5. MODE D'EMPLOI
5.1 Procédure de démarrage à froid
1. Mettre l’interrupteur Moteur (A) à la position I. (Fig.9)
2. Pomper le carburant en appuyant 10 fois sur le bouton de pompage d’amorçage (D). (Fig.10)
3. Votre appareil est doté d’un starter en 3 positions: Full ,, Partial , et Run . Déplacer le lever à la
position Full (Fig.11).
4. Poser le souffleur sur le sol. Tenir à la main la poignée auxiliaire et mettre un pied sur le bas du carénage du
souffleur pour l’immobiliser.
5. Tirer la poignée de lanceur 4-6 fois. Si l'appareil unité ne démarre pas, mettre le levier de starter de passage à la
position 2,puis tirer 4-6 fois de plus .Attendre 10 secondes après le démarrage du moteur, puis déplacer le levier de
starter à la position 3.
6. Appuyez le bouton de verrouillage (C) et appuyez sur l’accélérateur à gâchette (B) pour le fonctionnement.
Fig.9 Fig.10 Fig.11
NOTE: Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, reportez-vous à la section Dépannage.
NOTE: Toujours tirer la corde de lanceur en ligne droite. Tirer la corde en biais provoquera le frottement de la corde
contre l'œillet et le frottement usera la corde et rapidement.
Ne pas lâcher la poignée de laceur lorsque la corde se rétracte. Ne jamais laisser la corde revenir brusquement pour
éviter l’éventuelle frappe violente de la poignée contre le corps du souffleur.
5.2 Réglage du ralenti
Dans certains cas, en raison des conditions de travail (altitude, température, etc) votre souffleur peut avoir besoin
d'un léger ajustement de la vitesse de ralenti. Après l’échauffement, si le moteur ne tourne pas au ralenti après 2
démarrages, régler le ralenti de la façon suivante :
1.Trouver la vis de réglage du ralenti (G) sur le carburateur (Fig.15).
2. A l’aide d’un tournevis, tourner la vis de réglage de 1/4 to 1/2 tour vers la droite pour obtenir un ralenti approprié.
Fig.15
Fig.16
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