GR
- 187 -
το
κουμπί
ασφαλείας
(
εικ
.
Όταν
πάρει
μπροστά
ο
κινητήρας
αφήστε
αμέσως
ελεύθερο
το
κουμπί
εκκίνησης
.
Εάν
ξαναπιέσετε
το
κουμπί
εκκίνησης
όταν
λειτουργεί
ο
κινητήρας
,
θα
καταστραφεί
το
σύστημα
εκκίνησης
.
Υπόδειξη
!
Όταν
ο
καιρός
είναι
ψυχρός
μπορεί
να
χρειαστεί
να
επαναληφθεί
η
προσπάθεια
εκκίνησης
.
6.1.2
Εκκίνηση
με
το
σχοινί
εκκίνησης
1.
Σιγουρευτείτε
πως
το
καλώδιο
έναυσης
έχει
συνδεθεί
με
το
μπουζί
.
2.
Πιέστε
την
αντλία
καύσιμου
(Primer) (
εικ
. 6/
αρ
. 2) 3
φορές
.
Σε
περίπτωση
ήδη
ζεστής
μηχανής
εκπίπτει
αυτό
το
εδ
’
αφιο
.
3.
Να
στέκεστε
πίσω
από
το
χλοοκοπτικό
.
Να
χειρίζεστε
το
μοχλό
εκκίνησης
/
στοπ
(
εικ
.
5b)
πάντα
με
το
ένα
χέρι
.
Το
άλλο
χέρι
να
βρίσκεται
στη
λαβή
εκκίνησης
.
4.
Εκκινήστε
τον
κινητήρα
με
το
σχοινί
εκκίνησης
(
εικ
.1/
αρ
. 9).
Για
το
σκοπό
αυτό
τραβήξτε
προς
τα
έξω
τη
λαβή
περ
. 10-15
εκ
. (
μέχρι
να
νιώσετε
αντίσταση
),
κατόπιν
τραβήξτε
δυνατά
και
απότομα
.
Εάν
δεν
πάρει
μπροστά
η
μηχανή
,
ξανατραβήξτε
τη
λαβή
.
Υπόδειξη
!
Μην
αφήσετε
το
σχοινί
να
πεταχτεί
προς
τα
πίσω
.
Υπόδειξη
!
Όταν
ο
καιρός
είναι
ψυχρός
μπορεί
να
χρειαστεί
να
επαναληφθεί
η
προσπάθεια
εκκίνησης
.
Μετάδοση
κίνησης
κατά
τη
λειτουργία
Μοχλός
κίνησης
/
μοχλός
συμπλέκτη
(
εικ
. 5a/
αρ
. 1b):
Όταν
τον
χειριστείτε
(
εικ
. 5c)
κλείνεται
ο
συμπλέκτης
για
την
μετάδοση
της
κίνησης
και
το
χλοοκοπτικό
αρχίζει
να
κινείται
με
κινητήρα
που
λειτουργεί
.
Αφήστε
τον
μοχλό
κίνησης
εγκαίρως
ελεύθερο
για
να
σταματήσετε
το
χλοοκοπτικό
που
κινείται
.
Δοκιμάστε
την
εκκίνηση
και
τη
διακοπή
λειτουργίας
πριν
από
το
πρώτο
κόψιμο
της
χλόης
,
μέχρι
να
εξοικειωθείτε
με
την
συμπεριφορά
του
χλοοκοπτικού
σας
.
6.2
Υποδείξεις
για
σωστό
κόψιμο
χλόης
Κίνδυνος
!
Ποτέ
μην
ανοίγετε
το
κάλυμμα
εξαγωγής
,
όταν
αδειάζεται
το
καλάθι
και
κινείται
ακόμη
ο
κινητήρας
.
Το
περιστρεφόμενο
μαχαίρι
μπορεί
να
προκαλέσει
τραυματισμούς
.
Να
στερεώνετε
πάντα
προσεκτικά
το
κάλυμμα
εξαγωγής
και
το
σάκο
περισυλλογής
της
χλόης
.
Κατά
την
απομάκρυνση
να
σβήνετε
πρώτα
τον
κινητήρα
.
Κάθε
φορά
που
χρειάζεται
να
εκτελέσετε
εργασίες
ρύθμισης
και
επισκευής
στο
χλοοκοπτικό
σας
,
να
περιμένετε
μέχρι
να
ακινητοποιηθεί
το
μαχαίρι
.
Για
το
σκοπό
αυτό
τραβήξτε
το
βύσμα
του
μπουζί
.
Το
κόψιμο
της
χλόης
Ο
κινητήρας
έχει
κατασκευαστεί
για
την
ταχύτητα
που
απαιτείται
για
την
κοπή
χλόης
,
για
περισυλλογή
στο
σάκο
και
για
μακριά
ζωή
.
Να
εργάζεστε
μόνο
με
καλά
ακονισμένα
μαχαίρια
,
για
να
μην
τραβιούνται
τα
χόρτα
και
να
κιτρινίζει
το
γρασίδι
.
Για
καλό
κόψιμο
να
οδηγείτε
εάν
γίνεται
το
χλοοκοπτικό
σε
όσο
γίνεται
ίσιες
λωρίδες
.
Οι
λωρίδες
αυτές
να
υπερκαλύπτουν
η
μία
την
άλλη
ώστε
να
μη
παραλείπονται
γραμμές
.
Η
κάτω
πλευρά
του
κέλυφους
του
χλοοκοπτικού
να
διατηρείται
πάντα
καθαρή
και
να
απομακρύνονται
οπωσδήποτε
οι
εναποθέσεις
γρασιδιού
.
Οι
εναποθέσεις
δυσκολεύουν
την
εκκίνηση
,
μειώνουν
την
ποιότητα
του
κοψίματος
της
χλόης
και
την
εξαγωγή
των
κομμένων
χόρτων
.
Σε
πλαγιές
να
κόβετε
πάντα
σε
λωρίδες
κάθετα
προς
την
πλαγιά
.
Αποφεύγετε
το
γλίστρημα
του
χλοοκοπτικού
με
λοξή
θέση
του
προς
επάνω
.
Επιλέξτε
το
ύψος
κοπής
ανάλογα
με
το
πραγματικό
ύψος
του
γρασιδιού
.
Εκτελέστε
περισσότερες
κοπές
έτσι
ώστε
κάθε
φορά
να
κόβετε
το
πολύ
4
εκ
.
γρασίδι
.
Πριν
από
οποιουσδήποτε
ελέγχους
του
μαχαιριού
να
σβήνετε
τον
κινητήρα
.
Μη
ξεχνάτε
πως
το
μαχαίρι
μετά
την
απενεργοποίηση
συνεχίζει
να
περιστρέφεται
για
λίγα
Anl_GE-PM_53_48_S_HW-E_Li_SPK9.indb 187
Anl_GE-PM_53_48_S_HW-E_Li_SPK9.indb 187
12.10.2017 12:53:53
12.10.2017 12:53:53
www.sidirika-nikolaidi.gr
