epic power P2S Series, Installation Manual

Page: 47 / 65

47
* Normalmente estos ascensores pueden moverse
con máximo desequilibrio en cabina consumiendo en
todo caso menos de la potencia nominal definida a
1m/s de velocidad.
** Estas velocidades son orientativas basadas en la
experiencia
de diferentes instalaciones.
Previsiblemente la velocidad necesaria para que el
consumo sea menor que la potencia nominal podrá
ser mayor o menor que el rango descrito.
3.5.2. ¿Qué ocurre si no se ajusta correctamente el
consumo máximo?
En el caso que el motor demande más potencia de la
marcada como límite en un viaje de bajada con cabina
vacía, el convertidor DC/DC no será capaz de
suministrar esa potencia y por lo tanto la tensión del
bus de continua del variador bajará por debajo del valor
de correcto funcionamiento y el variador se parará por
error de “LOW VOLTAGE”. Ante esta situación, tratar de
ajustar nuevamente la velocidad máxima del ascensor.
* This elevators can usually move at maximum load
and 1m/s, consuming less than the nominal power.
** These values for speed are illustrative, and are
based in experience at different installations.
Needed speed in each case may vary outside
described range.
3.5.2.
What if maximum power consumption isn’t well
fitted?
In case demanded power is higher than the fixed limit,
DC/DC converter will not be able to provide it. In that
case, drive DC bus voltage will decrease, resulting in
an “under voltage error” and drive will stop working. If
this happen, try to adjust the elevator maximum
speed again.
3.6. Otras conexiones
El convertidor DC/DC cuenta con diferentes conexiones
en su parte superior donde la maniobra o cualquier
otro elemento externo podrá interaccionar o tomar el
control del equipo.
El cableado a la maniobra se encuentra explicado en la
sección 2.1, aunque a continuación se va a dar alguna
indicación importante acerca de las entradas de la
maniobra (3A, 3B y 3C).
3.6. Other connections
P2S converter has different connections on its upper
side, so the elevator controller or any other external
element can take control over it.
All these connectors were already explained in section
2.1. However, it will be given some important
instructions about the inputs of the controller (3A, 3B
y 3C).
NOTA IMPORTANTE SOBRE EL
CONTACTO “ENABLE”:
Los contactos de “ENABLE” tienen que ser controlados
externamente. Tanto: “ENABLE DC/DC” y “ENABLE
INVERTER” con “COMUN” tiene dos funciones
importantísimas:
 Dejando en circuito abierto el terminal
“ENABLE INVERTER” tanto el DC/DC como el
inversor monofásico dejaran de
proporcionar tensión a su salida.
o
Para realizar la deshabilitación completa
del ascensor se deberá abrir el contacto
del terminal “ENABLE INVERTER” y
“GND” .
o
Por lo tanto, abrir este contacto asegura
un apagado completo del ascensor
o
Para más seguridad, se recomienda abrir
los fusibles de baterías.
o
EN UN MODO DE FUNCIONAMIENTO
NORMAL NO SE DEBERÁ ABRIR EL
CONTACTO “ENABLE INVERTER”, SINO
QUE EL APAGADO DE LA MANIOBRA Y/O
NOTE ABOUT “ENABLE”
CONNECTION:
The controller should be in charge of enable contacts
“ENABLE DC/DC” and “ENABLE INVERTER”
with “GND” this has two very important
purposes:
 In case the elevator is being intentionally
turned off, the contact controlling
“ENABLE INVERTER” should be open, and
thus turn off the drive supply and the
single phase inverter
o
In order to make the complete disable of
the lift, “ENABLE INVERTER” and
“GND” should be open.
o
Opening these terminals, the shutdown
of the elevator is assured.
o
Opening the fuse holders is advisable for
safety.
o
DURING NORMAL OPERATION OF THE
ELEVATOR, THE CONTACT “ENABLE
INVERTER” SHOULD NOT BE OPENED.
THE SWITCH OFF OF THE CONTROLLER
3A
3
A
3C
3
C
3A
3
A
3C
3
C
3B
3
B
3A
3
A
3C
3
C
3A
3C 3B