Wypełnianie pompy tłoczoną
cieczą:
Przed każdym uruchomieniem wypełnić pompę tłoczoną cieczą
(około 1,5 l).
!
B
1. Wykręcić osłonę
q
dla tłoczonego medium z króćca
wlotowego
w
.
2. Komorę pompy napełnić całkowicie poprzez króciec wlotowy
w
tłoczoną cieczą (około 1,5 l).
3. Dokręcić ponownie ręcznie osłonę
q
na króćcu wlotowym
w
.
Uruchamianie silnika:
v
Przed uruchomieniem zawsze przygotować pompę
i napełnić ją tłoczoną cieczą (patrz opis powyżej).
D
STOP
E
C
F
H
G
Uruchamianie zimnego
silnika:
1.
Ustawić przełącznik
zapłonu
e
w położeniu “
I
”
(włączone).
2.
Uruchomić 10 x pompkę
rozrusznika
r
.
3.
Ustawić dźwignię
t
w pozycji
Start
.
4.
Dźwignię gazu
z
ustawić
w pozycji
Max
.
5.
Dla zapewnienia optymalnej
wydajności zasysania
umoco wać przewód
ciśnieniowy przy uruchamia-
niu na wysokości 1 – 2 m.
6.
Docisnąć pałąk
u
pompy
w dół i pociągnąć linkę
i
do momentu nieznacznego
oporu. Następnie silnie
pociągnąć linkę
i
.
7.
Potem ponownie powoli
wsunąć linkę
i
, aby jej nie
uszkodzić (nie dopuścić
do szybkiego zwinięcia).
8.
Czynności opisane
w punktach 6 i 7 powtarzać
do
momentu krótkiego
uruchomienia silnika.
9.
Ustawić dźwignię
t
w pozycji
1/2
.
10. Czynności opisane w punktach
6 i 7 powtarzać do momentu
uruchomienia silnika.
11. Dźwignię gazu
z
ustawić
w pozycji
1/2
.
12. Po okresie rozgrzewania
wynoszącym około 30 se-
kund ustawić dźwignię
t
w położeniu
Run
.
13. Ustawić dźwignię gazu
z
na
wymaganą ilość tłoczenia
w zakresie od
Min
do
Max
.
Uruchamianie rozgrzanego
silnika:
1. Ustawić przełącznik
zapłonu
e
w położeniu “
I
”
(włączone).
2. Ustawić dźwignię
t
w pozycji
Run
.
3. Dźwignię gazu
z
ustawić
w pozycji
Min
.
4. Dla zapewnienia optymalnej
wydajności zasysania
umoco wać przewód
ciśnieniowy przy uruchamia-
niu na wysokości 1 – 2 m.
5. Docisnąć pałąk
u
pompy
w dół i pociągnąć linkę
i
do momentu nieznacznego
oporu. Następnie silnie
pociągnąć linkę
i
.
6. Potem ponownie powoli
wsunąć linkę
i
, aby jej nie
uszkodzić (nie dopuścić do
szybkiego zwinięcia).
7. Czynności opisane w punktach
5 i 6 powtarzać do momentu
uruchomienia silnika.
8. Ustawić dźwignię gazu
z
na
wymaganą ilość tłoczenia
w zakresie od
Min
do
Max
.
v
Jeżeli silnik nie uruchamia się, patrz 7. Usuwanie usterek.
Docieranie silnika:
Silnik uzyskuje swoją maksymalną moc dopiero po 5 – 8 godzi-
nach od pierwszego uruchomienia. W tym okresie czasu
nie wolno eksploatować silnika w zakresie pełnego obciążenia.
Mogłoby to spowodować uszkodzenie silnika.
Wyłączanie silnika:
1. Dźwignię gazu
z
ustawić w pozycji
Min
.
2. Ustawić przełącznik zapłonu
e
w położeniu “
” (wyłączone).
v
W przypadku awaryjnym wyłączać silnik przestawiając
przełącznik zapłonu w położenie “
”.
5. Unieruchamianie
v
Przed zatrzymaniem urządzenia wyłączyć silnik i ochłodzić.
Następnie odłączyć wtyczkę od świecy zapłonowej.
Przechowywanie / transport:
I
K
J
W przypadku dłuższych okresów unieruchomienia (np. w zimie)
spuścić paliwo i przechowywać urządzenie w suchym miejscu,
niezagrożonym zamarznięciem i zabezpieczonym przed
dostępem dzieci.
1. Konserwować pompę zgodnie z harmonogramem konserwacji.
(patrz 6. Kontrola / konserwacja).
2. Wykręcić śrubę spustową
o
i spuścić wodę.
3. Gdy woda zostanie całkowicie usunięta, wkręcić ponownie
śrubę spustową
o
.
4. Odkręcić pokrywę wlewu paliwa
p
.
5. Przechylić pompę w kierunku króćca wlotowego benzyny
a
i spuścić benzynę do przygotowanego pojemnika
(opróżnić zbiornik wlewając zawartość np. do kanistra).
6. Naciskać kilkakrotnie pompkę rozrusznika
r
(patrz 4. Obsługa
“Uruchamianie silnika”) do momentu, gdy benzyna nie będzie
widoczna w przezroczystym przewodzie.
7. Przechylić ponownie pompę w kierunku króćca wlotowego
benzyny
a
i upewnić się, że nie ma już benzyny w zbiorniku.
8. Dokręcić ponownie pokrywę wlewu benzyny
p
.
6. Kontrola / konserwacja
v
Przed konserwacją / kontrolą urządzenia wyłączyć silnik
i ochłodzić go. Następnie odłączyć wtyczkę od świecy
zapłonowej (patrz
“Czyszczenie świecy zapłonowej”
).
Harmonogram kontroli /
konserwacji:
Regularna kontrola / konserwacją i regulacja są istotne dla
zachowania optymalnego stanu eksploatacji silnika.
v
Kontrolować / konserwować pompę i silnik zgodnie
z harmonogramem.
PL
112
PL
113
