154
I
GB
F
D
E
SK
P
GR
TR
CZ
RUS
UK
PL
Kesim sırasında zincirin doğru yağlanması
zincirle testere arasındaki sürtünmeyi minimuma
indirerek aşınmayı azaltır. Daima kaliteli yağ
kullanın.
DİKK AT - Hiçbir zaman atık yağ
kullanmayın.
Doğanın korunması ve motorlu testerenin
parçalarının uzun süre dayanması açısından
testere ve zincirler için her zaman doğada
dağılabilen, özel (eco-lube Oleo-Mac/Efco)
kullanınız.
Motoru çalıştırmaya başlamadan
önce zincirde bir engel ya da pislik
bulunmamasına dikkat edin.
Motor rölantide çalışırken zincir
dönmemelidir. Aksi takdirde bir kontrol
yapmak ve sorunu çözmek bir yetkili
Servis merkezine başvurun.
Motor çalışırken ön sapını sol elinizle,
arka sapını da sağ elinizle sıkıca tutun
(Şekil 11).
- Testerenin üzerine doğru eğilmeyiniz ve omuz
hizanızın yukarısındayken kesim yapmayınız;
elektrikli testere yüksekte tutulduğunda,
teğetsel kuvvetlerin (kickback) kontrol
edilmesi ve engellenmesi güçtür.
- Zincire ve egzosa değmeyin.
- Solak kullanıcılar ayrıca bu talimatları da
okumalıdırlar. Düzgün bir kesme duruşu
alınız.
Titreşimlere maruz kalmak, kan dolaşımı
problemleri veya sinirsel problemleri
olan kişiler için zararlı olabilir. Halsizlik,
his kaybı, normal güçte azalma veya cilt
renginde değişiklik gibi fiziksel belirtilerin
görülmesi halinde doktora danışınız. Bu
belirtiler genellikle parmaklarda, ellerde veya
bileklerde görülür.
Yakıt taşırmış motor
- Testere somunlarını (A) ve zincir kapağını (B)
çıkarın (Şekil 4).
- Buji botunu kaldırınız.
- Bujiyi açınız ve kurutunuz.
- Gazı tam açınız.
- Yanma odasını temizlemek için çalıştırma ipini
bir kaç kez çekiniz.
- Bujiyi tekrar yerleştiriniz ve buji botunu
yavaşça bastırarak takınız – diğer parçaları
tekrar monte ediniz.
- Takoz kolunu OPEN pozisyonuna getiriniz –
motor soğuk olsa bile.
DİKKAT - Testerenizi ucu, zinciri ve kavrama
kapağı (zincir freni) takılı halde değilken
asla kullanmayınız - kavrama gevşeyebilir
ve yaralanmanıza neden olacak kazalara yol
açabilir.
MOTORUN ÇALIŞMASI
Motorlu testere çalıştırıldığında zincir
freni takılı olmalıdır. Zincir freni kolunu
/ manşonu ileriye itmek suretiyle (uca
doğru) zincir frenini fren takılı konumuna
getiriniz (Şekil 12). Ateşleme düğmesine
(14, Şekil 2) basarak karbüratörü yakıtla doldurun.
Jigle kolunu (D, Şekil 13) “CLOSE”’a getirin.
Motorlu testereyi sağlam bir zemine, yere koyun.
Zincirin rahat dönüp dönmediğini kontrol edin.
Motoru çalıştırmadan önce, motorlu testerenin
herhangi bir nesneye temas etmediğinden emin
olunuz. Uç kesim yapmakta iken asla motorlu
testereyi çalıştırmayı denemeyiniz. Ön sapı
sağ elinizle tutun (Şekil 14). İlk etkiyi almak
için başlatma ipini birkaç kez çekiniz. Starter
(başlatıcı) kolunu (D, Şekil 13) ilk konumuna
getiriniz "OPEN". Başlatma ipini çekerek başlatma
işlemini etkin kılınız. Motor çalışmaya başladıktan
sonra fren zincirini etkisiz hale getirin ve birkaç
saniye bekleyin. Daha sonra otomatik yarı-
hızlandırma işlevini çalıştırmak için gaz pedalini
(2, Şekil 2) harekete geçiriniz. Freni boşa koyun
(Şekil 3).
D İ K K AT: M o t o r s ı c a k s a j i g l e y l e
çalıştırmayın.
DİKKAT: Sadece ateşleme aşamasında
otomatik gazda kullanın.
Summary of Contents for GST 250
Page 3: ...14 1 3 10 6 2 15 18 7 8 5 11 13 16 12 4 9 17 D G F N C L B A E H M 5 3 6 4 2 1 ...
Page 4: ...L D CLOSE OPEN 7 9 11 13 8 10 12 14 ...
Page 5: ...15 21 22 16 18 19 20 17 ...
Page 6: ...0 5 mm CMR7A A C C B C 23 24 26 28 25 27 29 ...
Page 8: ......
Page 225: ......