Grundfos Fire NKF 150-400, Installation And Operating Instructions Manual

Page: 115 / 197

115
Vyrovnání č erpadla a motoru
1. Odšroubujte axiální a radiální šrouby od spojky a ochranné
pouzdro h ř ídele natla č te na h ř ídel sm ě rem k č erpadlu.
2. Uvoln ě te šrouby základové č ásti č erpadla.
3. Pod základovou č ást č erpadla zasu ň te vyrovnávací podložky
nebo proužky fólie.
4. Utáhn ě te šrouby základové č ásti č erpadla.
5. Ochranné pouzdro h ř ídele natla č te na h ř ídel sm ě rem k motoru
a utáhn ě te axiální a radiální šrouby. Do otvor ů zasu ň te vždy
nejd ř íve axiální šrouby. Šrouby m ů žete použít maximáln ě
t ř ikrát. Pak již je t ř eba použít nové samojisticí šrouby.
Šrouby nikdy neupev ň ujte pomocí t ě snicího tmele, protože
byste tak mohli poškodit pryžový element.
6. Zkontrolujte vyrovnání.
Obr. 23 Axiální a radiální fixace ochranného pouzdra h ř ídele
5.2 Elektrické p ř ipojení
• Sít’ová p ř ípojka musí být opat ř ena pat ř i č n ě dimenzovanými
pojistkami a musí být p ř ipojena na svorkovnici X1 v rozvad ěč i,
svorky 1, 2 a 3. Viz schéma zapojení. Viz schéma zapojení.
• Oba externí tlakové spína č e p ř ipojte na svorkovnici X11 v
rozvad ěč i, svorky 3 a 4 a svorky 5 a 6. (Viz schéma zapojení.)
• Na svorkovnici X6 v rozvad ěč i, svorky 5 až 7 a svorky 8 a 9
m ů žete p ř ipojit dva motorky žaluzií (Viz schéma zapojení.)
Viz schéma zapojení.
• Pro ú č el dálkového monitorování mohou být vedeny specifické
signály p ř es svorkovnici X16.
6. Uvedení do provozu
Postup:
1. Zkontrolujte hladinu oleje. Viz 9.3.1 Stav oleje .
2. Zkontrolujte stav chladicí kapaliny. Viz 9.3.2 Chladicí
soustava .
3. Zkontrolujte napnutí hnacího ř emene. Viz oddíl 9.3.6 Klínový
ř emen .
4. Do palivové nádrže nalijte motorovou naftu.
Viz oddíl 9.3.3 Palivová soustava .
5. Na tlakových spína č ích nastavte pat ř i č né hodnoty tlaku.
Viz provozní návod tlakového spína č e. Jako základ pro
nastavení tlaku m ů že sloužit hodnota "tlak soustavy -
0,5 baru".
6. Zapn ě te č erpadlo sepnutím pojistek F1, F4, F5, F8, F9, F6
a F7 v rozvad ěč i (obr. 5 nebo obr. 7, pol. 26) (poloha ON).
Vy č kejte, až za č ne pracovat PLC a blikat signálka H4
"Processor on" (procesor v provozu).
7. Otev ř ete kohoutek p ř ívodu paliva (obr. 5 nebo obr. 7, pol.7).
8. Otev ř ete uzavírací armaturu na sací stran ě č erpadla.
Zav ř ete uzavírací armaturu na výtla č né stran ě č erpadla.
Otev ř ete uzavírací armaturu na zkušebním potrubí.
9. Zapn ě te ru č n ě č erpadlo. Viz oddíl 7.2 Ru č ní provoz .
10.Pomalu otevírejte uzavírací armaturu na výtla č né stran ě
č erpadla.
11.Jakmile č erpadlo dosáhne provozní tlak, otev ř ete uzavírací
armaturu dostate č n ě tak, aby bylo dosaženo provozního bodu.
12.Porovnejte tlak oleje, teplotu a otá č ky se jmenovitými
hodnotami. Viz oddíl 4.4.3 Motor .
13.Vypn ě te ru č n ě č erpadlo. Viz oddíl 7.2 Ru č ní provoz .
Č erpací jednotka je nyní provozuschopná a nachází se
v automatickém provozním režimu.
Ve spojení s uvád
ě ním do provozu musí být ješt ě proveden
kone č ný zkušební provoz dle p ř edpis ů VdS. Za tím ú č elem
aktivujte povel pro automatický náb ě h č erpací jednotky do
provozu snížením tlaku ve výtla č ném potrubí p ř i zav ř eném
kohoutku na p ř ívodu paliva. Každý spoušt ě cí cyklus má zapínací
fázi v trvání 15 sekund, která je následována p ř estávkou v trvání
15 sekund. Po šesti neúsp ě šných pokusech o spušt ě ní motoru se
musí aktivovat varovná signalizace, hlásící neúsp ě šný start.
Po otev ř ení kohoutku na p ř ívodu paliva a potvrzení poruchového
hlášení tla č ítkem S4 musí č erpadlo nab ě hnout bez problém ů do
provozu.
7. Provoz
7.1 Automatický provoz
Po instalaci č erpací jednotky a jejím uvedení do provozu podle
shora uvedených pokyn ů nejsou nutná žádná další p ř ípravná
opat ř ení. Č erpací jednotka pracuje nyní automaticky a spíná
podle pot ř eby, jakmile se zapne sprchovací za ř ízení a tlakový
spína č následné zaregistruje pokles tlaku.
Č erpací jednotku m ů žete vypnout tla č ítkem S3. Nouzové vypnutí
lze provést pákou STOP na vst ř ikovacím č erpadle. Viz obr. 24.
Jinak m ů žete zav ř ít kohoutek na p ř ívodu paliva z palivové
nádrže. Viz obr. 5 nebo obr. 7, pol. 7.
Obr. 24 Nouzové vypnutí
TM
04
0
058
49
07
Varování
P
ř ed zapnutím zkontrolujte, zda nap ě tí uvedené
na typovém štítku rozvad ěč e odpovídá sít’ovému
nap ě tí v míst ě instalace.
Elektrické p ř ipojení smí provést pouze povolaný
kvalifikovaný odborník v souladu s platnými
místními p
ř edpisy.
Varování
Uvedení hasicího
č erpacího agregátu do provozu
smí provést pouze povolaný a kvalifikovaný
odborník.
P
ř i uvád ě ní do provozu musí být dví ř ka
rozvad ěč e, v n ě mž je umíst ě na ř ídící jednotka,
zav ř ená. Nebezpe č í úrazu elektrickým proudem!
Pozor
Aby se p ř edešlo poškození motoru, je p ř ed
uvedením č erpacího agregátu do provozu
d ů ležité zkontrolovat stav oleje a chladicí
kapaliny. Jestliže je hladina oleje p ř íliš nízká,
dolijte olej. Jestliže je nízký stav chladicí
kapaliny, dopl
ň te chladicí kapalinu.
Viz oddíl 9.3 Pravidelná kontrola motoru.
Pokyn
Pokud motor nenasko č í, zkontrolujte poruchová
hlášení a pokyny na displeji. Jiné p ř í č iny
poruchy, viz .10. Poruchy a jejich odstra ň ování.
TM
04
01
14
5
007