Conjunto de bomba de pressão/vácuo
POR
A PISTOLA DE VÁCUO FÖRCH COM FUNÇÃO DE ASPIRAÇÃO E PRESSÃO
é uma ferramenta
indispensável, que pode ser utilizada para uma multiplicidade de testes nos sistemas de baixa pressão.
A bomba manual e os respectivos utensílios tanto podem ser utilizados para testar diferentes válvulas de
vácuo, reservatórios de vácuo ou cilindros, como para verificar todos os componentes ou sistemas que
trabalham com vácuo/pressão e que pressupõem uma selagem suficiente. A bomba e os acessórios
fornecidos são também adequados para evacuar o ar dos sistemas de travagem (ex. motos) e dos filtros de
combustível nos sistemas a diesel.
Outros exemplos de aplicação:
• Válvulas reguladoras comandadas por baixa pressão no sistema de aquecimento e no sistema de
ventilação
• Caixas de baixa pressão na gestão do motor (ex. ajuste da pá fixa do turbocompressor)
• Testes de estanqueidade nas tubagens do combustível
• Sensores de pressão
• Torneiras de combustível de baixa pressão (moto, scooter)
1. PISTOLA DE VÁCUO COM FUNÇÃO DE ASPIRAÇÃO E PRESSÃO
A pistola de vácuo é uma ferramenta manual precisa, robusta e fácil de usar. A unidade principal da
ferramenta é formada pelo corpo da bomba (A), pelo punho móvel (B) e pelo manómetro (C), que mostra
tanto o vácuo atingido (em Hg / bar) como a pressão existente (psi / bar). O modo de pressão ou do vácuo
pode ser escolhido com a ajuda do mecanismo de ajuste (D) da seguinte forma:
1.1
Para um teste de vácuo, rode o mecanismo de ajuste até à seta de selecção na marcação que mostra a
designação “IN”. (fig.1)
1.2.
Para um teste de pressão, rode novamente o mecanismo de ajuste até à seta de selecção na marcação
que mostra a designação “OUT” (fig.2)
ATENÇÃO
Mesmo no caso de uma pistola de pressão, que se trata de uma ferramenta fabricada de acordo com os
requisitos máximos de qualidade e com os melhores materiais, deverá pensar sempre que se trata de uma
ferramenta de precisão. Por este motivo, deve manusear o aparelho sempre com cuidado. A utilização em
temperaturas extremamente quentes (motores, equipamentos com tubos curvados, etc.) pode afectar
a precisão da ferramenta e, em determinadas circunstâncias, levar à anulação do direito à garantia.
2. INSTRUÇÕES DE MONTAGEM PARA DRENAR O LÍQUIDO DOS TRAVÕES
2.1.
Aperte uma mangueira de 3” de comprimento à bomba manual e à tampa do colector. (ligação A única,
ver fig.3)
2.2.
Abra o copo de ventilação e aperte outra mangueira de 3” de comprimento à parte inferior da tampa (B)
e feche-a hermeticamente.
2.3.
Encaixe agora a mangueira com 24“ de comprimento à ligação restante da tampa. (C)
2.4.
Dos adaptadores fornecidos escolha um que se adapte à mangueira de descarga. (fig.4)
2.5.
Encaixe o adaptador no niple de descarga da pinça do travão.
2.6.
Coloque uma chave de parafusos no parafuso de descarga da pinça do travão, desaperte este parafuso
de descarga, mas posteriormente. (fig.5)
2.7.
Certifique-se de que a bomba manual indica o modo "IN“ e bombeie 15 a 20 vezes para fazer vácuo.
2.8.
Desaperte agora o parafuso de descarga da pinça do travão e o líquido dos travões é aspirado para o
colector.
2.9.
Retire cerca de 60 ml do líquido dos travões, depois aperte novamente o parafuso de descarga da pinça
do travão. (fig.6)
2.10.
Repita o processo nas outras pinças de travões / cilindros de travões. (fig.7)
2.11.
Tenha em atenção para encher sempre o depósito de compensação com novo líquido de travões!
