pag.20
ES
420010749000
Azur 30/40/60/80 Blu 120 P
2
÷
3 mm
IONIZATION PROBE
IGNITION ELECTRODE
AZUR 30 - 40
2
÷
3 mm
IONIZATION PROBE
IGNITION ELECTRODE
AZUR 80 - BLU 120P
0
–�
+
0
REGULACIÓN CABEZA DE COMBUSTIÓN
1
2
3
4
5
6
7
8
+
–
REGULACIÓN AIRE
POSICIÓN DE LOS ELECTRODOS
AZUR 60
ELECTRODO DE ENCENDIDO
ELECTRODO DE
ENCENDIDO
ELECTRODO DE CONTROL DE LLAMA
ELECTRODO DE CONTROL DE LLAMA
ELECTRODO DE CONTROL DE LLAMA
ELECTRODO DE ENCENDIDO
T
P
Q
R
7
6
5
1
2
3
8
9
10
11
MULTIBLOC
MB-DLE
1
Regulador estabilizador de pressión
2
Regulación del freno hidráulico abertura rápida
3
Regulador caudal de baja llama (
Regulador
caudal de baja llama en la versión AB
)
4
Regulador del caudal alta llama
5
Toma de presión al ingraso
6
Purgador de la membrana estabilizador
7
Regulador presostato de mínima
(VPS 504)
8
Toma de presión después del filtro gas
9
Toma de presión después del estabilizador de
presión. Durante la prueba de estanqueidad se mide la
presión de prueba. Durante la marcha del quemador se
mide la presión de salida del estabilizador.
10
Espía de funcionamiento (amarilla)
11
Boton de rearme del control estanqueidad (rojo)
Alta llama: Aflojar el tornillo R y actuar el regulador P. Rodar a la derecha (atornillar) para disminuir el cau-
dal; a la izquierda para aumentarlo. Al final fijar el tornillo R.
REGULACIÓN DEL FRENO HIDRÁULICO DE LA ABERTURA RÁPIDA
La procedimiento de regulación es la misma, sea para la versión monoestadio (MB-DLE) que para la biestadio
(MB-ZRDLE).Para regular el freno hidráulico de la abertura rápida destornillar la tapa T y, utilizando su
parte superior; actuar el pivote Q. Atornillando se disminuye la velocidad de abertura; destornillando se
aumenta. Al final, fijar la tapa T.
