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1- Placa desmontable
2- Pomo
Fig.3
Fig.4
Fig.5
MONTAJE O SUSTITUCIÓN DE LA FRESA
La máquina está dotada de un mecanismo que permite la rápida sustitución de la fresa sin el uso de herramientas (fig.
6). Para el montaje o la sustitución de la fresa es necesario empujar el cabezal (fig. 7) hacia arriba, extraer la fresa
desgastada si estuviera en el cabezal (fig. 8) e introducir la nueva fresa presionando el cabezal hacia arriba, luego
soltar el cabezal que, gracias a un resorte se coloca en la posición inicial bloqueando la fresa automáticamente. En
caso de sustitución de la fresa durante el trabajo es necesario limpiar bien el cabezal eliminando los restos de hierba y
tierra y asegurarse durante el montaje de la fresa nueva que no entren residuos en el mecanismo de acoplamiento
rápido. De todas formas se recomienda limpiar y engrasar frecuentemente dicho mecanismo (ver “LIMPIEZA DEL
CABEZAL”).
REGULACIÓN DE LA PROFUNDIDAD DE ENTERRADO
Para regular la profundidad es necesario trabajar en el pomo montado en la parte posterior de
la aleta (Fig. 9 n°1). Aflojar el pomo alguna vuelta en sentido levógiro, levantar o bajar el
soporte de las dos ruedas posteriores (fig. 9 n°3) utilizando como referencia para la
profundidad la varilla graduada al lado del soporte (fig. 9 n°2) y una vez que ha individuado la
profundidad deseada, apretar a fondo el pomo (fig. 9 n°1) en sentido horario. Los números de
la varilla corresponden a centímetros y van del 1 al 6.
REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD
Para regular la velocidad de enterrado trabajar en la llave del acelerador (fig.1 n°3) elevando o disminuyendo las
revoluciones del motor.
NUNCA
regule la velocidad deslizando ligeramente los discos de fricción de la caja de
transmisión. Esta operación crea un grave daño en la parte mecánica de la transmisión. La palanca de avance (fig.1
n°9)
SIEMPRE
debe estar tirada hasta el fondo, es decir, tocando el manillar.
REGULACIÓN DE LA ALTURA DEL MANILLAR
La máquina permite cinco alturas del manillar. Para regular dicha altura aflojar en sentido
levógiro la manija posterior del manillar (fig. 10 n°2) hasta extraer el pomo (fig. 10 n°1),
seleccionar la altura deseada, a continuación volver a introducir el pomo en el nuevo
orificio, y volver a enroscar en sentido horario y apretar a fondo la manija.
Fig.6
Fig.7
Fig.8
Fig.9
Fig.10
