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POUR RÉGLER LA PRESSION
1. Remplissez le réservoir.
2. Démarrez l’appareil.
3. Repérez la vis du régulateur de pression de combustible. Cette vis est située à l’arrière,
sous le couvercle du boîtier de filtre à air (à environ 2 po à partir de la gauche et 1 po à partir
du haut).
4. Retirer et le capuchon en caoutchouc sur la vis de réglage de la pression du carburant.
5. À l’aide d’un tournevis plat, serrez la vis pour augmenter la pression ou desserrez-la
pour réduire la pression. Les pressions nominales sont indiquées dans le tableau des
spécifications à la page 3 du Guide d’utilisation et instructions de fonctionnement.
• dans le sens horaire
augmente la pression de la pompe
• dans le sens antihoraire
diminue la pression de la pompe
6. Pour une efficacité maximale, le cône avant de la chambre de combustion doit être rouge
cerise sans présenter de taches foncées, et la flamme ne doit pas se prolonger au-delà du
cône.
SYMPTÔMES DE RÉGLAGE DE PRESSION INCORRECT
Problème:
L’appareil ne produit pas une flamme forte et homogène.
L’appareil émet de la fumée et éjecte du combustible brut.
Le cône avant ne devient pas rouge cerise.
Ajustement
La pression est trop faible.
Serrez la vis de réglage pour augmenter la pression de la pompe.
Problème:
La flamme dépasse l’extrémité du tube de sortie.
Ajustement:
La pression est trop forte.
Desserrez la vis pour réduire la pression de la pompe.
Programme Quotidien
1. GÉNÉRAL. Faites une inspection visuelle générale de l’appareil de chauffage
pour déceler les pièces endommagées ou desserrées. Inspectez les boulons et
les écrous pour vous assurer que les vibrations et les manipulations brusques
ne les ont pas desserrés. Les pièces endommagées doivent être réparées ou
remplacées avant d’utiliser à nouveau l’appareil de chauffage. Vérifiez si l’appareil
fonctionne normalement (consultez la section « Réparation » pour une description
du fonctionnement normal).
2. FILTRES. Les filtres à air et à combustible doivent être propres pour assurer
l’équilibre du mélange air-combustible. À défaut de quoi, l’odeur augmentera et
l’appareil de chauffage démarrera difficilement. Ne faites pas fonctionner l’appareil
sans les filtres. Si nécessaire, nettoyez les filtres tel qu’il est décrit aux sections
« Programme 500 heures » et « Programme annuel »
Programme 500 Heures
1. FILTRE D’ADMISSION D’AIR. Enlevez le filtre et lavez-le à l’aide d’un détergent
doux. Séchez-le à fond et remettez-le en place. Ne huilez pas l’élément filtrant. Si
vous utilisez l’appareil dans un endroit contenant beaucoup de poussières et de
saletés, nettoyez le filtre aussi souvent que requis (aux 50 heures environ).
2. ENLÈVEMENT DE LA POUSSIÈRE. Nettoyez l’appareil de chauffage deux fois
par saison (plus souvent dans les endroits poussiéreux). Enlevez la poussière
accumulée sur le transformateur, le brûleur, le moteur et les pales du ventilateur à
l’aide d’un jet d’air comprimé. Essuyez les surfaces avec un chiffon sec et propre.
Inspectez ces endroits pour vous assurer que toute matière étrangère a été
enlevée, particulièrement autour du brûleur et de la zone de combustion.
3. CELLULE AU CADMIUM. Nettoyez la partie vitrée de la cellule au cadmium à
l’aide d’un chiffon doux et sec.
4. GICLEUR. L’accumulation de saleté de combustible et de carbone causée par
l’aube d’entrée obstruera éventuellement les conduits du gicleur et entraînera
une diminution du débit d’air et de combustible. La pression augmentera
graduellement, ce qui déséquilibrera le mélange air-combustible et produira un
surplus de fumée et d’odeur. Dans un tel cas, remplacez le gicleur.
5. RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE. Nettoyez-le deux fois par saison (au cours des
périodes d’utilisation intensive, nettoyez-le deux fois par mois). Rincez et vidangez
le réservoir à l’aide de mazout propre.
Programme Annuel
1. FILTRE DE SORTIE D’AIR. Enlevez le filtre de sortie d’air et frappez-en doucement
le côté sale sur un objet dur pour enlever les saletés. N’utilisez pas d’air comprimé
ni de liquide pour nettoyer le filtre. Replacez le filtre propre dans son réceptacle
dans la position où il était. Si le filtre paraît extrêmement sale, remplacez-le par un
autre du même type. En remettant le couvercle du filtre en place, assurez-vous
que le joint d’étanchéité est solidement en place et que les vis du couvercle sont
assez serrées pour empêcher des fuites d’air.
2. FILTRE À COMBUSTIBLE. Enlevez le filtre de la canalisation de combustible
et dirigez de l’air comprimé à travers le filtre dans le sens contraire du débit
du combustible. Veuillez porter des lunettes protectrices en utilisant de l’air
comprimé.
3. CANALISATIONS D’AIR ET DE COMBUSTIBLE. Si ces canalisations sont
enlevées au cours du nettoyage, assurez-vous de bien serrer les raccords avant
de faire fonctionner l’appareil.
