Dometic BUTTNER MT BCB25/20, Installation And Operating Manual

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Légende
• Raccordez toujours l’amplificateur de charge de
batterie avant de brancher les batteries.
• N’utilisez pas de ferrules. Dénudez les extrémi-
tés de câble comme suit :
– Câble de signal de 9 mm (0,75–1,5 mm²)
– Câble de charge 12 mm
➤
Déterminez la section du câble :
Variante de connexion A (fig.
c
,
page 7)
Variante de connexion pour les véhicules qui
doivent être équipés d’une batterie interne et d’un
dispositif de charge.
• Le courant de charge maximal pendant la
conduite est de 25 A.
• Lors d’une connexion secteur, le courant de
charge de la batterie interne et de charge de
maintien de la batterie de démarrage est limité à
1 A.
I
1. Placez le commutateur DIP (fig.
2
1 , page 3)
en position « D+ ».
2. Pour raccorder l’amplificateur de charge de
batterie, procédez comme illustré à la fig.
c
,
page 7.
Variante de connexion B (fig.
d
,
page 8)
Variante de connexion pour les véhicules équipés
d’un relais de coupure.
• Si les consommateurs connectés consomment
un courant supérieur à 25 A depuis la batterie
interne (par exemple, fonctionnement de la cli-
matisation pendant la conduite), le relais de cou-
pure reste fermé pour permettre des courants
de charge supérieurs à 25 A. Après avoir chuté
en dessous de ce courant, le relais est ouvert.
• Pour les batteries LiFePO4 : Le relais de coupure
reste ouvert si la température est <0 °C ou >
50 °C.
• Lors d’une connexion secteur, le courant de
charge de la batterie interne et de charge de
maintien de la batterie de démarrage est limité à
1 A.
Batterie interne
Batterie de démarrage
Section de
câble
Longueur de
câble
START+
BORD+
Longueur de
câble
COM–
vers la batte-
rie interne
4 mm² – 0,5–2,0 m
6 mm² < 5,5 m 1,5–3,5 m
10 mm² < 9,0 m 3,0–6,0 m
REMARQUE
• Si l’amplificateur de charge de batterie
est activé via la borne 15, la batterie de
démarrage peut être déchargée
lorsque le contact est mis et que le
moteur ne tourne pas. Utilisez un simu-
lateur actif D+ si aucun signal D+ n’est
disponible.
• Le relais de charge (NF 12 V/100 A)
avec faisceau électrique d’installation
n’est pas nécessaire.
N° sur
la
fig.
c
,
page 7
Description
1 Masse (châssis) ou borne négative de la bat-
terie interne
2 Sonde du capteur de température