Dolmar AB-1816, Instruction Manual

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Article 7.
Accessoires et réglage
1. Vous ne pouvez pas retirer le boîtier de commande de
la batterie et le moteur.
2. Pour remplacer certaines pièces du vélo, rendez-vous
dans une agence. Nous n’assumons aucune
responsabilité en cas de problème résultant de la
dépose de pièces par vos soins.
3. Utilisez les batteries Dolmar AP-183.
4. Réglage du frein.
Vérifiez régulièrement le frein, en procédant comme
suit :
(Fig. 18 à 20)
4.1 Réglez le frein du pneu avant.
4.1.1. Comme illustré sur la Fig. 18 , vérifiez le frein du
pneu avant. Pour serrer à fond le frein, tirez le
levier du frein à mi-course.
4.1.2. Comme illustré sur la Fig. 19 , desserrez la vis
pour desserrer ou serrer la manette de frein et
éloignez le tampon de frein du pneu de 1,5 à
2 mm. Serrez la vis. Si la distance est différente,
continuez de régler le ressort jusqu’à ce qu’il
atteigne la même distance, puis exécutez l’étape
4.1.1.
4.2 Réglez le frein arrière.
4.2.1. Comme illustré sur la Fig. 18 , vérifiez le frein
arrière comme décrit à l’étape 4.1.1.
4.2.2. Reportez-vous à la Fig. 20 pour régler le frein,
comme décrit à l’étape 4.1.1 qui présente le
réglage du frein avant, desserrez la poignée de
frein, puis ajustez la vis jusqu’à ce qu’elle touche
le pédalier. Serrez la poignée du frein et réglez le
pédalier et le boulon (2 mm). Réglez le boulon
jusqu’à ce que la roue arrière tourne bien et que le
frein fonctionne correctement. Lorsque 1/3 du
tampon du frein est usé, remplacez-le.
Attention :
N’ajoutez pas de lubrifiant sur le frein arrière. Remplacez
le patin du frein avant tous les ans pour éviter qu’il s’use.
Entretien du frein
Pour préserver les performances de freinage de votre
bicyclette, il est important d’entretenir le système de
freinage.
• Remplacement des câbles de frein et des carters.
5. Réglage de la chaîne
Procédez au réglage comme suit :
Démontez la protection en plastique de l’axe arrière et
retirez les deux boulons M12. Tournez l’écrou de
réglage dans le sens horaire pour vous assurer que la
chaîne est bien fixée. Pendant le réglage, si la chaîne
est trop serrée, tournez l’écrou dans le sens
antihoraire et poussez la roue arrière vers l’avant.
Si certaines pièces doivent être ajustées, serrez à
fond cette vis ainsi que les autres, conformément aux
indications suivantes.
(Fig. 21)
Pour les pays d’Europe uniquement
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE
Les soussignés, Tamiro Kishima et Rainer Bergfeld,
tels qu’autorisés par Dolmar GmbH, déclarent que les
outils DOLMAR :
Nom de la machine :
Vélo à Assistance Électrique
N° de modèle/Type : AB-1816
sont fabriquées en série et
sont conformes aux directives européennes
suivantes :
2004/108/CE
et sont produites conformément aux normes ou
documents de normalisation suivants :
EN55014-1 : 2006, EN15194 : 2009,
EN61000-3-2 : 2006, EN61000-3-3 : 2008,
EN55014-2/A2 : 2008, IEC61000-4-2 : 2008,
IEC61000-4-3 : 2006, IEC61000-4-4 : 2004,
IEC61000-4-5 : 2005, IEC61000-4-6 : 2006,
IEC61000-4-11 : 2004
La documentation technique se trouve dans les locaux de
l’entreprise sise :
Dolmar GmbH,
Jenfelder Straße 38, Abteilung FZ,
D-22045 Hamburg
15. 7. 2010
Tamiro Kishima Rainer Bergfeld
Directeur général Directeur général
Pièces
Couple de
serrage
Remarques
Contre-écrou 14 – 18 N.m. L’autocollant ne doit pas être visible
Tige 20 – 25 N.m. Le repère de sécurité de la tige n’est pas visible
Vis de la selle 18 – 20 N.m. Le repère de sécurité de la tige de selle n’est pas visible
Selle et composants de la selle 18 – 22 N.m.
Moyeu 30 – 35 N.m.
Écrou du moyeu 35 – 40 N.m.
Pédale 18 – 20 N.m.
Fermoir 18 – 20 N.m.
Les normes suivantes sont utilisées pour votre
sécurité :
EN14764 : 2005, EN15194 : 2009