89
5.1.9
Центровка
на
помпата
и
двигателя
Помпата
и
двигателят
са
свързани
посредством
гъвкав
съединител
.
Вж
.
фиг
. 21.
Фиг
. 21
Гъвкав
съединител
между
помпата
и
двигателя
Съединителят
е
свързан
аксиално
към
маховото
колело
на
двигателя
.
Валът
на
помпата
е
поставен
аксиално
и
закрепен
радиално
с
четири
болта
.
Вж
.
фиг
. 22.
Фиг
. 22
Свързване
и
центровка
на
помпата
и
двигателя
При
доствка
на
цялостен
агрегат
,
предварително
сглобен
от
производителя
,
съединителят
е
прецизно
центрован
с
помощта
на
шайби
,
поставени
под
помпата
и
двигателя
при
необходимост
.
По
време
на
транспорт
и
монтаж
центровката
на
помпата
и
двигателя
може
бъде
нарушена
.
Следователно
тя
трябва
да
бъде
проверена
при
монтажа
на
цялостната
инсталация
.
Извършете
последна
проверка
на
центровката
,
когато
помпата
достигне
работна
температура
при
нормани
условия
на
работа
.
Проверка
на
центровката
1.
Разкачете
батерията
(
отрицателен
полюс
).
2.
Отстранете
предпазителя
на
съединителя
.
3.
Измерете
разстоянието
"Z"
при
гумения
елемент
на
всички
аксиално
закрепени
точки
.
Вж
.
фиг
Разстоянието
трябва
да
бъде
50 mm.
Ако
центровката
е
правилна
,
продължете
със
стъпка
4;
в
противен
случай
извършете
центровка
на
помпата
и
двигателя
.
Вж
.
следващата
точка
.
4.
Отново
поставете
предпазителя
на
съединителя
.
5.
Отново
поставете
батерията
.
Центровка
на
помпата
и
двигателя
1.
Развийте
аксиалните
и
радиални
болтове
от
съединителя
и
притиснете
втулката
на
вала
по
посока
на
помпата
.
2.
Разхлабете
винтовете
при
основата
на
помпата
.
3.
Поставете
подложки
или
метални
листи
под
основата
на
помпата
.
4.
Затегнете
винтовете
при
основата
.
5.
Натиснете
втулката
на
вала
по
посока
на
двигателя
и
отново
затегнете
аксиалните
и
радиалните
болтове
.
Винаги
поставяйте
първо
аксиалните
болтове
.
Болтовете могат
да
се
използват
най
-
много
3
пъти
.
След това
се
препоръчва
използването
на
нови
самозатягащи
болтове
.
Болтовете
не
трябва
да
се
фиксират
с
лепило
за
резба
,
тъй
като
това
може
да
повреди
гумения
компонент
.
6.
Отново
проверете
центровката
.
Фиг
. 23
Аксиално
и
радиално
фиксиране
на
втулката
на
вала
5.2
Електрическо
свързване
•
Връзката
към
мрежовото
захранване
трябва
да
е
снабдена
с
правилно
оразмерен
предпазител
в
съответствие
с
местните
изисквания
,
и
свързана
към
клемен
блок
X1,
клеми
1, 2
и
3
при
контролния
шкаф
.
Вж
.
схемата
на
свързване
.
•
Свържете
двата
външни
пресостата
към
клемен
блок
X11,
клеми
3
и
4
и
клеми
5
и
6 (
вж
.
схемата
на
свързване
)
при
контролния
шкаф
.
•
Двата
мотора
на
жалузите
могат
да
се
свържат
към
клемен
блок
X4,
клеми
5
до
7
и
клеми
8
до
9
при
контролния
шкаф
.
(
Вж
.
схемата
на
свързване
).
•
За
дистанционно
наблюдение
конкретните
сигнали
могат
да
бъдат
канализирани
чрез
клемен
блок
X16.
TM
03
77
76
49
06
TM
03
77
77
49
06
Внимание
Прецизната
центровка
е
от
изключително
значение
за
дългия
живот
на
съединителя
.
Това
е
особено
важно
при
увеличена
скорост
на
въртене
на
двигателя
.
Следвайте инструкциите
за
монтаж
,
предоставени
от
производителя
на
съединенителя
.
Предупреждение
Преди
да
отстраните
предпазителя
на
съединителя
,
разкачете
кабела
на
батерията
.
A
A
A
-
A
Z
Z
T
M
04
00
58
49
07
Предупреждение
Преди
стартиране
се
уверете
,
че
напрежението
,
посочено
на
табелата
с
данни
на
контролния
шкаф
,
съответства
на
наличното
мрежово
напрежение
.
Електрическото
свързване
трябва
да
се
извърши
само
от
квалифициран
персонал
в
съответстве
с
местните
разпоредби
и
изисквания
.
