Technical Information n° 34 01/03/2018
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Surface endommagée du condenseur, due à un impact avec du gravier, des insectes, de la
corrosion ou des dommages aux tuyaux du système par frottement, entre eux ou d'autres
composants.
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Les différents composants ne sont pas bien scellés ensemble en raison de joints toriques usés.
SOLUTION
: Remplacez les pièces endommagées, telles que le sèche-linge/sa cartouche ou
l'accumulateur.
ACTION PRÉVENTIVE
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Pour éviter d'endommager l'étanchéité de l'arbre, le système doit être utilisé régulièrement (30
minutes min par semaine).
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Utilisez des composants dotés d'une protection anticorrosion.
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Remplacez toujours les joints toriques lors de l'installation de nouveaux composants.
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Vérifiez régulièrement la présence de pièces corrodées dans le système de climatisation (en
particulier les tuyaux et les conduits).
PRODUITS ERA UTILISABLES
: Traceur, joints toriques, sécheurs.
PROBLÉMATIQUE : Trop peu de pression ou aucune pression ne s'accumule
(embrayage non engagé)
CAUSE
: L'embrayage du compresseur ne s'engage pas (compresseurs avec embrayage magnétique).
IDENTIFICATION DU PROBLÈME
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Lorsque le système de climatisation est en marche et programmé pour des températures basses,
la poulie du compresseur tourne mais pas le moyeu.
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En allumant et en arrêtant le système de climatisation, vous devriez entendre un « clic » provenant
de l'embrayage du compresseur.
POURQUOI LE PROBLÈME A EU LIEU
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La tension du système est trop basse, donc la bobine/l'embrayage n'a pas assez de puissance
pour tourner.
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Les prises électriques du compresseur ne sont pas connectées correctement.
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Le câblage n'est pas correctement isolé.
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Les cales/entretoises du compresseur créent une distance entre le moyeu et la poulie supérieure
à 0,8 mm.
SOLUTION :
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Vérifiez le système électrique pour déterminer la cause de la basse tension, puis vérifiez
soigneusement les connexions du compresseur et le câblage.
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Assurez-vous que l'unité de commande électronique de la voiture est mise à jour.
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Remplacez le compresseur si le problème est causé par une trop grande distance entre la poulie
et le moyeu.
ACTION PRÉVENTIVE
: Lors de la connexion d'un nouveau compresseur, vérifiez que tout le câblage est
correctement connecté et bien isolé.
