145
Výmena sekundárneho filtra
1. Zavrite kohútik prívodu paliva (obr. 7, pol. 7).
2. Vyskrutkujte zátku odvzduš
ň
ovacieho otvoru (obr. 34, pol. C)
na boku držiaka filtra, odstrá
ň
te zátku (obr. 34, pol. D).
Vypustite palivo z filtra, zachyt’te ho do vhodnej nádoby
a zlikvidujte pod
ľ
a príslušných platných predpisov.
3. Palivový filter (obr. 34, pol. 8.2) pritla
č
te proti držiaku
a odstrá
ň
te hornú a dolnú poistnú úchytku. Potom vytiahnite
palivový filter z vodiacich ty
č
iek držiaka filtra.
4. Nový filter nasa
ď
te do vodiacich ty
č
iek a natla
č
te ho do
držiaku. Filter zaistite poistnými úchytkami, najprv použite
dolnú a potom hornú úchytku.
5. Zaskrutkujte novú vypúšt’aciu zátku. Utiahnite zátku
odvzduš
ň
ovacieho otvoru a vypúšt’aciu zátku. Nepret’ahujte!
6. Otvorte kohútik prívodu paliva (obr. 7, pol. 7) a odvzdušnite
palivovú sústavu. Pozri
ď
alší odstavec.
Odvzdušnenie palivovej sústavy
Najprv odvzdušnite palivovú sústavu pri primárnom filtri:
1. Uvo
ľ
nite zátku odvzduš
ň
ovacieho otvoru (obr. 34, pol. E) pri
sedle filtra.
2. Uve
ď
te do
č
innosti systém ru
č
ného odvzdušnenia (obr. 34,
pol. F) pri sedle filtra a odvzduš
ň
ujte sústavu až do okamihu,
ke
ď
vytekajúce palivo nebude obsahovat’ žiadne vzduchové
bubliny. Palivo zachytávajte do vhodnej nádoby a zlikvidujte ju
v súlade so zásadami pre ochranu životného prostredia.
3. Opatrne utiahnite zátku odvzduš
ň
ovacieho otvoru.
Systém ru
č
ného odvzdušnenia nechajte stla
č
ený v dolnej
polohe.
Potom odvzdušnite palivovú sústavu pri sekundárnom filtri:
1. Uvo
ľ
nite zátku odvzduš
ň
ovacieho otvoru (obr. 34, pol. C) pri
sedle filtra.
2. Uve
ď
te do
č
innosti systém ru
č
ného odvzdušnenia (obr. 35,
pol. A) palivového
č
erpadla a odvzduš
ň
ujte sústavu až do
okamžiku, ke
ď
vytekajúce palivo nebude obsahovat’ žiadne
vzduchové bubliny. Palivo zachytávajte do vhodnej nádoby
a zlikvidujte ju v súlade so zásadami pre ochranu životného
prostredia.
3. Opatrne utiahnite zátku odvzduš
ň
ovacieho otvoru.
Systém ru
č
ného odvzdušnenia nechajte stla
č
ený v dolnej
polohe.
4. Stla
č
ením tla
č
idla S1 na ovládacom paneli zapnite motor
a skontrolujte jeho tesnost’. Potom motor vypnite stla
č
ením
tla
č
idla S3.
Obr. 35
Vstrekovacie
č
erpadlo paliva, JW6H
Ak motor nenasko
č
í, bude potrebné palivovú sústavu odvzdušnit’
aj v mieste vstrekovacieho
č
erpadla paliva. Postupujte takto:
1. Uvo
ľ
nite spojku (obr. 35, pol. B) na potrubí paliva v mieste
prvej vstrekovacej trysky.
2. Roztá
č
ajte motor spúšt’a
č
om až do okamihu, ke
ď
zo spojky
za
č
ne vytekat’ palivo bez vzduchových bublín.
Palivo zachytávajte do vhodnej nádoby a zlikvidujte ju
v súlade so zásadami pre ochranu životného prostredia.
3. Utiahnite spojku.
4. Opakujte postup pod
ľ
a bodov 1 až 3 pri všetkých
vstrekovacích tryskoch.
5. Stla
č
ením tla
č
idla S1 na ovládacom paneli zapnite motor a
skontrolujte jeho tesnost’. Potom motor vypnite stla
č
ením
tla
č
idla S3.
9.6 Výmena chladiacej kvapaliny
Za ur
č
itú dobu používania stráca chladiaca kvapalina svoju
ú
č
innost’. Preto je potrebné ju každý rok menit’. Používajte vždy
chladiacu kvapalinu pozostávajúcu zo zmesi 50 % chladiva
a 50 % vody. Množstvo paliva pozri v
č
asti
.
1. Pre vypúšt’anie chladiacej kvapaliny otvorte výpustný kohútik
(obr. 36, pol. 23). Vypustenú chladiacu kvapalinu zachyt’te do
vhodnej nádoby a zlikvidujte v súlade so zásadami pre
ochranu životného prostredia.
2. Zavrite výpustný kohútik.
3. Odtiahnite kryt meni
č
a tepla (obr. 28, pol. A) a do otvoru
nalejte chladiacu kvapalinu až po spodný okraj plniaceho
otvoru. Uzavrite kryt meni
č
a tepla. Potom odstrá
ň
te kryt
expanznej nádoby (obr. 28, pol. B) a do otvoru nalejte
chladiacu kvapalinu až po dosiahnutie úrovne 100 mm od dna
nádoby. Nasa
ď
te a utiahnite kryt plniaceho otvoru expanznej
nádoby.
4. Tla
č
idlom S1 na ovládacom paneli zapnite motor a nechajte
ho bežat’ pri nulovom zat’ažení až do dosiahnutí teploty 71 až
93 °C. Potom motor vypnite stla
č
ením tla
č
idla S3.
5. Po vychladnutí motora skontrolujte stav chladiacej kvapaliny
a pod
ľ
a potreby ju dopl
ň
te do meni
č
a tepla na úrove
ň
spodného okraja plniaceho otvoru (JU4H a JU6H) alebo po
rysku ozna
č
ujúcu maximálny stav (JW6H).
Obr. 36
Kohútik pre vypúšt’anie chladiacej kvapaliny
Upozornenie
Motorová nafta vystreknutá pod tlakom môže
preniknút’ do pokožky a spôsobit’ tak závažnú
ujmu na zdraví osôb. Pred odpojením palivového
potrubia preto vždy vopred uvo
ľ
nite tlak.
Palivovú sústavu znova natlakujte až po riadnej
inštalácii a dotiahnutí všetkých potrubných
spojov.
TM
0
4
0
126
5
007
A
B
Upozornenie
Kryt vyrovnávacej nádoby, ani meni
č
a tepla
neotvárajte, pokia
ľ
je motor teplý. Nádoba je pod
tlakom! Hroziace nebezpe
č
enstvo oparenia od
unikajúcej kvapaliny!
Pozor
Používajte len predpísanú chladiacu kvapalinu.
Pozri
č
ast’ 4.4.3 Motor.
TM
04 01
27 500
7
23
