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LB1661
MULTICALOR 500.1-600.1 PR/PR
D
SISTEMA HIDRÁULICO
REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DEL RETORNO DEI GASOLEO
El diagrama ilustra el sistema de regulación del retorno de gasoleo para estos tipos de quemadores, los cuales han incor-
porado un un inyector con retorno variable progresivo. El caudal del gasoleo puede variarse a través del inyector de
retorno, cambiando la presión en el retorno. El caudal máxima de gasoleo se obtiene, cuando la presión de la bomba es
de unos 22 bar y el retorno está completamente cerrado. El caudal mínimo del gasoleo se obtiene cuando la linea de
retorno está completamente abierta. La presión en impulsión se lee, montando un manómetro en la bomba. La presión
del retorno se lee en el manómetro montado a continuación del quemador en el regulador de presión.
Presión bomba 22-25 bar.
Max caudal, presión de retorno:
FLUIDICS inyector : 16 ÷19 bar.
BERGONZO inyector : 20 ÷24 bar.
Min caudal, presión de retorno:
FLUIDICS inyector : 6 ÷9 bar
BERGONZO inyector : 4 ÷8 bar
VS
VR
VL
A
R
1
- Latiguillos
2
- Filtro
3
- Valvula de corte
A
- Aspiracion
R
- Retorno
VS - Valvula de
seguridad
VL - Valvula de trabajo
VR - Valvula de retorno
1
1
2
3
Alimentar el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el motor del
quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión. Al termino del prebarrido, el equipo de control abre
la electroválvula de la bomba de gasóleo y la electroválvula, el transformador de encendido genera una chispa y el que-
mador se enciende. Después de un intervalo de seguridad de 2 segundos, y un encendido correcto, el equipo de control
desconecte el transformador de encendido y, después otros 10 segundos manda el cierre del aire motorizado en posición
de abertura máxima
.
En caso de falta de encendido, el equipo de control pone el quemador en posición de seguridad
dentro de los 5 segundos. Para obtener una combustión optimal, se necesitara regular el caudal del aire en 1a y 2a llama,
siguiendo las instrucciones facilitadas más adelante en este manual. Durante esta fase, se podrá pasar manualmente de la
2a LLAMA ( II ) a la 1a LLAMA ( I ) y viceversa, por medio del interruptor de 1a/2a Llama. Al termino de la fase de
regulación, dejar el interruptor en posición AUTO. La presión de alimentación de la bomba debe estar acerca de los 22-
25 bar.
CEBADO Y REGULACION DE LA BOMBA GASOLEO
COMPROBAR: - Que las tuberías sean totalmente estancas; - Que non se utilicen tubos flexibles, donde posible (utili-
zar, preferiblemente, tubos de cobre); - Que la depresión no sea superior a los 0,45 bar, para evitar que la bomba entre
en cavitación; - Que la válvula de non retorno sea adecuada;
La presión de la bomba es regulada a 12 bar por el fabricante, durante los ensayos. Antes de arrancar el quemador, pur-
gar el aire contenido en la bomba a través la toma para el manómetro. Llenar las tuberías con gasóleo, para facilitar el
cebado de la bomba. Arrancar el quemador y comprobar la presión de alimentación de la bomba. Si se verificases que el
cebado de la bomba no se efectúa durante el primer prebarrido, con consecuente, sucesivo bloqueo del quemador, rear-
mar el bloqueo para arrancarlo nuevamente, presionando el botón del equipo de control. Si, una vez que el cebado se ha
efectuado normalmente, el quemador se bloquease después del prebarrido, por falta de presión del gasóleo en la bomba,
armar el bloqueo para arrancarlo nuevamente. Nunca permitir que la bomba funcione sin gasóleo durante más de tres
minutos. Nota: antes de poner en marcha el quemador, comprobar que el tubo de retorno esté abierto. Una oclusión
