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Español
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3. Retire el tapón del depósito de combustible y
rellene con la mezcla de gasolina y aceite.
4. Cierre fuertemente el tapón del depósito de la
gasolina y elimine todo el carburante que se haya
podido derramar por fuera con un trapo seco.
ADVERTENCIAS:
Parar el motor antes de repostar.
No efectúe jamás esta operación en un lugar
cerrado o sin ventilación.
Sepárese al menos 3 metros de la zona en la que ha
repostado antes de arrancar la máquina.
No quite el tapón del depósito de combustible
mientras el motor esté en marcha.
6.4. PUESTA EN MARCHA
6.4.1. PUNTOS DE VERIFICACIÓN ANTES DE LA
PUESTA EN MARCHA
No utilice está máquina si está estropeada o
incorrectamente regulada.
Utilice ésta máquina para el propósito para el que
fue diseñada. Cualquier otro uso puede ser peligroso
para el usuario, para la máquina y para las personas,
animales y cosas que pueda haber alrededor.
Verifique:
- La máquina completamente y busque piezas
sueltas (tornillos, tuercas, etc.) y daños.
- Que no hay fugas de combustible.
- Que el filtro del aire está limpio. Limpie el filtro si
es necesario.
Apriete, repare o remplace todo lo necesario antes de
utilizar la máquina.
No utilice ningún accesorio en esta máquina fuera de
los recomendados por nosotros ya que su uso podría
provocar daños graves para el usuario, la máquina y
las personas, animales y cosas cercanas a la máquina.
Antes de arrancar la máquina asegúrese que las
partes móviles de la máquina no están en contacto
con ningún objeto.
6.4.2. ARRANQUE DEL MOTOR EN FRÍO
Coloque la máquina en una superficie plana y
estable para arrancar la máquina. Nunca intente
arrancar la máquina cuando el operario la tiene sujeta
a la espalda.
1. Coloque el interruptor (A) en la posición “I”
(arranque).
2. Apriete el botón de seguridad (B) y, seguidamente,
apriete el gatillo del acelerador (C) a la vez que
el trinquete del acelerador (D), después, sin dejar
de apretar el trinquete (D), suelte el botón de
seguridad (B) y el gatillo del acelerador (C).
3. Apriete varias veces la bomba de cebado del
carburador (7 a 10 veces) para asegurar que el
combustible ha llegado al carburador.
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