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Betriebsbremse drücken, um die Maschine ganz zum Stehen zu bringen.
4.4 INBETRIEBNAHME DER MASCHINE
Feststellbremse (Nr. 8 Abb.1) auslösen (Hebel gesenkt)
Zum Auskuppeln der Kupplung auf das Pedal Nr.17 Abb.1 treten.
Hebel Untersetzungsgetriebe Nr.1 Abb.4 (Nr.11 Abb.1) Stellung:
R
=
Langsam
N
=
Normal
Hebel Wendegetriebe Nr.3 Abb.4 (Nr.10 Abb.1) Stellung:
A
=
Vorwärts
RM
=
Rückwärts
Gangschalthebel Nr. 2 Abb.4 (Nr.12 Abb.1) Stellung:
I
=
Erster Gang
II
=
Zweiter Gang
III
=
Dritter Gang
IV
=
Vierter Gang
F
=
Leergang
GESCHWINDIGKEITSTABELLE
Richtung Gang
Unter
setzungs-
getriebe
Wende
getriebe
Geschwin-
digkeit-
km/h
Mod.55
Geschwin-
digkeit
Km/h
Mod.75
Vorwärts I
R
A
1,51
1,31
Vorwärts II
R
A
2,10
1,82
Vorwärts III
R
A
3,06
2,65
Vorwärts IV
R
A
4,20
3,57
Vorwärts I
N
A
5,30
4,59
Vorwärts II
N
A
7,34
6,36
Vorwärts III
N
A
10,71
9,29
Vorwärts IV
N
A
14,42
12,50
Rückwärts I
R
RM
1,51
1,31
Rückwärts II
R
RM
2,10
1,82
Rückwärts III
R
RM
3,06
2,65
Rückwärts IV
R
RM
4,20
3,57
Rückwärts I
N
RM
5,30
4,59
Rückwärts II
N
RM
7,34
6,36
Rückwärts III
N
RM
10,71
9,29
Rückwärts IV
N
RM
14,42
12,50
Ein zu langes Auskuppeln führt zum vorzeitigen Verschleiß des Drucklagers.
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Page 109: ...Edito a cura dell UFFICIO PUBBLICAZIONI TECNICHE Matr 06380957 2 Ed Printed in Italy ...