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Huile de la pompe du compresseur (Fig. 1)
VÉRIFICATION DE L’HUILE
AVERTISSEMENT
: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont
très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effec-
tuer des réparations sur l’appareil.
1. S’assurer que le commutateur
Marche/Arrêt
L
K
est en position d’ARRÊT
.
2. Déposer l’appareil sur une surface plane à
niveau.
3. Retirer la jauge d’huile (K) et l’essuyer.
4. Réinsérer totalement la jauge d’huile dans
l’orifice de remplissage d’huile pendant
quelques secondes pour permettre à l’huile
de s’imprégner sur la jauge.
5. Retirer la jauge d'huile pour voir le niveau
d'huile. L'huile ne doit pas dépasser la ligne supérieure de la
jauge. Si le niveau d'huile est inférieur à la ligne, ajouter une
huile du même type dans le carter et suivre les étapes 4 à 6.
REMARQUE :
Lors du remplissage du carter,
l’huile s’écoule très lentement dans la pompe. Si
l’huile est ajoutée trop rapidement, elle débordera
et le réservoir paraîtra plein.
MISE EN GARDE :
Risque d’utilisation dangereuse.
Un réservoir trop plein d’huile provoquera une défail-
lance prématurée du compresseur. Ne pas remplir plus
que nécessaire.
6. Remplacer la jauge.
VIDANGE D’HUILE
REMARQUE :
L’huile de la pompe pourrait contenir des substances
contrôlées et doit être mise au rebut conformément aux lois et
règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
AVERTISSEMENT
: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des
réparations sur l’appareil.
1. S’assurer que le commutateur
Marche/Arrêt est en position
d’ARRÊT
.
2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débrancher le compresseur d’air.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de vidange
de la pompe (L).
6. Retirer la jauge graduée (K) du carter.
7. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d’huile (L).
8. Laisser suffisamment de temps pour que l’huile s’écoule com-
plètement (une inclinaison du compresseur en direction du
bouchon de vidange aidera à la vidange).
9. Remettre le bouchon de vidange d’huile en place.
10. Remplir la pompe avec de l'huile synthétique non-détergente
DeWALT ou SAE 40 pour compresseurs d'air.
11. Remplacer la jauge.
MAX
MIN
