PT
Indicações de segurança e de montagem
CAM360
124
!
AVISO!
•
Conexões insuficientes podem ter como consequência um curto-
circuito
–
queimaduras de cabos,
–
o airbag dispara,
–
dispositivos de comando eletrónicos são danificados,
–
falhas de funções elétricas (pisca-pisca, luz de travagem, buzina,
ignição, luzes).
A
NOTA!
•
Antes de efetuar trabalhos no sistema elétrico do veículo, desligue
sempre o polo negativo devido a perigo de curto-circuito.
No caso de veículos com bateria adicional a mesma também deve ser
desligada do polo negativo.
Preste atenção ao seguinte:
•
Em trabalhos nos seguintes cabos, utilize apenas terminais de cabos, fichas e
mangas para fichas planas isolados:
–
30 (entrada do positivo da bateria direta)
–
15 (positivo ligado, por detrás da bateria)
–
31 (cabo de retorno a partir da bateria, terra)
–
Faróis de marcha-atrás,
–
pisca-pisca esquerdo/direito.
Não
utilize quaisquer barras de junção.
•
Utilize um alicate de crimpar (fig.
1
9, página 3) para ligar os cabos.
•
Aparafuse o cabo por ligações ao cabo 31 (terra)
–
com terminal de cabo e arruela dentada a um parafuso terra do veículo ou
–
com terminal de cabos e parafuso perfurantes para chapa à chapa da carro-
çaria.
Tenha atenção a uma boa transmissão à terra!
Ao retirar o borne do polo negativo da bateria todas as memórias voláteis da
eletrónica de conforto perdem os seus dados memorizados.
•
De acordo com a versão do veículo, terá de configurar novamente os seguintes
dados:
–
Código do rádio
–
Relógio do veículo
–
Temporizador
–
Computador de bordo
–
Posição de utilização
No respetivo manual de instruções encontrará indicações relativas à regulação.
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