GYS 026049, Manual

Page: 36 / 48

36
GYSFLASH 20.12/24 PL
NL
• Laadcurve Lithium :
De GYSflash 20.12/24 PL heeft een geëvolueerde Lithium laadcurve in 8 stappen die optimale prestaties van uw LFP accu ga -
randeert.
U
I
1 2 3 4 5 6 7
Analyse Herstel Laden Absorberen
Aanvullend
laden
Egaliseren /
Equilibreren
Druppel-laden
< 1s Max 5 min Max 25 h Max 20 h 3 min Max 10 h Max 2 h No limit
(iedere 10 dagen
onderhoudsladen)
CHARGE
OK
Le
d
8
Test
Equalizing Battery System
Stap
1
: Analyse
Analyseert de staat van de accu (laadniveau, ompoling, verkeerde accu
aangesloten...)
Stap
5
: Test
Test de capaciteit tot het behouden van het
laadniveau.
Stap
2
: Herstel ( 0.5 A - 1 A - 2 A / 0.5 A - 1 A)
Algoritme van het herstel als gevolg van een diepe ontlading.
Stap
6
: Aanvullend laden
Laden met een beperkte stroom, waardoor 100%
van het laad-niveau bereikt kan worden.
Stap
3
: Laden ( 7 A - 15 A - 20 A / 7 A - 15 A)
Snel laden met maximale spanning, voor het bereiken van 90% van het
laadniveau.
Stap
7
: Egaliseren / Equilibreren
( 14.4 V / 28.8 V)
Equilibreren van de cellen van de accu
Stap
4
: Absorberen
( 13.8 V / 27.6 V)
Laden bij constante spanning, om het laadniveau naar 98% te brengen.
Stap
8
: Druppel-laden
( 13.8 V / 27.6 V)
Druppel-laden houdt de accu op het maximale
niveau, en iedere 10 dagen onderhoudsladen.
• Geschatte laad-tijd :
Laadstroom
Lood Lithium
Capaciteit van de
accu
15
Ah
60
Ah
60
Ah
90
Ah
240
Ah
(24V)
90
Ah
200
Ah
300
Ah
7
Ah
15
Ah
15
Ah
25
Ah
100 Ah
(24V)
240
Ah
(24V)
25
Ah
100
Ah
200
Ah
300
Ah
Laadtijd
0% >>> 90%
2 h 8 h 4 h 6 h 16 h 5 h 10 h 15 h 1 h 2 h 1 h 2 h 7 h 16 h 1h30 7 h 10 h 15 h
• Beveiligingen :
De GYSFLASH 20.12/24 PL beschikt over een reeks beveiligingen tegen kortsluiting en ompoling. Het apparaat
beschikt over een systeem dat vonkvorming tijdens het aankoppelen van de acculader op de accu voorkomt. De
lader heeft een dubbele isolatie en is veilig in gebruik met auto-elektronica.
De GYSFLASH 20.12/24 PL is uitgerust met een geïntegreerde thermometer, die het apparaat in staat stelt om de laadstroom aan
te passen aan de omgevingstemperatuur, om zo oververhitting van de interne elektronica te voorkomen