electrovolta 900CT-380, Instruction Manual

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Dicha entrada se considera un dispositivo de seguridad; el contacto puede interrumpirse en cualquier
momento durante el cierre del automatismo, con lo que se provoca inmediatamente el bloqueo de la
marcha y se invierte su sentido.
- Función de la Fotocélula Open F.OP :
Conectada entre el borne nº 17 y el borne nº 19. Contacto N.C. Normalmente Cerrado
Dicha entrada se considera un dispositivo de seguridad; el contacto puede interrumpirse en cualquier
momento durante la apertura del automatismo, con lo que se provoca inmediatamente el bloqueo de la
marcha. El automatismo continuará la apertura cuando se restablezca el contacto.
- Funcionamiento Parada STP:
Conectado entre el borne nº 18 y el borne nº 19. Contacto Normalmente Cerrado N.C. Dicha entrada se
considera un dispositivo de seguridad; el contacto puede interrumpirse en cualquier momento, con lo
que se bloquea inmediatamente el automatismo y se deshabilitan todas las funciones, incluido el Cierre
Automático
- Conexión de alimentación de accesorios de 24V ca 7 vatios entre el borne nº20 y el nº21 máx.
- Conexión 2º canal de radio (solo si se utiliza receptor de acoplamiento de 2 canales) entre el borne
nº22 y el nº23
- Conexión de la antena : entre el borne nº24 (malla) y nº25 (señal)
- Conexión del sensor térmico: entre el borne nº26 y el nº27 se conecta el sensor térmico con contacto
N.C. procedente del motor. En caso de intervención se habilita solo la primera apertura de seguridad; el
automatismo NO efectuará el cierre hasta que se restablezca la temperatura de funcionamiento normal
Nota: si no se utiliza, es necesario cortocircuitar el contacto
- Selección de tensión de funcionamiento:TRIFÁSICA 400Va ca entre nº30 y nº29, MONOFÁSICA
230V ca entre nº28 y nº29
PROGRAMACIÓN
La gran fiabilidad del sistema y la alta concentración de funciones gestionadas por un microcontrolador,
hacen que el sistema pueda calcular de manera autónoma todos los parámetros de deceleración y el tiempo
de funcionamiento, sin necesidad de una programación especial por parte del instalador.
La central se suministra con una programación básica que le permite tener los parámetros fundamentales
ya seleccionados, con lo que solo es necesario efectuar este procedimiento antes de la activación:
Desbloquee el motor mecánicamente mediante la portezuela de desbloqueo y compruebe que los
fines de carrera estén correctamente conectados en función de la apertura y el cierre de la puerta.
El led correspondiente al fin de carrera afectado debe APAGARSE cuando el fin de carrera está
activado
Cierre manualmente la puerta y efectúe un impulso de P/P pulsando el botón correspondiente; la
primera maniobra que debe efectuar la puerta es una APERTURA. Si no fuese así, corte la
alimentación de la instalación para invertir la apertura 4 y el cierre 6
Durante la APERTURA, en la pantalla aparece OP
Durante el CIERRE, en la pantalla aparece CL
Si se ha seleccionado el funcionamiento Automático, aparece TC durante el tiempo de pausa
Con el automatismo cerrado, aparece - -
Si aparece ST (stop), significa que se ha habilitado la función de HOMBRE PRESENTE y no ha
concluido el ciclo de apertura o cierre completo
Mediante una nueva instrucción de P/P, compruebe que se efectúe la apertura completa de la
puerta hasta el fin de carrera. A continuación vuelva a pulsar el botón P/P y compruebe que la
puerta se cierre completamente hasta el fin de carrera.
Tras comprobar el correcto funcionamiento de apertura y cierre completos, se puede habilitar la
deceleración según el porcentaje deseado ( Par. E ) y la Fuerza máxima del motor ( Par.L )
Nota: cada vez que se modifica cualquier parámetro, con el primer impulso de start, la central efectúa el
aprendizaje del tiempo de funcionamiento desde cancela cerrada a abierta entre los dos fines de carrera.
Solo se podrá comprobar si la deceleración ha sido habilitada una vez concluida esta operación