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•
Si vous disposez d’un câble de traction, assurez-vous
de vérifier si vous pouvez arrêter le moteur en appuy-
ant sur un bouton d’arrêt de votre moteur. Si vous ne
disposez pas de BOUTON D’ARRÊT sur votre moteur:
•
Dans le cas où le moteur démarre lorsque les
fils de l’interrupteur coupe-moteur existants ne
sont pas en contact, et lorsque vous avez tiré le
cordon de traction pour effectuer un démar-
rage normal du moteur, vous pouvez arrêter le
moteur en rebranchant les fils. Simplement en les
réunissant par les parties dénudées des deux fils,
endroit ou les deux fils sont conducteurs.
AVERTISSEMENT — ÉVITER DE DÉCHARGE ÉLE
-
CTRIQUE: Assurez-vous de ne pas entrer en con
-
tact avec la surface conductrice des fils puisqu’ils
peuvent être conducteur l’électricité!
1.
Assurez-vous de procéder au démarrage normal de votre
embarcation lors de l’essai, comme décrit ci-dessus au
point 3.
2.
Résultat obtenu:
•
Aucun démarrage du moteur:
Vous avez un interrupteur
coupe-moteur Ouvert pour l’arrêt (OA) — Utiliser les
fils bleu et gris sur l’unité du bateau pour les connecter
aux deux fils de communication existants de l’interrup-
teur coupe-moteur de votre bateau. Voir le schéma de
câblage pour un circuit Ouvert pour l’arrêt à la page 78.
•
Le moteur démarre:
Vous avez un interrupteur cou-
pe-moteur Fermé pour l’arrêt (FA) – Utilisez les fils
orange et gris de l’unité du bateau pour relier les deux
fils existants avec l’interrupteur coupe-moteur de votre
bateau. fils sur votre bateau. Voir le schéma de câblage
pour un circuit Normalement Fermé à la page 78.
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