueva al quitar los
frenos. Si tiene disponible aire, aplíquelo a la entrada de emergencia para lib-
erar la presión del resorte. Quite la espiga en el extremo central del cilindro de
emergencia. Instale el tornillo liberador y la roldana y gire el tornillo hasta que
entre en contacto con el retenedor interior. Al entrar éste en contacto con el
retenedor ocurrirá un aumento repentino en la torsión. Libere todo el aire.
2.
Si no tiene aire disponible, quite el tapón e instale el tornillo de liberación
y la roldana utilizando una llave de tuercas manual. Gire el tornillo hasta que
entre en contacto con el retenedor interno. Esto comprimirá y retendrá los
resortes de emergencia. En este momento el resorte del freno está a una
embolada de “0” y se libera toda la fuerza del ajustador del freno/ balatas
del freno.
3.
Quite la llave del pasador del perno de la horquilla y el pasador del estribo
de fijación. Si se encuentran adheridos al cilindro hidráulico principal, quite el
freno del soporte.
4.
Desconecte las líneas de aire del freno. Quite las roscas y roldanas de
montaje y remueva el freno de resorte del montaje. El peso de la unidad es de
aproximadamente 23 Kilo.
Desensamble
1.
Quite el anillo de retención del filtro y el estribo de fijación (Fig. 1).
Asegúrese que la contratuerca del estribo se mantiene en la barra de empuje
(si aplica). Esto facilitará el proceso de desensamble.
2.
Aplique aire a la entrada de emergencia y quite el tornillo de liberación y la
roldana (Fig. 2). Libere el aire. Si no tiene aire disponible, quite el tornillo de
liberación y la roldana utilizando una llave de tuercas manual (Fig. 3).
3.
Coloque el freno sobre una prensa (Fig. 4) con una abertura mínima de la
garganta de 25 pulgadas y una embolada de 14 pulgadas. Para una mayor
seguridad y un desensamble más fácil, se necesita una placa de prensa con
agujeros de montaje de 7/8”, 4 ¾” de centro a centro y una barra de empuje
con un agujero de 1 1/2”. Asegure el freno en la prensa, colocando la barra de
empuje y los pernos de montaje a través de la placa de la prensa.
4.
Aplique suavemente la prensa, con una presión leve pero firme (Fig. 5).
Una fuerza excesiva puede dañar la unidad de freno.
5.
Quite todos los tornillos de cabeza hexagonal de las cámaras de servicio
y emergencia (Fig. 6).
6.
Regrese suavemente la prensa (Fig. 7), dejando que todos los resortes se
expandan a su máxima altura con libertad.
7.
Remueva la contratuerca en el pistón de servicio (Fig. 8) y quite el local-
izador del resorte de retorno y el resorte. Desarme la copa de empaque qui-
tando los tornillos de autorroscado que se encuentran en el retenedor de
empaque (Fig. 9 y 10). El cojinete del pistón puede removerse hendiendo la
superficie exterior con un cincel (Fig. 11).
NO DAÑE LA SUPERFICIE DEL
PISTÓN.
Pula con una rueda de alambre la mezcla para sellar y los residuos
en la superficie.
8.
(Pistón de emergencia de taza de empaque)
Desarme la taza de empaque, removiendo los tornillos de autorroscado del
retenedor de empaque (Fig. 12). El cojinete del pistón puede quitarse de la
misma forma que en el pistón de servicio (Fig. 13). Pula con una rueda de
alambre la mezcla para sellar y los residuos en la superficie.
(Pistón de emergencia de anillo “O”)
Quite el sello de anillo “O” y el cojinete partido del pistón. Limpie bien el pistón.
9.
Remueva el anillo del resorte de la culata de cabeza ancha, el casquillo
de nylon y los anillos “O” (Fig. 14).
10.
Todas las partes que no se incluyen en el juego de servicio deben ser
inspeccionadas debido a uso excesivo y si es necesario deben ser reparadas
o reemplazadas.
