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Manuel de l’utilisateur
Pioneer bidirectionnel à fraises arrière
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• Ne jamais diriger le silencieux d’échappement vers quiconque. Les
personnes présentes doivent toujours se tenir à plusieurs mètres de
distance du moteur en marche et de ses accessoires.
• Ne pas modifier les réglages du régulateur de moteur ni faire
tourner le moteur en surrégime.
PRÉPARATION
• Porter une tenue adaptée à l’utilisation du motoculteur. Toujours
porter des chaussures robustes. Ne jamais porter de sandales, de
chaussures de sport ni de chaussures ouvertes et ne jamais utiliser
le motoculteur pieds nus. Ne pas porter de vêtements amples
susceptibles d’être happés dans les pièces en mouvement. Porter
un équipement de protection individuelle (EPI) approprié en tout
temps, tel que gants, chaussures adaptées et protection oculaire.
• Contrôler avec soin la surface à biner et éliminer tous les objets
étrangers. Ne pas travailler le sol au-dessus de conduites d’eau,
conduites de gaz, câbles électriques ou autres tuyauteries
souterraines. Ne pas utiliser le motoculteur dans un sol contenant
de grosses roches et autres objets étrangers susceptibles
d’endommager le matériel.
• Désengager tous les embrayages et laisser tous les leviers de
commande en position neutre avant de démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT
LES MOTEURS DÉGAGENT DU MONOXYDE DE
CARBONE, UN GAZ TOXIQUE INODORE ET INCOLORE.
DU MONOXYDE DE CARBONE PEUT ÊTRE PRÉSENT
MÊME SI ON NE PEUT NI SENTIR NI VOIR DE GAZ
D’ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR. L’INHALATION
DE MONOXYDE DE CARBONE PEUT PROVOQUER
LA NAUSÉE, LA PERTE DE CONSCIENCE, VOIRE
LA MORT, EN PLUS D’UN ÉTAT DE SOMNOLENCE,
D’ÉTOURDISSEMENT ET DE CONFUSION.
EN PRÉSENCE DE L’UN DE CES SYMPTÔMES, SORTIR
À L’AIR FRAIS ET OBTENIR IMMÉDIATEMENT DES
SOINS MÉDICAUX.
LES GAZ CHAUDS SONT UN SOUS-PRODUIT NORMAL
DE LA MARCHE D’UN MOTEUR À COMBUSTION
INTERNE. SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS DE
SÉCURITÉ POUR ÉVITER LES BRÛLURES ET LES
INCENDIES.
NE PAS ALTÉRER NI MODIFIER LE MOTEUR : NE
JAMAIS ALTÉRER NI MODIFIER LE MOTEUR TEL
QU’IL EST LIVRÉ DE L’USINE. LA MODIFICATION
OU L’ALTÉRATION DU MOTEUR PEUT ENTRAÎNER
DES BLESSURES GRAVES OU LA MORT. AVANT DE
TRAVAILLER SUR LE MOTEUR OU LA MACHINE OU DE
CHANGER DES PIÈCES, VEILLER À TOUJOURS METTRE
L’INTERRUPTEUR MARCHE/ARRÊT EN POSITION
ARRÊT.
MANIPULATION SÉCURITAIRE DU CARBURANT
• Faire preuve d’extrême prudence lors de la manipulation
de l’essence et de tout autre carburant. Ils sont extrêmement
inflammables et leurs vapeurs sont explosives.
• Éteindre les cigarettes, cigares, pipes et autres sources
d’inflammation.
• Ne jamais ouvrir le bouchon d’essence ni ajouter du carburant avec
le moteur en marche.
• Laisser le moteur refroidir avant de refaire le plein.
• Ne jamais entreposer la machine ou un récipient de carburant en
présence de flammes nues, étincelles ou veilleuses, telles que dans
un chauffe-eau ou autre appareil domestique.
• Ne jamais remplir les récipients à l’intérieur d’un véhicule ou sur
un plateau de camion ou de remorque à doublure en plastique.
Toujours placer les récipients sur le sol à l’écart du véhicule avant de
les remplir.
• Décharger la machine à essence du camion ou de la remorque et
refaire le plein sur le sol. Si cela n’est pas possible, refaire le plein de
ce matériel avec un bidon portable plutôt qu’avec un pistolet de
pompe à essence.
• Maintenir le pistolet au contact du rebord de l’ouverture du
réservoir ou du récipient en permanence jusqu’à ce que le plein soit
terminé. Ne pas utiliser de mécanisme de maintien d’ouverture du
pistolet.
• Si du carburant est déversé sur les vêtements, changer les
vêtements immédiatement.
• Ne jamais trop remplir le réservoir de carburant. Remettre le
bouchon d’essence en place et le serrer.
• Si du carburant est déversé, ne pas tenter de démarrer le moteur
mais éloigner la machine de la zone du déversement et éviter de
créer une quelconque source d’inflammation avant que les vapeurs
de carburant se soient dissipées.
• Empêcher tout incendie ou explosion sous l’effet d’une décharge
d’électricité statique. Utiliser exclusivement des bidons à carburant
portables non métalliques homologués par Underwriter’s Laboratory
(U.L.) ou par l’American Society for Testing & Materials (ASTM).
• Toujours faire le plein du réservoir de carburant à l’extérieur, dans
un endroit bien aéré. Ne jamais faire le plein de carburant à l’intérieur
(exemples : sous-sol, garage, grange, remise, maison, galerie, etc.).
• Vérifier que le bouchon du réservoir est correctement en place
avant de démarrer le moteur.
• Toujours faire fonctionner le moteur avec le bouchon du réservoir
correctement fermé.
