Hacker FOCKEWULF FW 190A, Manual

Page: 3 / 17

P ř i p ř íprav ě k letu zkontrolujte stav vašeho RC vybavení. Postupujte podle
pokyn ů , které byly dodány s vaší RC soupravou. Vždy byste m ě li nabíjet
vysíla č ové baterie ve č er p ř ed plánovaným létáním, nebo podle
doporu č ení výrobce RC soupravy.
P ř ed létáním pe č liv ě vyvažte vrtuli a náhradní vrtule. Zkontrolujte
zda nemáte ohnutou h ř ídel na motoru. Nevyvážená vrtule nebo
ohnutá h ř ídel jsou jednou z nej č ast ě jších p ř í č in vibrací, které mohou
poškodit váš model. Vibracemi se mohou uvolnit šroubované spoje,
m ů že dojít také k poškození motorového lože s katastrofálními
ú č inky pro letadlo. Vibrace mohou poškodit také elektroniku,
kterou máte v modelu (p ř ijíma č , baterie, serva atd.).
P ř edletová kontrola
Než budete létat je t ř eba provést poslední celkovou kontrolu, abyste se
ujistili, že model je opravdu p ř ipraven k letu a že jste nep ř ehlédli. Pokud
nejste d ů kladn ě obeznámeni s provozem RC model ů , požádejte
zkušeného modelá ř e o provedení kontroly. Zkontrolujte, zda máte
nainstalován p ř ijíma č a zda jsou všechny ovládací prvky správn ě
p ř ipojeny. Zkontrolujte, že se vrtule to č í ve správném sm ě ru a motor
dosahuje plného výkonu. Zajist ě te, aby všechny ovládací plochy
(výškovka, sm ě rovka, k ř idélka) byly bezpe č n ě spojeny táhly. Ovládací
prvky se musí pohybovat ve správném sm ě ru a t ě žišt ě musí být ve
správném míst ě .
nic
správn ě
Kontrola dosahu
Zkontrolujte dosah vašeho vysíla č e p ř ed prvním letem. Jd ě te s vysíla č em
nejmén ě 30 metr ů od modelu. Je t ř eba mít pomocníka, který bude stát u
vašeho modelu a bude vám ř íkat, co ovládané plochy d ě lají. Tento test
opakujte s b ě žícím motorem p ř i r ů zných otá č kách s pomocníkem držícím
model, signály ruky vám ukáže, co ovládané plochy d ě lají. Pokud
ovládané plochy nereagují správn ě , nelétejte! Najd ě te a opravte problém.
Podívejte se zda nejsou uvoln ě ná serva, poškozené kabely, staré servo
konektory, špatné kontakty ve vašem akumulátoru.
P Ř EDLETOVÁ KONTROLA
BEZPE Č NOSTNÍ OPAT Ř ENÍ
Nedodržení t ě chto bezpe č nostních opat ř ení m ů že mít za následek
vážné zran ě ní vás nebo p ř ihlížejících.
Když se u č te ovl dat motor, požádejte o pomoc zkušeného pilota.
Použijte ochranné br le p ř i startování nebo chodu motoru. Nespoušt ě jte
motor v oblasti volného št ě rku nebo písku, vrtule m ů že takový materiál
nasát a vrhnout vám ho do obli č eje a o č í. Držte se a taky všechny diváky
mimo rovinu rotace vrtule. M ě jte mimo dosah vrtule volné oble č ení, rukávy
košile, kravaty, šály, dlouhé vlasy nebo volné p ř edm ě ty, jako jsou tužky
nebo šroubováky, které mohou vypadnout z kapsy košile nebo bundy do
vrtule. Motor se p
ř i b ě hu zah ř ívá! Nedotýkejte se ho v pr ů b ě hu nebo
bezprost ř edn ě po zastavení.
í á
ý
Elektromotor a baterie používa v jsou velmi
a to č c se vrtule m zna č nou
když se to č , m ů žete si zp ů sobit vážná zran ě ní. Respektujte
motor a vrtuli a zajist ě te veškerá nezbytná opat ř ení, abyste zabránili
zran ě ní. Pokud nelétáte vždy odpojte a vyjm ě te baterii.
né modelu stíha č ky
výkonné energii. Pokud se dotknete
vrtule
í í á
í
LÉTÁNÍ
Tato stíha č ka je skv ě le létající model, který letí plynule a p ř edvídateln ě a
p ř esn ě reaguje na vaše povely. Model ale nedisponuje stabilizací letu
charakteristickou pro za č áte č nické školní RC modely. Proto musí být
neustále ř ízen pilotem.
UPOZORN Ě NÍ (platí pro všechny RC modely): Pokud p ř i letu uslyšíte,
neobvyklý zvuk, nap ř íklad hluboké "bzz", m ů že to znamenat, že
ovládané plochy “flatrují”. “Flatr” nastane, když ř ídicí plocha (nap ř íklad
k ř idélka nebo výškovka) rychle vibruje nahoru a dol ů (a tím zp ů sobuje
hluk). V extrémních p ř ípadech, není-li to okamžit ě rozpoznáno, m ů že
vést flatr k utržení ovládacích ploch, což zp ů sobí ztrátu kontroly nad
modelem a následn ě havárii. Když zjistíte “flatr”, okamžit ě snižte
rychlost modelu (snížením otá č ek motoru) a ihned se snažte bezpe č n ě
p ř istát. Zkontrolujte všechna serva, pr ů chodky, táhla a odstra ň te
všechny v ů le. N ě které v ě ci, které mohou zp ů sobit “flatr”: uvoln ě né
záv ě sy ř ídících ploch, uvoln ě né koncovky táhel v pákách, vybo č ování
drát ě ných táhel kormidel, nadm ě rné v ů le v p ř evodech serv, špatné
upevn ě ní serv a jednou ze nejrozší ř en ě jší p ř í č iny “flatru” je létání
nadm ě rnou rychlostí p ř evyšující konstruk č ní rychlost modelu.
Vzlet
Startujte vždy proti v ě tru. Model uchopte shora nebo zdola, p ř idejte plyn a
ho ď te vodorovn ě nebo jen mírn ě nahoru. Pokud si tak úpln ě nev ěř íte
sv ěř te start (hození) modelu n ě komu jinému a pln ě se v ě nujte ř ízení.
Get help from an experienced pilot when learning to operate motors. Use
safety glasses when starting or running motors.
The motor gets hot! Do not touch it
during or right after operation.
y
f
ha
Do not run the motor in an
area of loose gravel or sand; the propeller may throw such material in your
face or eyes. Keep your face and body as well as all spectators away from
the plane of rotation of the propeller as ou start and run the motor. Keep
these items away from the prop: loose clothing, shirt sleeves, ties, scar s,
long ir or loose objects such as pencils or screwdrivers that may fall out
of shirt or jacket pockets into the prop.
Failure to follow these safety precautions may result in severe injury
to yourself and others
.
Range Check
Ground check the operational range of your radio before the first flight of
the da . With the transmitter antenna collapsed and the receiver and
transmitter on, ou should be able to walk at least
100 feet
away from the model and stil have control. Have an assistant stand by
your model and, while vou work the controls, tell ou what the control
sur aces are doing. Repeat this test with the motor running at various
speeds with an assistant holding the model, using hand signals to show
ou what is happening. If the control sur aces do not respond correctly, do
not fly! Find and correct the problem first. Look for loose servo connections
or broken wires, corroded wires on old servo connectors, poor solder joints
in your battery pack or a defective cell, or a damaged receiver crystal from
a previous crash.
y
y 30 meters ( )
l
y
f
y f
Ground Check
Before ou fly ou should per orm one last overall inspection to make sure
the model is truly ready to fly and that ou haven't overlooked anything. If
ou are not thoroughly familiar with the operation of R/C models, ask an
experienced modeler to per orm the inspection. Check to see that ou
have the radio installed correctly and that all the controls are connected
properly. The motor must also be checked by confirming that the prop is
rotating in the correct direction and the motor sounds Iike it is reaching full
power. Make certain all control surfaces (elevators, rudder, ailerons) are
secure, the pushrods are connected, the controls respond in the correct
direction, radio components are securely mounted and the C.G. is correct.
y y f
y
y
f y
Carefully balance your propeller and spare propellers before ou fly.
heck if the shaft is bent An unbalanced prop can be the
single most significant cause of vibration that can damage your model. Not
only will motor mounting screws and bolts loosen, possibly with disastrous
effect, but vibration may also damage your radio receiver and battery.
y
C not . or bent shaft
Follow the instructions that came with your radio to charge the batteries
the evening before ou plan to fly.
ou should always charge the
transmitter batteries before flying and at other times as recommended by
the radio manufacturer.
y Y
PREFLIGHT
MOTOR SAFETY PRECAUTIONS
The is a great-flying model that flies smoothly and predictably.
The does not, however, possess the self-recovery characteristics
of a primary R/C trainer and should be flown only by experienced R/C
pilots. If you are an inexperienced modeler we strongly urge you to seek
the assistance of a competent, experienced R/C pilot to check your model
for airworthiness
to teach you how to fly. and
Warbird
Warbird
CAUTION
immediately
(THIS APPLIES TO ALL R/C AIRPLANES): If, while flying,
you notice an alarming or unusual sound such as a low-pitched "buzz,"
this may indicate control surface Flutter occurs when a control
surface (such as an aileron or elevator) or a flying surface (such as a
wing or stab) rapidly vibrates up and down (thus causing the noise). In
extreme cases, if not detected immediately, flutter can actually cause
the control surface to detach or the flying surface to fail, thus causing
loss of control followed by an impending crash. The best thing to do
when flutter is detected is to slow the model by reducing
power, then land as soon as safely possible. Identify which surface
fluttered (so the problem may be resolved) by checking all the servo
grommets for deterioration or signs of vibration. Make certain all
pushrod linkages are secure and free of play. If it fluttered once, under
flutter.
similar circumstances it will probably flutter again unless the
.
problem is
fixed. Some things which can cause flutter are; Excessive hinge gap;
Not mounting control horns solidly; Poor fit of clevis pin in horn; Sideplay
of wire pushrods caused by large bends; Excessive free play in servo
gears; Insecure servo mounting; and one of the most prevalent causes
of flutter; Flying an overpowered model at excessive speeds
FLYING
The electric motor and battery used in your are very
powerfu l and the spinning propeller has a lot of momentum;
therefore, if you touch the propeller while it is spinning it may inflict
severe injury. Respect the motor and propeller for the damage it is
capable of and take whatever precautions are necessary to avoid
injury. Always disconnect and remove the battery until you are ready
to fly again and always make sure the switches are turned off before
connecting the battery.
Warbird
l
www.hacker-model.eu
3