Slo
ven
č
ina (SK
)
326
10.10 Výfuková sústava
Výfukové potrubie ve
ď
te
č
o najkratšou cestou a s
č
o najmenším
po
č
tom ohybov. Priložený tlmi
č
nainštalujte vodorovne po prvom
ohybe 90 °-pri poh
ľ
ade z výstupu motora.
Výfuková sústava má by
ť
usporiadaná tak, aby do motora
nevnikal žiadny vodný kondenzát. Pripojte výfukový systém
k budove. Pripojte výfukové potrubie k pružnému výfukovému
portu motora. Výfukový otvor je zakrytý pri preprave plastikovou
zátkou, ktorá sa musí odstráni
ť
pred pripojením výfukového
potrubia. Pozri schému zapojenia na obr. 25. Ku kompenzácii
nesprávneho vyrovnania potrubia sa nesmú používa
ť
pružné
spoje. Minimálny priemer výfukového potrubia nesmie by
ť
menší
ako priemer výfukového otvoru motora.
Obr. 25
Výfuková prípojka motora
10.11 Samostatná palivová nádrž
Palivová nádrž môže by
ť
tiež zariadená samostatne v niektorých
prevedeniach. V týchto prípadoch musí by
ť
palivová nádrž
nainštalovaná v suchej a dobre vetranej miestnosti a
č
o najbližšie
k
č
erpaciemu agregátu. Výstup z palivovej nádrže by mal by
ť
na
úrovni, alebo nad osou palivového
č
erpadla pre zaistenie
gravita
č
nej-podpory podávania paliva. Palivová nádrž musí by
ť
pripevnená k podlahe pomocou montážnych otvorov.
Ak neexistuje pripojovací blok, pripojte palivové potrubia, ako je
zobrazené na obrázku 26 k prívodnému potrubiu (pol. A,
z ru
č
ného palivového
č
erpadla) a vratnému potrubiu (pol. B, od
vstrekovacieho
č
erpadla).
Obr. 26
Pripojenie palivových potrubí bez spojovacieho bloku
Ak je tu spojovací blok, spojte oba spojovacie prvky (obr. 27,
pol. A) do spojovacieho bloku. Spojovací blok pre prívodné
potrubie je ozna
č
ený "SUPPLY" a blok pre vratné potrubie má
ozna
č
enie "RETURN".
Obr. 27
Pripojenie palivových potrubí k spojovaciemu bloku
Dôležité
Táto
č
as
ť
sa vz
ť
ahuje na
č
erpacie agregáty
s dieselovým motorom.
Upozornenie
Výfukové plyny musia by
ť
nasmerované tak, aby
bezpe
č
ne odchádzali priamo mimo budovy do
atmosféry. Tieto plyny nesmú unika
ť
do vnútra
budovy. Prevádzka bez výfukového systému nie
je povolená.
Upozornenie
Pri vysokých teplotách kvapaliny v sústave sa
môžu výfukové trubky zahria
ť
nato
ľ
ko, že pri
náhodnom dotyku hrozí nebezpe
č
enstvo
popálenia.
Dôležité
Priemer výfukových potrubí závisí na d
ĺ
žke
potrubia, type a po
č
te tlmi
č
ov a ohybov, a to
všetko bude ma
ť
vplyv ako odpor prúdením.
Nesmie sa prekro
č
i
ť
protitlak výfukových plynov
stanovený výrobcom dieselového motora, môže
sa sta
ť
, že bude nutné použitie o jednu alebo dve
dimenzie vä
č
šieho potrubia, než je výstup
z motora.
TM
04
98
50
02
11
Dôležité
Táto
č
as
ť
sa vz
ť
ahuje na
č
erpacie agregáty
s dieselovým motorom.
Dôležité
Dodržiavajte normy pri dimenzovaní a inštalácii
samostatnej palivovej nádrži.
T
M
04
98
51
02
11
TM
04
5
069
26
09
A
Summary of Contents for Fire NKF
Page 1: ...GRUNDFOS INSTRUCTIONS Fire NKF Installation and operating instructions...
Page 31: ...English GB 31...
Page 267: ...BG 41 9 7 9 8 120 C 9 9 9 10 10 10 1 10 2 1 5 10 100 mm 10 Fire NKF TM05 2546 0212...
Page 274: ...BG 48 10 11 26 26 27 SUPPLY RETURN 27 10 12 Flex 11 TM04 9851 0211 TM04 5069 2609 A...
Page 276: ...BG 50 1 2 3 4 5 28 25 Nm 1 2 30 Nm 3 8 6 7 8 12 3 12 4 16...
Page 277: ...BG 51 13 16 6 14 1 2 3 29 25 Nm 1 2 30 Nm 3 8 29 5 1 2 1 2 12 TM03 3935 1206...
Page 278: ...BG 52 15 15 1 x x x x x x x x x x x x x V x V x x x x x x x x x x...
Page 280: ...BG 54 16 16 1 1 a b c d e 9 2 10 6 f g 2 a b c d 3 a 9 2 10 6 b c d e f g h i j 4 a b c d e...
Page 386: ...Appendix 385 Appendix 1 Exploded view of fire pump TM03 1508 2305...