DIS. 0534009a COD. 27102280
Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation
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GECA Srl Via E. Fermi 98, 25064 Gussago (Brescia) Italy http://www.gecasrl.it Tel:+39 030/3730218 Fax: +39 030/3730228
Posizionamento del Mod. CTR137G
: il
GPL
è una miscela composta dal 20-30% di Propano (C
3
H
8
) e dal 80-70% di
Butano (C
4
H
10
). La taratura per GPL è eseguita con iso-Butano che è un gas combustibile più pesante dell'aria, la sua
densità relativa all'aria è 2, il suo LIE (Livello Inferiore d’Esplosività) è 1,8%v/v (Volume).
Il rivelatore va posto a 30 cm. dal pavimento
, ad una distanza di 1-1,5 metri dall'utilizzatore, lontano dagli angoli del loca-
le o da prese di ventilazione.
Montaggio: In Fig. 2
sono indicate le dimensioni della centralina che va montata a parete con tre tasselli. La valvola di
blocco gas, a riarmo manuale, va installata all'esterno del locale, in posizione chiaramente segnalata e protetta dalla
pioggia diretta.
Collegamenti elettrici:
I morsetti sono di tipo ad innesto polarizzati, si consiglia, di ancorare i cavi nella custodia per evi-
tare eccessive sollecitazioni ai morsetti e utilizzare un pressacavo adeguato al tipo di cavo utilizzato. Il collegamento da
rete della centralina non necessita di conduttore di terra.
In Fig. 3
è illustrato un esempio di collegamento da rete 230Vac con la sirena ed elettrovalvola a riarmo manuale nor-
malmente chiusa.
In Fig. 4
è illustrato lo schema di collegamento da rete 230Vac con sirena ed elettrovalvola normalmente aperta.
In Fig. 5
è illustrato lo schema con la sirena ed Elettrovalvola a Riarmo Manuale Normalmente Chiusa con Sensore di
posizione per verificare sulla Centralina se la Valvola si è effettivamente chiusa.
In Fig. 6
è illustrato lo schema di collegamento con centralina, sirena ed elettrovalvola normalmente chiusa con ali-
mentazione a 12Vcc. (Utilizzando ad esempio un alimentatore esterno con batteria tampone tipo nostro PS180, in que-
sto caso è possibile collegare anche l’alimentazione da rete).
AVVERTENZE
La centralina non necessita di regolazioni dopo l'installazione.
La vita utile del sensore
in aria pulita è mediamente 5 anni. Al termine di questo periodo è possibile sostituire il senso-
re e tarare lo strumento con gas campione presso il nostro laboratorio.
Importante
: Il sensore catalitico funziona solo alla presenza d’Ossigeno. Non usare gas puri o l'accendino direttamente
sul sensore che potrebbe essere irrimediabilmente danneggiato.
Il segnalatore non è in grado di rivelare perdite che avvengono fuori del locale in cui è installato o all'interno dei muri o
sotto il pavimento.
ATTENZIONE
:
Considerare che in ambienti particolarmente inquinati o con vapori di sostanze infiammabili (in particolare
solventi), la vita utile del sensore può ridursi notevolmente. Alcune sostanze causano una riduzione permanente di sen-
sibilità. Evitare che il sensore venga a contatto con vapori di Silicone (presente in vernici e sigillanti), Tetraetile di Piombo
o Esteri fosfati. Altre sostanze causano una temporanea perdita di sensibilità. Questi “inibitori” sono gli Alogeni,
l’Idrogeno solforato, il Cloro, gli Idrocarburi clorurati (Trielina o Tetracloruro di carbonio). Dopo un breve tempo in aria pu-
lita, il sensore riprende il proprio funzionamento normale
.
VERIFICA FUNZIONAMENTO
Verifiche Periodiche
: Si consiglia di eseguire la verifica di funzionamento ogni 6-12 mesi in base all’utilizzo.
IMPORTANTE:
La prova, deve essere eseguita con estrema attenzione e da personale autorizzato e addestrato, in
quanto vengono attivate le uscite (relè) provocando l’attivazione dei dispositivi d’allarme collegati. Durante il funziona-
mento normale, il pulsante "
TEST
" è sempre disattivato se è presente gas o se sono attivati il 1° e/o il 2° relé.
Verifica funzionamento elettrico della centralina
, tenere premuto il pulsante "
TEST
" per circa 3 secondi, finchè non si
spengono tutti Led e si disattivano tutti i relé. A questo punto la barra Led si accenderà in sequenza, dal Led giallo al
quarto Led rosso. All’accensione dei vari Led corrisponde l’attivazione dei relativi relé (relé "FAULT" con il Led giallo, relé
"PREAL." con il secondo Led rosso, relé "ALARM" con il terzo Led rosso). Alla fine tutta la barra Led rimarrà accesa per
circa 5 secondi poi la centralina torna nelle condizioni di funzionamento normale. NOTA: durante il Test si possono veri-
ficare alcune condizioni:
Tutti i 5 Led sono accesi:
SOLO
quando alla centralina è collegato il filo di controllo presente in alcuni tipi d’elet-
trovalvole. In questo caso il test è riuscito correttamente.
Se il Led giallo si spegne (dopo i Led rossi):
questo indica l’assenza del filo di controllo dell’elettrovalvola o che
l’elettrovalvola è chiusa. Se questo filo non è collegato alla centralina, il test è riuscito correttamente. In caso contrario
bisogna controllare lo stato dell’elettrovalvola e ripetere il test. Se il risultato del test non cambia, significa che ci sono dei
problemi elettrici. In tal caso, contattare il fornitore.
Se il terzo Led rosso si è spento:
avviene
SOLO
quando alla centralina è collegato il filo di controllo presente in al-
cuni tipi di elettrovalvole. Il filo di controllo dell’elettrovalvola è interrotto o l’elettrovalvola è aperta. In questo caso control-
lare sia lo stato dell’elettrovalvola, sia il collegamento del filo di controllo e ripetere il test. Se questo filo non è collegato
alla centralina, controllare che il ponticello presente sul morsetto ‘AUX’ sia ben collegato e ripetere il test. Se la condizio-
ne persiste, significa che ci sono dei problemi elettrici. In tal caso, contattare il fornitore.
In tutti gli altri casi:
Se ci sono dei Led che non si accendono o dei relé che non scattano, significa che la centralina è
guasta. In tal caso, sostituirla e/o inviarla al fornitore per la riparazione.
Verifica Funzionamento Sensore con Miscela di Gas Calibrato
, le centraline sono tarate nel nostro laboratorio con
Gas Campioni, normalmente è sufficiente eseguire una verifica della taratura
utilizzando bombole con miscela di Gas
al 25%LIE (
Metano per la CTR137M e Butano per la CTR137G
) e resto aria (20,9% O
2
), in quanto i sensori Catali-
tici non possono funzionare in assenza d’ossigeno.