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3. Charge de la batterie
La batterie doit être déconnectée du réseau de bord
avant d’être chargeé, selon les indications du fabricant
d’automobile.
Nous vous faisons observer que les voitures de la série
„standard“ sont déjà équipées de nombreux
composants électroniques (comme p.ex. système d’anti-
blocage; réglage de glissement d’entraînement; pompe
d’injection, ordinateur de bord et téléphone de voiture).
Des crêtes de tension se produisant peuvent provoquer
des défauts éventuels dans les composants
électroniques. C’est pourquoi la batterie doit être
déconnectée du réseau de bord lors de l’opération de
charge.
Veuillez respecter les consignes indiquées dans les
modes d’emploi de la voiture, de la radio et du
téléphone de voiture etc.
Procédez comme suit pour charger la batterie:
Fig. 1:
Desserrez ou enlevez les bouchons de la
batterie.
Fig. 2:
Contrôlez le niveau d’acide de votre batterie.
Au besoin, remplissez d’eau distillée.
Attention!
L’acide de batterie est caustique. Rincez
immédiatement et soigneusement les
projections d’acide avec beaucoup d’eau.
Eventuellement consulter un médecin.
Fig. 3:
Sélectionnez la tension de charge. Veillez
absolument aux indications de tension sur la
batterie à charger.
Fig 4:
Sélectionnez le courant de charge
conformément au symbole.
Attention!
Ne commutez jamais sur voiture
pour une batterie de moto, le courant qui
passe étant plus fort, la batterie pourrait être
endommagée.
Fig. 5:
Connectez d’abord le câble de charge rouge
au pôle positif de la batterie.
Fig. 6:
Connectez ensuite le câble de charge noir au
pôle négatif de la batterie.
Fig. 7:
Après avoir raccordé la batterie au chargeur,
connectez le chargeur à une prise de courant
de 230 V ~ 50 Hz. Un raccordement à une
prise de courant d’une tension de secteur
différente n’est pas admissible.
Attention!
La charge peut engendrer du gaz détonant
dangereux; pour cette raison, evitez la
formation d’étincelles et le feu ouvert pendant
la charge. Danger d’explosion!
Fig. 8:
Calcul du temps de charge:
Le temps de charge est déterminé par l’état
de charge de la batterie. Pour une batterie vide, on peut
calculer le temps de charge
approximatif avec
formule suivante:
Capacité de batterie en Ah
Temps de charge / h =
Ampère (Courant de charge
arithmétique)
Exemple = 24 Ah
2,5 A
= 9,6 h max.
En cas d’une batterie normalement
déchargée, il circule un courant initial élevé,
approximativement à la valeur du courant
nominal. Le courant de charge diminue en
fonction du progrès du temps de charge.
Les vieilles batteries dont le courant de charge
ne se réduit pas, sont défectueuses (court-
circuit d’éléments, défaut dû au vieillissement).
Fig. 9:
L’état de charge exact ne peut être déterminé
qu’en mesurant la densité d’acide à l’aide
d’un siphon d’acide.
Note! Pendant le processus de charge, des gaz se
dégagent (formation de bulles à la surface du liquide de
batterie). Veillez donc à une bonne aération des locaux.
Valeurs de la densité d’acide (kg/l à 20°C)
1,28 Batterie
chargée
1,21
Batterie demi-chargée
1,16
Batterie déchargée
Fig. 10:
Retirez la fiche de la prise de courant.
Fig. 11:
Déconnectez d’abord le câble de charge noir
du pôle négatif de la batterie.
Fig. 12:
Déconnectez ensuite le câble de charge rouge
du pôle positif de la batterie.
Fig. 13:
Revissez ou emmanchez par pression le
bouchon de la batterie.
4. Protection contre les surcharges
Fig. 14:
Le fusible plat incorporé protège l’appareil
contre la fausse polarité et le court-circuit. En
cas de fusible défectueux, celui-ci doit être
remplacé par un fusible de même valeur
d’ampère. Avant d’échanger le fusible plat,
retirez d’abord la fiche de la prise de courant
et enlevez les pinces de charge de la batterie.
En cas de surcharge thermique, un
disjoncteur-protecteur interrompt
automatiquement la charge. Après une pause
de refroidissement, il se remet
automatiquement en marche.
5. Maintenance et entretien de la batterie et
du chargeur
Faites attention à ce que votre batterie soit toujours
fermement montée dans la voiture.
Assurez une connexion parfaite au réseau de
l’installation électrique.
Maintenez la batterie propre et sèche. Graissez
légèrement les pinces de raccordement avec une
graisse exempte d’acide et résistant aux acides
(vaseline).
En cas de batteries nécessitant de l’entretien, vérifiez le
niveau de l’acide à intervals de 4 semaines; au besoin,
ne remplissez qu’avec de l’eau distillée.
Rangez le chargeur dans un endroit sec. Eliminez les
traces éventuelles de corrosion sur les pinces de
charge.
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Anl. AFNM 8_SPK7 08.06.2005 16:11 Uhr Seite 13
