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La ligne de sécurité bloquée, vous
pourrez vous servir des deux mains pour
réactiver le chicken loop. Voir instruction
dans le manuel de la Infinity 3.0-Bar.
Avant de remettre le chicken loop,
défaites les tours de la ligne de sé-
curité autour du crochet de harnais
et gardez cette ligne fermement en
main. Avec l‘autre main raccrochez
le chicken loop au crochet du harnais
et bloquer le grâce au tchoutch.
Vous pouvez laisser coulisser
doucement la ligne de sécurité dans le
chicken loop. Prenez garde qu‘aucun de
vos membres ne puisse être pris dans la
ligne de sécurité et qu‘aucune ligne n‘ai
fait le tour de la barre de façon anormale.
En relâchant la ligne de sécurité l‘aile re-
prendra sa forme, vous pouvez lâcher la
ligne avant qu‘elle n‘aie coulissé complé-
tement, mais ne la relâchez pas trop tôt.
Il est possible qu‘une ligne
fasse le tour d‘une oreille
cela peut être résolu en
tirant énergiquement sur
les lignes arrières ou si cela
ne suffit pas en activant à
nouveau la sécurité.
09 SITUATIONS
D‘URGENCE
En cas de situation d‘urgence liée à
votre pratique, il est important de ne pas
paniquer et de réagir de façon raisonnée.
Si vous étiez soulevé du sol
par votre voile, ne bordez
pas, attendez de retoucher
le sol et soyez prêt à activer
la sécurité de votre Chicken
loop. Pour éviter cela, ne
rester jamais avec votre
voile au zénith quand vous
êtes en zone de décollage
ou atterissage, préférez un
bord de fenêtre.
Dans des conditions de vent
irrégulières ou perturbées,
le kite peut dépasser le bord
de fenêtre ou le zénith. Une
pression sur la barre per-
met de contrôler l‘avancée
de la voile et la freiner pour
éviter qu‘elle n‘accélère et
n‘aille trop loin.
Si le centre du bord
d‘attaque de votre voile
se retourne face à vous
(fermeture) activez votre
sécurité, car lors de la
réouverture la traction peut
être très violente. En tout
cas préparez vous à être
tiré sous le vent.
Si votre voile recule trop
jusqu‘à risquer de tomber
bord de fuite face au sol,
il faut choquer et si ça ne
suffit pas tirer sur les lignes
avant (par exemple au
niveau du trim).
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