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MODE D‘EMPLOI
98008
Édition: 06/2017
Sous réserve de modifications, différences!
Page 21
FR - MODE D‘EMPLOI
6. VALEURS D‘ÉMISSIONS SONORES
7. INFORMATIONS IMPORTANTES POUR LA PREMIÈRE UTILISATION
Assemblez la vis comme indiqué sur les images A, B et C.
8. UTILISATION
1. Positionnez le contact d‘allumage (11) sur « ON ». Appuyez simultanément sur l‘interrupteur
marche/arrêt et la commande de régime (12 et 13) et bloquez-les en appuyant sur le bouton
de verrouillage (14) (Image D).
2. Appuyez plusieurs fois sur la poire d‘amorçage (15) pour pomper le carburant dans le carbu-
rateur.
3. Positionnez la poignée du starter (4) complètement sur « ON ».
4. Tirez lentement le lanceur à rappel (16) jusqu‘à sentir une résistance, puis tirez rapidement
pour démarrer le moteur. Ne tirez JAMAIS le lanceur à rappel complètement. Après avoir tiré,
attendez que la corde se soit complètement rembobinée avant de tirer à nouveau. Ne tirez pas
la corde de biais (F).
5. Une fois que le moteur a démarré, remettez le starter en position médiane (au milieu entre ON
et OFF) et laissez le moteur fonctionner un moment jusqu‘à ce que son régime se stabilise,
puis fermez le starter.
6. Pour éteindre le moteur, positionnez le contact d‘allumage sur « OFF ».
Rangez toujours la tarière en position verticale pour éviter de renverser du carburant. Maintenez
toujours votre tarière propre.
LwA:
110,0 dB (A) ±3 dB
Dépannage
Le moteur ne démarre pas.
1) Le réservoir de carburant est vide.
2) Le moteur est noyé.
3) La bougie est sale ou l‘écartement de ses électrodes est trop grand.
4) Le carburateur est encrassé.
5) La douille ou les fils de bougie sont défectueux.
6) Il n‘y a pas d‘étincelle d‘allumage. Attendez 5~10 minutes, puis réessayez.
7) Appuyez 3~4 fois sur la poire d‘amorçage.
