Schraube/Screw
M5x14
Schraube/
Screw
M5x14
Schraube/
Screw M5x12
Getriebeflansch-
Motorbock
Alu-Getriebeplatte/
Alloy gear plate
Alu-Getriebeplatte/
Alloy gear plate
Schraube/
Screw
M4x12
Schraube/Screw
M6x10
Schraube/
Screw
M6x10
Schraube/
Screw
M6x10
Schraube/
Screw
M6x10
Schraube/
Screw
M6x10
Schraube/
Screw
M6x10
Alu-Zahnradmitnehmer/
Alloy gear carrier
Motorbefestigungs-
Scheibe/ Engine
fastening disk
Scheibe/Disk
10x16x1
Scheiben/
Disks
10x16x1
Scheiben/
Disks
10x16x1
Scheiben/Disks
10x16x1
Kupplungsglocke/
Clutch bell
Stahl-Zahnrad16 Zähne/
Steel gearwheel 16 teeth
Stahl-Zahnrad16 Zähne/
Steel gearwheel 16 teeth
Stahl-Zahnrad/
Steel gearwheel
Stahl-Zahnrad/
Steel gearwheel
Kunststoff-Zahnrad/
Plastic gearwheel
Kunststoff-Zahnrad/
Plastic gearwheel
Getriebeachse
Distanzbuchse/
Distance bush 13x43
Gewindestift/
Headless pin M5x6
Gewindestift/
Headless pin
M5x6
Gewinde-
stift M5x5
Baustufe12
Teile sind
in Beutel F
1. Distanzbuchse 13x43 in Getriebeflansch-Motor-
bock eindrücken, Alu-Getriebeplatte auf den Alu-
Getriebeflansch-Motorbock mittels den M4x12
Zylinder-Schrauben befestigen.
2. Kupplungsglocke nach Abb. montieren. Die 5
Scheiben 10x16x1 nach Abb. zwischen
Kugellager und 23Z. (20Z. Truck) Stahl-Zahnrad
einlegen und Zahnrad nach Abb. mit den M5x6
Gewindestiften auf den Flächen der
Kupplungsglocke befestigen.
3. Getriebeachse mit der längeren Flachstelle zum
Kunststoffzahnrad zeigend einbauen. Alu-Zahn-
radmitnehmer, 41Zähne (44Zähne bei Renn-Truck)
Kunststoff-Zahnrad und Alu-Scheibe nach Abb.
auf die Getriebeachse stecken und mit M5x6
Gewindestiften auf den Flächen der Getriebe-
achse befestigen, dass die Getriebeachse und
der Alu-Zahnradmitnehmer bündig sind.
Linsenschraube M6x10 zur Sicherung in die Ge-
triebeachse schrauben.
4. Komplette Getriebeachse durch die Kugellager
der Getriebeplatine und den Getriebeflansch-
Motorbock schieben und auf das andere Ende
der Getriebeachse nach Abb. Scheiben 10x16x1
und das 16 Zähne Stahl-Zahnrad montieren. Mit
M5x5 Gewindestiften auf den Flächen der Getrie-
beachse befestigen. Ebenfalls wieder Linsen-
schraube M6x10 zur Sicherung in die Getriebe-
achse schrauben.
5. Komplette Getriebeeinheit auf den Motorflansch
montieren, Schraube M 5x14 vom Getriebe-
flansch noch nicht festziehen.
1. Press the distance bush 13x43 into the gear box flange engine
mount, fix the alloy gear plate onto the alloy gear box flange engine
mount by means of the M4x12 cylinder screws.
2. Mount the clutch bell according to the illustration. Insert 5 disks
10x16x1 between the ball bearing and 23-teeth (20-teeth truck) steel
gearwheel and fix the gearwheel using the M5x6 headless pins on the
faces of the clutch bell according to the illustration.
3. Build in the gear axle with the longer wheel flat directed towards the
plastic gearwheel. Put the alloy gear carrier, 41 teeth (44 teeth for race
trucks) plastic gearwheel and alloy disk on the gear axle according to
the illustration and fix it on the surface of the gear axle using M5x6
headless pins, in a way that the gear axle and the alloy gear carrier are
aligned. Screw the pan-head screw M6x10 to secure the gear axle.
4. Shift the complete gear axle to the ball bearing of the gear plate and
mount the disks 10x16x1 and the 16-teeth steel gearwheel on the oth-
er side of the gear axle according to the illustration. Fix it on the other
surfaces of the gear axle using the M5x5 headless pins. Also screw the
pan-head screws M6x10 to secure the gear axle.
5. Mount the complete gear unit on the engine flange, don’t tighten
screw M5 x14 yet.
Position 12
The parts are
in bag F
Baustufe13
Teile sind
in Beutel F
Position 13
The parts are
in bag F
Pinion shaft
Headless
pin M5x5
Gear flange
engine mount
Getriebeflansch-
Motorbock
Gear flange
engine mount
Zentrierscheibe/
centric disk
längere Flachstelle/
longer flat spot
