Mode d’emploi ROTEC XL
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Drive Medical GmbH & Co. KG | Dernière mise à jour: 30.06.2020 | Sous réserve d’erreurs et de modifi cations
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Réglage et utilisation
des poignées de frein (en option)
À la livraison, les freins
proposés en option pour
les auxiliaires sont correc-
tement réglés. Si le freina-
ge n’est pas suffi
sant, il est
possible de l’augmenter
en desserrant la vis de
réglage; s’il est trop puis-
sant, il est possible de le
diminuer en resserrant la
vis de réglage (fi g. 23).
Pour régler le frein, commencer par desserrer le contre-
écrou, puis serrer ou desserrer la vis de réglage. Cela
fait, ne pas oublier de resserrer le contre-écrou en main-
tenant la vis de réglage au moyen d’une pince. Si le fau-
teuil roulant est manœuvré par un auxiliaire : pour freiner,
presser les deux poignées de frein contre les poignées
du fauteuil.
Pour serrer les freins (p. ex. pour stationner), il est pos-
sible de verrouiller les poignées de frein en position de
freinage en poussant simplement le crochet de verrouil-
lage vers l‘avant avec le doigt jusqu‘à enclenchement.
Pour desserrer les freins, appuyer sur l’extrémité du cro-
chet (fi g. 24+25).
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Si vous souhaitez quitter le fauteuil, il est indispensable
d‘actionner en plus le frein de stationnement (voir la sec-
tion précédente).
Utilisation du dispositif de basculement
Pour franchir les bordures
de trottoir et les seuils, ap-
puyer fortement du pied
(gauche ou droit) sur le
dispositif de basculement
et sur les poignées. Cette
manœuvre permet de le-
ver plus facilement le fau-
teuil roulant à l‘avant. At-
tention toutefois à ne pas
perdre l’équilibre (fi g. 26).
Pliage
Pour faciliter le transport ou le chargement dans un vé-
hicule, le fauteuil roulant peut être rapidement plié. Pour
cela, enlever tout d‘abord le coussin du siège (en option)
ainsi que les repose-pieds, puis saisir les deux boucles
de transport situées de chaque côté de la garniture de
siège et tirer le fauteuil vers le haut (fi g. 27+28).
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Réglage de l'empattement
Au besoin, il est possible
d'allonger l'empattement
de 80 mm. Pour cela, reti-
rer la main-courante ainsi
que les deux vis se trou-
vant sur la fourche du sup-
port de roue. Il est ensuite
possible de la faire pivoter
de 180° et de la déplacer
vers l’arrière. Remettre les
vis et les serrer. Le frein
de stationnement doit être
réglé pour correspondre
à la nouvelle position. Pour cela, procéder comme dé-
crit à la section « Réglage du frein de stationnement ».
Pour l'installation d’un frein à main, la plaque de frein doit
d'abord être dévissée puis revissée
(fi g. 29).
Le frein à main doit être monté uniquement par un
distributeur spécialisé.
