www.energetics.eu
58
MAKSIMALNO DOZVOLJENI BOČNI ZAZOR GAZNE POVRŠINE
Kod svih ENERGETICS staza za trčanje, bočni oslonci iz sigurnosnih razloga prelaze preko gazne površine. Zazor A
između gazne površine i bočnih oslonaca treba biti isti s obje strane i ne bi smio biti veći od 2 mm. Ako je zazor veći
od 2 mm, molimo slijedite korake u dijelu za podešavanje trake, opisane u ovom priručniku.
A
A
Podešavanje trake
Namještanje trenažera ima 2 funkcije: napinjanje i centriranje trake. Pokretni trenažer je još u proizvodnom zavodu
namješten. Transportom ili zbog neravne površine kao i drugih razloga se može desiti da traka ne bude dobro
centrirana, te može dodirivati stranice ili oplatu i tako se oštetiti. Za ponovno centriranje trake pratite upute:
Pokretni trenažer ide na lijevu stranu:
Najprije izvucite kabao iz zidne utičnice. Iza toga pomoću šesterokutnog
ključa lijevi vijak za podešavanje okrenite za 90º u pravcu kazaljke na satu. Mrežni kabao opet uključite u zidnu utičnicu
i pustite trenažera da se pokrene na brzini od 4 km/h (2,5 mph). Traka za trčanje se sama izravna i centrira. Pokretni
trenažer će se sam centrirati. Ovaj postupak ponovite sve dok traka proklizava. U tom slučaju pratite upute kada traka
proklizava.
Pokretni trenažer ide na desnu stranu:
Najprije izvucite kabao iz zidne utičnice. Iza toga pomoću šesterokutnog
ključa lijevi vijak za podešavanje okrenite za 90º u pravcu kazaljke na satu. Mrežni kabao opet uključite u zidnu utičnicu
i pustite trenažera da se pokrene na brzini od 4 km/h (2,5 mph). Pokretni trenažer će se sam centrirati. Ovaj postupak
ponovite sve dok traka proklizava. U tom slučaju pratite upute kada traka proklizava.
Summary of Contents for PR 7000hrc
Page 18: ...www energetics eu 18...
Page 19: ...19 EN EL SL HR BS SR BG RO TR EN EL SL HR BS SR BG RO TR 1 2 3 200 cm 1 STOP ST 2 3 4 A B...
Page 20: ...www energetics eu 20...
Page 21: ...21 EN EL SL HR BS SR BG RO TR EN EL SL HR BS SR BG RO TR 500 30 20 1 2 3 6 cm 4 4 1...
Page 22: ...www energetics eu 22 ENERGETICS A 2 mm 2 mm A A 2 4 km h 2 5 mph 4 km h 2 5 mph...
Page 23: ...23 EN EL SL HR BS SR BG RO TR EN EL SL HR BS SR BG RO TR 4 km h 2 5 mph 1 2 3 4 5 6 7...
Page 24: ...www energetics eu 24 Wire C l i c k...
Page 25: ...25 EN EL SL HR BS SR BG RO TR EN EL SL HR BS SR BG RO TR QR o...
Page 26: ...www energetics eu 26 INTERSPORT 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 POLAR ENERGETICS 1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4...
Page 78: ...www energetics eu 78...
Page 79: ...79 EN EL SL HR BS SR BG RO TR EN EL SL HR BS SR BG RO TR 1 2 3 200 1 STOP ST 2 3 4 A B...
Page 80: ...www energetics eu 80...
Page 81: ...81 EN EL SL HR BS SR BG RO TR EN EL SL HR BS SR BG RO TR 500 30 20 1 2 3 6 4 4 1...
Page 82: ...www energetics eu 82 ENERGETICS 2 2 A A 4 2 5...
Page 83: ...83 EN EL SL HR BS SR BG RO TR EN EL SL HR BS SR BG RO TR 4 2 5 4 2 5 1 2 3...
Page 84: ...www energetics eu 84 4 5 6 7 Wire C l i c k...
Page 85: ...85 EN EL SL HR BS SR BG RO TR EN EL SL HR BS SR BG RO TR QR...
Page 86: ...www energetics eu 86 INTERSPORT 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 POLAR ENERGETICS 1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4...
Page 113: ...113 86 67 1...
Page 114: ...www energetics eu 114 2...
Page 115: ...115 3 70 2 67 86 86 4 3...
Page 116: ...www energetics eu 116 32 75 31 4 3 2 4...
Page 117: ...117 49 5...
Page 118: ...www energetics eu 118...
Page 125: ...125...
Page 126: ...www energetics eu 126...
Page 127: ...127...
