I Istruzioni generali per l'uso
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In caso di lunghi tratti in discesa, evitate di tenere
ininterrottamente tirato il freno a contropedalata
poiché i componenti interni possono surriscaldarli e
ridurre la forza frenante. Nelle discese lunghe e ripide
utilizzate sempre alternativamente anche il secondo
freno (freno anteriore) per far raffreddare quello po-
steriore. Dato che il tamburo può surriscaldarsi molto
in caso di frenata prolungata, evitate di toccarlo per
almeno 30 minuti dopo l'utilizzo della bicicletta.
Tamburo del freno
21.3.2 Freno a contropedalata
Nei freni a contropedalata, la forza frenante viene tra-
smessa dalla catena all'impianto frenante con il piede. In
caso di sollecitazione prolungata, i freni a contropedalata
tendono a surriscaldarsi molto. Questo riduce l'azione fre-
nante fino addirittura al possibile completo cedimento del
freno. Adeguate di conseguenza il vostro stile di guida.
Il freno a contropedalata si aziona pedalando all'in-
dietro. La forza con cui si aziona il freno a contrope-
dalata dipende dalla posizione dei vostri piedi e dei
bracci del pedale. Se i bracci delle pedivelle sono in
verticale, per cui uno dei vostri piedi si trova in alto
e l'altro in basso sui pedali, non si sta frenando con
forza. Portate i bracci delle pedivelle in orizzontale se
volete o dovete essere pronti a frenare.
Il freno a contropedalata può essere ben dosato. La
piena forza frenante si raggiunge solo dopo un certo
periodo di rodaggio.
Per abituarvi azionate delicatamente il freno, in modo
da familiarizzare con la decelerazione di frenata pro-
dotta del freno a contropedalata.
Dopo un prolungato periodo di fermo, l'azione fre-
nante può risultare maggiore a causa della presenza
di ruggine superficiale sui tamburi dei freni. Quando
iniziate ad utilizzare la bicicletta dopo un prolungato
periodo di fermo, frenate qualche volta con delicatez-
za per rimuovere la ruggine superficiale. Si evita così
un bloccaggio repentino del freno.
Il surriscaldamento del mozzo può causare la perdita
di lubrificante e di conseguenza una forza frenante
più brusca. In tal caso occorre far controllare il freno
presso un'officina specializzata.
