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Gyro  System

 SRVS G490T

   

SRVS - Gyro-Systeme  Best.-Nr. 5137 

 

entsprechend, so dass die Drehgschwindigkeit konstant gehalten wird. 

 

• 

Verwendbar mit Digitalservos oder Super-Servo DS-8700G 

Für die Leistungsfähigkeit eines Gyro-Systems sind unter anderem auch die Eigenschaften 

des verwendeten Servos von entscheidender Bedeutung. Eine hohe Regelgeschwindigkeit 

des Systems wird möglich durch das Graupner/JR Super-Servo DS-8700G mit  seiner ex-

trem kurzen Reaktionszeit, seiner hohen Stellkraft und der Ansteuerung mit wesentlich 

höherer Frequenz, als das bei herkömmlichen Servos möglich ist. Das Gyro-System SRVS 

G490T kann zwar normale, preiswertere Servos ansteuern, doch wird die Verwendung des 

DS-8700G empfohlen. 

 

 

• 

Einstellbare Servowegbegrenzung 

Damit wird der maximale Servoweg an den mechanischen Steuerweg des Heckrotors ange-

passt und eine Überlastung der Servos durch mechanisches Blockieren vermieden. 

 

• 

Keine temperaturabhängige Drift 

Der verwendete Drehratensensor besitzt prinzipbedingt keine temperaturabhängige Nei-

gung zum Abdriften der Mitteneinstellung. 

 

• 

Eingebaute Wirkungseinstellung vom Sender aus 

Die Wirkungseinstellung und -umschaltung vom Sender her ist in das Sensorgehäuse des 

Gyro-Systems eingebaut. Dadurch ist eine sehr genaue, lineare und reproduzierbare Ein-

stellung der Gyrowirkung möglich, ebenso die Umschaltung zwischen "Normal-" und 

"Heading Lock-" Betriebsart. 

 

• 

Leichter Drehratensensor mit Vibrations-Isolierung 

Innerhalb der Gyroeinheit ist der Sensor elektrisch abgeschirmt und mechanisch schwim-

mend aufgehängt. Die hubschrauberspezifischen Vibrationen, die auf das Gehäuse einwir-

ken, werden damit zu 90% absorbiert.  

 

 

 

 

4. Anschluss an die Empfangsanlage 

 

Das Gyro-System SRVS G490T besitzt zwei Anschlusskabel, die aus dem Gehäuse herausfüh-

ren: 

 

• 

Das Heckrotorservo (bzw. das Servo, dessen Funktion stabilisiert werden soll) wird mit der 

Buchse am dreiadrigen Kabel verbunden. 

 

• 

Das vieradrige Kabel endet in zwei Steckern (schwarz / weiss), die in den Empfänger ge-

steckt werden.  

Der schwarze Stecker wird in den Empfängerausgang "Heckrotor" (normalerweise Kanal 4) 

gesteckt. Falls der Gyro das Modell um die Quer oder Längsachse stabilisieren soll, muss 

dieser Stecker in den entsprechenden Empfängerausgang (Höhen- bzw. Querruder) gesteckt 

werden. 

 

• 

Der weisse Stecker  wird in den Empfängerausgang gesteckt, mit dem die Wirkung des Gyro 

eingestellt werden soll (normalerweise Kanal 7). 

 

Summary of Contents for SRVS 5137

Page 1: ...it anderen als den vorgesehenen JR Servos und son stigen JR Fernsteuerungskomponenten verwenden andernfalls besteht Brand Verletzungs und Ausfallgefahr Unbedingt die Steuerrichtung des Gyro Systems be...

Page 2: ...n beachten 3 Eigenschaften Heading Lock Betriebsart Das Gyro System SRVS G490T besitzt neben der normalen Betriebsart in der eine Dre hung um die stabilisierte Achse lediglich ged mpft wird die Betrie...

Page 3: ...ung vom Sender aus Die Wirkungseinstellung und umschaltung vom Sender her ist in das Sensorgeh use des Gyro Systems eingebaut Dadurch ist eine sehr genaue lineare und reproduzierbare Ein stellung der...

Page 4: ...Digital und Superservos Nor f r Standardservos Mit dem Einstellregler Limit Gain wird der Servoausschlag an die Mechanik der Heckrotor steuerung angepasst Servoausschlag bei Begrenzereinsatz Umschalt...

Page 5: ...leich bleibt generell ausgeschaltet 5 Mischer f r die Ausblendung des Gyro Systems in Abh ngigkeit von der Heckrotorsteuerung Gyro Control Kreiselausblendung unbedingt deaktivieren 6 Kreiselsystem in...

Page 6: ...er rechts bewegt Ungef hr ab Halbausschlag muss das Servo auf den Begrenzer auflaufen also bei weiterer Kn ppelbewegung in Richtung Voll ausschlag stehen bleiben Erfolgt der Begrenzereinsatz bei unter...

Page 7: ...lugphasen kombiniert werden Die auftretende Insta bilit t der Heckrotorsteuerung im Bereich des Wechsels zwischen Normal und Heading Lock Modus macht es allerdings erforderlich einen entsprechenden Fl...

Page 8: ...enigstens 3 Sekunden lang nicht zu ber hren Wenn Sie das Modell w hrend dieser Zeit bewegen kann eine falsche Trimmeinstellung entstehen In diesem Fall Empf nger ausschalten dann wieder einschalten We...

Page 9: ...tated JR servos and other JR radio control system components or you run the risk of fire injury and system failure Always check the direction of operation of the gyro system If you set the gyro to cou...

Page 10: ...ion to the yaw axis by installing additional gyro systems Please refer to the diagrams below which indi cate the correct orientation for the gyro system in the model 3 Characteristics of the SRVS G490...

Page 11: ...e gain and direction of effect can be set from the transmitter and this feature is built into the electronic circuitry of the gyro system This means that it is easy for the pilot to adjust the system...

Page 12: ...normal for standard servos The adjustor marked Limit Gain is used to adjust the servo travel to suit the tail rotor control mechanism servo travel at limiter trigger point Switching to Heading Lock m...

Page 13: ...ansmitter features a dynamic torque compensation mixer it must be disabled switched off permanently 5 Be sure to disable the mixer which suppresses the effect of the gyro system in response to a tail...

Page 14: ...at different stick positions on both sides you can correct this using the servo centre adjustment on the transmitter adjust this function until the limiter works symmetrically on both sides Now fit th...

Page 15: ...heading lock mode and this means that it is essential to carry out a hard sudden switch between flight phases i e without any time delay To date only the mc 24 s latest software solves this problem co...

Page 16: ...you shift the model by mistake switch off the receiver then switch it on again When the helicopter is standing motionless on the ground you will sometimes hear a hum ming sound from the tail rotor se...

Page 17: ...ec d autres servos que les servos JR pr vus et utilisez uniquement les quipements R C JR autrement il existe un danger d incendie de blessure ou de panne V rifiez absolument le sens de commande du sys...

Page 18: ...sur les diff rents axes 3 Particularit s Mode de fonctionnement Heading Lock Conservateur de cap Le syst me de gyroscope SRVS G490T comprend en plus du mode de fonctionnement normal pour simplement am...

Page 19: ...r Le r glage de l effet et la commutation partir de l metteur sont int gr s ici dans le bo tier du palpeur du syst me du gyroscope Il en r sulte une possibilit de r glage tr s pr cise li n aire et rep...

Page 20: ...un servo digital et un Super servo Nor pour un servo standard Avec le r glage Limite de gain le d battement du servo sera adapt la commande m canique du rotor de queue D battements du servo avec limit...

Page 21: ...mut 5 D sactiver absolument le mixeur pour l annulation du syst me de gyroscope en d pendance de la commande du rotor de queue Gyro Control Annulation gyroscope 6 Placer le gyroscope dans le mode de f...

Page 22: ...fi en d pla ant le manche de commande lentement du milieu vers la gauche ou la droite aux environs de la moiti du d battement le servo doit stopper sur le limiteur et rester arr t m me avec d autres m...

Page 23: ...commutation des modes de fonctionnement devra aussi tre combin e avec une commuta tion des phases de vol L instabilit qui se produit dans la commande du rotor de queue au niveau de l change entre les...

Page 24: ...ndant au moins 3 secondes Si le mod le est d plac durant ce temps il peut en r sulter un faux r glage de trim Dans ce cas couper le r ception puis la remettre en contact Lorsque l h licopt re reste im...

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