premendo il pulsante di sgancio [7]. (Fig. ). Riavvitare il tappo della valvola
dello pneumatico.
5. Applicare il bollino adesivo di velocità massima [10] in posizione ben visibile
e rimettersi immediatamente alla guida, rispettando il limite indicato e senza
accelerare o frenare bruscamente. Dopo aver guidato per circa 10 minuti,
parcheggiare in zona sicura inserendo il freno di stazionamento e lasciando
acceso il motore del veicolo. (Fig. ).
6. Prelevare il kit ed assicurarsi che il pulsante on-off [4] sia in posizione
spento. Inserire il connettore elettrico [9] nella presa 12V del veicolo.
Rimuovere il tappo dalla valvola dello pneumatico e connettervi il tubo nero di
gonfiaggio [8]. Controllare la pressione dello pneumatico, se essa è:
a. uguale o superiore a 1.3 bar / 19 psi: accendere il compressore
fino al raggiungimento della pressione ideale indicata sul libretto
di uso e manutenzione del veicolo. Qualora venga superata la
pressione indicata, premere il pulsante di rilascio aria [3]. (Fig. ).
LO PNEUMATICO È STATO RIPARATO: scollegare e riporre il kit nel
proprio alloggiamento all’interno del veicolo. Guidare con prudenza
e raggiungere nel più breve tempo possibile uno specialista o la rete
assistenziale del costruttore.
b. inferiore a 1.3 bar / 19 psi: LO PNEUMATICO È TROPPO DANNEGGIATO
PER ESSERE RIPARATO. Riporre il kit nel proprio alloggiamento e
chiamare il soccorso stradale.
Fix&Go
GONFIAGGIO
Assicurarsi che il pulsante on-off [4] sia in posizione spento e che il contenitore
del sigillante [1] sia disinserito. Inserire il connettore elettrico [9] nella
presa 12V del veicolo. Rimuovere il tappo dalla valvola dello pneumatico e
connettervi il tubo nero di gonfiaggio [8]. Accendere il motore del veicolo ed
azionare il compressore premendo il pulsante on-off [4] fino al raggiungimento
della pressione ideale indicata sul libretto di uso e manutenzione del veicolo.
(Fig.
). Qualora venga superata la pressione indicata, premere il pulsante
di rilascio aria [3].
Fix&Go
RICAMBIO
Utilizzare esclusivamente ricariche originali acquistabili online sul sito store.
fixandgo.com oppure presso i rivenditori autorizzati Fix&Go. Per rimuovere il
contenitore del sigillante usato è sufficiente premere il pulsante di sgancio [7]
mentre si solleva la cartuccia [1]. Inserire la nuova cartuccia premendo con
forza verso il basso. Per maggiori informazioni vedere le immagini presenti
sull’etichetta del prodotto.
ISTRUZIONI PER L’USO
ATTENZIONE: Le informazioni previste dalla normativa vigente sono riportate sull’etichetta
del kit Fix&Go. Prima dell’utilizzo leggere attentamente tutte le avvertenze e le istruzioni
per l’uso. Non utilizzare il liquido sigillante oltre la data di scadenza indicata sull’etichetta.
Mostrare il contenitore del sigillante e l’etichetta al personale che dovrà maneggiare lo
pneumatico trattato con il kit di riparazione. Fix&Go è un sistema di riparazione temporanea
degli pneumatici, dopo l’utilizzo recarsi il prima possibile da uno specialista. Il kit ripara
forature presenti esclusivamente sul battistrada dello pneumatico; se il foro supera i 6 mm /
0.24 in di diametro e/o è in altri punti dello pneumatico, non utilizzare e chiamare il soccorso
stradale. Non rimuovere eventuali corpi estranei presenti nello pneumatico. Il liquido sigillante
è efficace a temperature comprese tra -40°C / -40°F e +50°C / +122°F. Non lasciare acceso
il compressore per oltre 20 minuti continuativi: pericolo di surriscaldamento dell’unità. Il
sigillante non danneggia lo pneumatico né i sensori di pressione (TPMS).
Fix&Go
RIPARAZIONE
1. Posizionare la vettura in zona sicura ed inserire il freno di stazionamento.
Prelevare il kit. Inserire il contenitore del sigillante [1] nell’apposito vano del
compressore [6], premendo con forza verso il basso. Rimuovere il tappo dalla
valvola dello pneumatico forato e connettervi il tubo trasparente del sigillante
[5]. (Fig.
).
2. Assicurarsi che il pulsante on-off [4] sia in posizione spento (pulsante
non premuto). Inserire il connettore elettrico [9] nella presa 12V del veicolo.
Accendere il motore del veicolo. (Fig. ).
3. Azionare il compressore premendo il pulsante on-off [4]. (Fig. ). Non
appena il sigillante è completamente fluito nello pneumatico ed il manometro
[2] segnala la pressione ideale indicata sul libretto di uso e manutenzione del
veicolo, continuare con le istruzioni al punto 4 del presente libretto.
Se, dopo 15 minuti dall’accensione del compressore, il manometro
[2] segnala una pressione inferiore a 1.3 bar / 19 psi: spegnere
il compressore, scollegare il tubo trasparente del sigillante [5],
rimuovere il contenitore del sigillante [1] sollevandolo e premendo
il pulsante di sgancio [7] e riavvitare il tappo della valvola dello
pneumatico. Spostare il veicolo facendo compiere circa 5 giri alla
ruota per permettere la distribuzione del sigillante al suo interno.
Fermare nuovamente il veicolo. Rimuovere il tappo dalla valvola dello
pneumatico e connettervi il tubo nero di gonfiaggio [8]. Accendere il
compressore fino al raggiungimento della pressione ideale indicata
nel libretto di uso e manutenzione del veicolo, dopodiché continuare
con le istruzioni al punto 4 del presente libretto. Se, passati 15
minuti, la pressione continua ad essere inferiore a 1.3 bar / 19 psi, LO
PNEUMATICO È TROPPO DANNEGGIATO PER ESSERE RIPARATO:
riporre il kit nel proprio alloggiamento e chiamare il soccorso stradale.
4. Spegnere il compressore premendo il pulsante on-off [4] e scollegare il
kit dalla vettura. Rimuovere il contenitore del sigillante [1], sollevandolo e
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