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2.7.2 CÓMO AÑADIR GASOLINA
PELIGRO
Nunca llene el tanque de combustible en interiores.
Evite derramar gasolina sobre un motor caliente.
Deje que el motor/unidad se enfríe completaente
antes deañadir combustible. NO encienda un
cigarrillo ni fume cuando esté llenando el tanque de
combustible. La gasolina es altamente inflamable y
sus vapores son explosivos.
CUIDADO
No llene excesivamente el tanque de combustible.
Siempre deje espacio para la expansión del
combustible. Si el tanque está demasiado lleno, el
combustible puede derramarse en el motor caliente y
ocasionar una explosión.
• Utilice gasolina regular SIN PLOMO con el motor del generador. No
utilice una gasolina que tenga más de 10% de etanol añadido. No
utilice gasolina E85. No mezcle aceite con gasolina.
• Limpie el área alrededor del conducto para gasolina, retire la tapa.
• Añada lentamente la gasolina sin plomo al tanque de combustible.
Llene hasta la parte inferior del filtro de malla.
Cuide de no llenar
excesivamente
(Figura 9).
• Coloque la tapa del combustible y limpie si se ha derramado gasolina.
Figura 9 – Tanque de combustible
Tanque de combustible
Combustible
NO LLENE POR ENCIMA DEL
REBORDE
IMPORTANTE:
Es importante evitar los depósitos de resinas en las partes
del sistema de combustible tales como el carburador, la manguera de
combustible o el tanque durante el almacenaje. Los combustibles con
mezcla de alcohol (llamados gasohol, etanol o metanol) pueden atraer
humedad, lo cual conduce a la separación y formación de ácidos durante
el almacenaje. El gas ácido puede dañar el sistema de combustible de un
motor mientras está en almacenaje. Para evitar problemas con el motor,
el sistema de combustible debe vaciarse antes de almacenar el equipo
durante 30 días o más. Refiérase a la sección “Almacenaje”. Nunca utilice
productos de limpieza del motor o del carburador en el tanque de la
gasolina ya que podría ocurrir daño permanente.
2.8 CÓMO ARRANCAR EL MOTOR
ADVERTENCIA
Nunca arranque ni pare un motor con dispositivos
eléctricos enchufados a los tomacorrientes Y los
dispositivos encendidos.
• Desenchufe todas las cargas eléctricas de los tomacorrientes de la
unidad antes de arrancar el motor.
• Cerciórese de que la unidad esté en posición nivelada.
• Gire la valvula de cierre de combustible a la posición ON (figuras 10
y 11).
Figura 10 – Válvula de corte del combustible
CORTE DEL
COMBUSTIBLE
Figura 11 - Calcomanía de corte del combustible
• Gire el interruptor RUN/STOP (arranque/parada) del motor a la
posición ON (encendido) (Figura 12).
• Hale la perilla CHOKE (regulación de flujo) hacia afuera hasta la
posición FULL CHOKE (Figura 12).
• Para arrancar el motor, agarre firmemente la manija de retroceso y hale
lentamente hasta que sienta que aumenta la resistencia. Hale hacia
arriba y hacia afuera rápidamente.
• Cuando el motor arranque, mueva la perilla reguladora de flujo a la
posición 1/2 CHOKE hasta que el motor trabaje suavemente y luego
totalmente a la posición RUN. Si el motor falla, mueva la perilla
reguladora de flujo nuevamente a la posición 1/2 CHOKE hasta que
el motor trabaje suavemente y luego totalmente a la posición RUN.
NOTA:
Si el motor echa a andar pero no continúa andando, mueva la palanca
reguladora de flujo a FULL CHOKE y repita las instrucciones de
arranque.
Operación
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