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Illustration du haut :
Glissez la bague de réglage des arbres du rotor par le bas sur l’arbre du rotor puis installez la roue dentée des arbres du
rotor avec la rondelle d’écartement 8x13x2 (voir page P.8, n° 10) dans le mécanisme. Glissez ensuite l’arbre du rotor par le
haut dans le mécanisme.
Après avoir assemblé l’arbre du rotor avec la roue dentée des arbres du rotor à l’aide de la vis M3x18, tirez l’arbre du rotor
vers le haut et glissez la bague de réglage vers le bas. Bloquez ensuite la bague de réglage à l’aide de deux vis sans tête
M3x3. L’arbre du rotor ne doit pas présenter de jeu vertical dans le mécanisme.
Suspendez ensuite les deux tringles d’asservissement prémontées des plateaux oscillants (voir croquis en haut à droite).
Illustration du bas :
Montez le boîtier du rotor de queue et l’arbre du rotor de queue prémonté de la manière indiquée sur les croquis correspondants.
Veillez tenir compte du fait que les vis requises ont différentes longueurs.
Important !
Insérez la courroie dentée bien à plat et sans la tordre dans le tube de queue. À cet effet, employez un morceau
de fil métallique rigide ou une petite latte en bois. Le tenon sur le boîtier du rotor de queue doit s’insérer dans
l’alésage du tube de queue (voir fig. 5).
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Le rotor de queue tout comme le manchon coulissant sont déjà prémontés en usine. Vous devez seulement monter la bille
d’asservissement sur le manchon coulissant.
Assemblez le manchon coulissant avec le rotor de queue de la manière indiquée sur le croquis et glissez l’ensemble sur
l’arbre du rotor de queue. Veillez alors à ce que les deux vis sans tête M3x3 s’engrènent respectivement dans les évidements
extérieurs de l’arbre du rotor de queue (voir fig. 4).
Vissez ensuite à fond le guignol de renvoi. L’utilisation d’une seconde rondelle permet d’augmenter l’écart du levier articulé
par rapport au boîtier du rotor de queue et de garantir que le levier ne frotte pas contre le boîtier.
Pour finir, mettre en place les pales du rotor de queue et positionner le support du tube de queue. Veillez alors à ce que
l’alésage de guidage du support du tube de queue pour la commande du rotor de queue se trouve sur le côté droit dans le
sens de vol.
Important !
Serrez uniquement les vis des pales du rotor de queue de manière à ce que les pales du rotor puisse encore
proprement s’aligner en vol de 180° les unes par rapport aux autres.
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Illustration du haut :
Regardez par l’avant dans le tube de queue et tournez la courroie d’entraînement de 90° dans le sens horaire. Glissez
ensuite avec précaution le tube de queue par l’arrière dans le mécanisme. Après avoir installé la courroie sur la roue motrice
avant, reculez à nouveau le tube de queue. Veillez alors à ce que la courroie soit correctement tendue. Pour ce faire, ne
tendez la courroie que de manière à ce que l’entraînement complet du rotor de queue puisse encore facilement fonctionner.
Lorsque le tube de queue est ajusté de manière optimale et que l’empennage latéral est aligné à la verticale, serrez les
quatre vis du châssis au-dessus et au-dessous du logement du tube de queue.
Illustration du bas :
Contrôlez le montage correct de la courroie d’entraînement du rotor de queue. Les sens de rotation corrects du rotor
principal et du rotor de queue sont indiqués sur le croquis. Après le montage correct de toutes les pièces, installez l’empennage
horizontal et les supports du tube de queue.
Pour finir, vissez à fond les pales du rotor sur les porte-pales. Intercalez alors une rondelle respectivement au-dessous et au-
dessous.
Important !
Serrez uniquement les vis de retenue des pales du rotor de manière à ce que les pales du rotor puisse encore
s’aligner en vol de 180° les unes par rapport aux autres.
