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1. Usare un metodo sicuro per collegare la
barretta di comando al braccio sul
carburatore.
2. Accendere trasmettitore e il ricevitore.
3. Portare lo stick del motore a metà corsa.
4. Regolare il braccio dell’acceleratore in
modo che sia a 90° rispetto all’asta di
comando.
5. Con il servo del motore centrato, installare
una squadretta sul servo con il foro ad
almeno 15mm dal centro della squadretta.
6. Usare una forcellina per collegare l’astina
di comando alla squadretta del servo.
15mm
Collegare la barretta di comando dell’acceleratore
1. Abbassare completamente lo stick motore
e mettere il trim al centro.
2. Regolare la lunghezza dell’astina di
comando finché il tamburo si apra di 1mm.
3. Muovere in sù lo stick del motore per
verificare che il tamburo si apra. Se non
si dovesse aprire, invertire il canale del
motore sul trasmettitore.
4. Portare lo stick motore e il suo trim
completamente in basso per verificare che
il tamburo si chiuda completamente.
5. Se è stato invertito il motore sul trasmetti-
tore e si sta usando un radiocomando a 2,4
GHz, bisogna rifare la connessione (rebind)
per correggere la posizione del failsafe.
Per avere un movimento completo del
comando motore, potrebbe essere neces-
sario regolare i fine corsa sul trasmettitore.
Usando una squadretta per il servo un po’ più
lunga, può essere d’aiuto per avere la miglior
geometria del comando motore.
Regolare l’apertura dell’acceleratore
Installazione del silenziatore
Il set di accessori per il montaggio del silen-
ziatore, comprende le viti di fissaggio (2), le
rondelle di bloccaggio (2), le guarnizioni (2) e
le chiavi a L (2).
Noi consigliamo di usare RTV per alte
temperature come frenafiletti sulle viti del
silenziatore per evitare che si allentino.
1. Mettere una rondella bloccante su ognuna
delle viti del silenziatore. Far passare le viti
attraverso il silenziatore.
2. Infilare sulle viti la guarnizione del si-
lenaziatore.
3. Allineare la guarnizione con l’apertura dello
scarico e con le viti.
4. Stringere le viti.
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