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I
NSTRUCTIONS
D
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INSTALLATION
ET
D
’
UTILISATION
Pour modèles : GT-200R/201R, SRM-210/211, SRM-210U/211U,
PE-200/201, SHC-210/211, PPF-210/211
En cas de doute ou en l’absence de l’outillage nécessaire, la machine peut être confiée à un concessionnaire
ECHO pour l’installation du kit. Pour aider l’utilisateur à décider s’il préfère INSTALLER LUI-MÊME le kit ou
confier l’installation à un concessionnaire Echo, nous attribué un NIVEAU DE DIFFICULTÉ 2, ce qui signifie
qu’une certaine expérience mécanique et une connaissance élémentaire de l’utilisation d’outils à main est
nécessaire.
Le système Echo I-Start est un accessoire de démarrage qui facilite le lancement du moteur en réduisant la
force de traction du cordon lanceur de 75 %.
Si, après lecture de ces instructions, l’utilisateur n’est pas certain de pouvoir installer le kit en toute sécurité,
nous lui recommandons de confier l’installation à un concessionnaire ECHO.
REMARQUE :
Suivre attentivement les instructions d’assemblage, dans l’ordre, afin de ne pas risquer d’endommager les
composants du système I-Start.
Outils nécessaires : Manche à cliquet avec douille de 13 mm, clé à bougie, tournevis cruciforme, clé hexago-
nale de 3 mm, pinces, outils de blocage de piston de 75 x 6 mm, similaire à un manche
de brosse à dents (la pièce Echo 91017 est recommandée).
Contenu :
Lanceur I-Start, cliquet à deux griffes, pièce d’écartement, 3 vis taraudeuses, support
moteur, plat d’oeil, feuille d’instructions.
INSTALLATION
DÉMONTAGE
:
1. Mettre le commutateur d’arrêt en position stop.
2. Débrancher le fil de bougie et retirer la bougie à l’aide de la
clé à bougie.
3. Retirer les quatre (4) vis de fixation du lanceur en les
tournant vers la droite. Conserver les vis en vue du remon-
tage.
REMARQUE :
Les vis du lanceur sont enduites d’un frein filet et peuvent
être difficiles à retirer. Pour éviter de les endommager, les
tourner de 1/2 de tour vers la gauche, puis de 1/4 de tour
vers la droite. Répéter cette procédure jusqu’à ce que les vis
puissent être retirées.
4. Retirer le lanceur du moteur.
5. Observer la position du piston au travers du trou de la
bougie. Tourner le cliquet vers la gauche jusqu’à ce que le
piston s’appuie fermement contre sa butée, empêchant le
vilebrequin de tourner.
6. Retirer l’écrou de fixation du cliquet au moyen d’une clé à
douille de 13 mm, en tournant vers la gauche.
X7712271301
X771000111
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