10. Continuez à presser sur la bobine jusqu’à ce que
vous puissiez engager le bouton sur l’arbre dans
le sens des aiguilles d’une montre. Serrez le
bouton fermement d’une seule main (fig. 9G).
11. Coupez la longueur excédentaire du fil pour
laisser environ 13 cm pour réduire la charge du
moteur pendant la mise en marche et le
réchauffement (fig. 7A).
FILTRE A AIR
ATTENTION:
NE JAMAIS faire fonctionner l’appareil
sans filtre à air. Nettoyez le filtre régulièrement.
Remplacez-le s’il est endommagé.
Nettoyage du filtre à air (fig. 14a - 14c)
1. Desserrez les trois vis (A) avec lesquelles le
couvercle de filtre à air est vissé à fond, retirez la
pièce-tiroir Choke (B), retirez le couvercle (C) et
retirez le filtre (D) de l’entrée d’air.
2.
Lavez le filtre à l’eau et au savon. N’UTILISEZ
PAS D’ESSENCE !
3.
Séchez le filtre à l’air.
4.
Remettez le filtre en place.
REMARQUE : remplacez le filtre s’il est effiloché,
déchiré, endommagé ou que vous n’arrivez pas
à le nettoyer.
•
BOUCHON DU RESERVOIR D’ESSENCE /
FILTRE A ESSENCE
ATTENTION:
enlevez l’essence de l’appareil et
versez-la dans un réservoir approprié avant de
commencer cette procédure. Ouvrez le bouchon
lentement pour réduire toute pression qui se serait
éventuellement formée dans le réservoir d’essence.
REMARQUE:
Veillez à ce que le trou d’aération soit
libre de toute saleté (fig. 15A)
Filtre à essence:
1.
Enlevez la conduite d’essence et le filtre (B) du
réservoir à l’aide d’un fil d’acier muni d’un
crochet (C) ou d’un trombone (fig. 15B).
2.
Enlevez-le en tournant (fig. 15C)
3.
Remplacez le filtre à essence (D)
REMARQUE: ne faites jamais fonctionner
l’appareil sans filtre à essence, sinon vous
risqueriez d’endommager le moteur!
•
REGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur a été réglé en usine pour un
rendement optimal. Si d’autres réglages s’avéraient
nécessaires, veuillez porter votre appareil au centre
d’entretien professionnel le plus proche.
•
BOUGIE
1.
Distance entre les électrodes = 0,635 mm
(Fig. 16)
2.
Couple de serrage 12 à 15 Nm. Fixez le
capuchon de la bougie.
•
AFFUTER LE COUPE-FIL (MS 24)
1.
Enlever le coupe-fil (E) du déflecteur (F) (fig. 17).
2.
Mettre le coupe-fil dans un étau. Affûter à l’aide
d’une lime plate, en prenant garde de respecter
l’angle de coupe. Toujours limer dans une seule
direction.
•
RANGER L’APPAREIL
ATTENTION: S
i les étapes suivantes ne sont pas
observées, du vernis peut se former dans le
carburateur, causant des difficultés au démarrage ou
des dommages irréparables lors de la remise en
fonction.
1.
Effectuer toutes les opérations d’entretien
recommandées dans le chapitre consacré à
l’entretien dans le manuel de l’utilisateur.
2.
Nettoyer l’extérieur du moteur, l’assemblage de
l’arbre de transmission, le déflecteur et la tête
porte-fil.
3.
Vider le réservoir d’essence de son contenu.
4.
Mettre le moteur en marche une fois que le
réservoir est vide.
5.
Laisser tourner le moteur à vide jusqu’à l’arrêt
pour vider le carburateur de l’essence résiduelle.
6.
Laisser le moteur refroidir pendant environ 5
minutes.
7.
Enlever la bougie avec une clé à bougie.
8.
Verser une cuiller à thé d’huile propre pour
moteurs 2-temps dans la chambre de
combustion. Tirer la corde de démarrage
lentement plusieurs fois pour que l’huile couvre
toutes les parties internes. Remettre la bougie en
place.
9.
Placer l’appareil dans un lieu frais et sec, loin de
toute source d’allumage telle qu’un réchaud à
mazout, chauffe-eau etc.
F
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Anleitung_MS 24 _ MSB 24 20.12.2002 9:40 Uhr Seite 35
