I Istruzioni generali per l'uso
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21 Freno, leva del freno e sistemi
frenanti
Le presenti istruzioni per l'uso descrivono l'utilizzo e la
manutenzione dei componenti dei freni tradizionalmente
presenti in commercio per MTB, ATB, cross bike o biciclet-
te da corsa. Per componenti diversi potete trovare indica-
zioni separate o istruzioni di accompagnamento. In caso
di domande su montaggio, regolazione, manutenzione e
funzionamento, rivolgetevi al vostro rivenditore specializ-
zato di biciclette.
21.1 Indicazioni importanti e misure
precauzionali
"Le biciclette devono essere dotate di due freni tra
loro indipendenti."
È quanto sancisce ad es. l'art. 65 del codice tedesco
per l'immatricolazione ai fini della circolazione stra-
dale, ma norme similari sono in vigore in tutti i paesi
dell'Unione Europea.
Fate svolgere gli interventi di manutenzione sui freni
da un'officina specializzata.
Non applicate liquidi oleosi su pastiglie del freno,
piste frenanti dei cerchi, pattini o disco del freno.
In caso contrario, si pregiudica la forza frenante del
freno stesso.
I pattini e le pastiglie dei freni sono soggetti ad usura.
Controllatene regolarmente lo stato di usura. Esso è ri-
levabile grazie ad un apposito indicatore, ad esempio
quando le scanalature sul pattino del freno non sono più
visibili. Sostituite sempre entrambi i pattini del freno.
Utilizzate solo ricambi originali. Altrimenti possono su-
bentrare malfunzionamenti o danni alla bicicletta.
Per poter contare sulle corrette guarnizioni di attrito,
utilizzate solo pastiglie adatte al cerchio. Altrimenti lo
spazio di frenata si allunga e l'usura aumenta. Soprattutto
per i cerchi in carbonio, si devono utilizzare solo pastiglie
espressamente previste per questo tipo di impiego.
I pattini e le pastiglie dei freni non devono venire a con-
tatto con olio o grasso. Se pattini e pastiglie dei freni
entrano in contatto con olio o grasso, occorre sostituirli
perché la loro forza frenante ne viene gravemente compro-
messa.
Stringete tutte le viti alla coppia di serraggio pre-
scritta. In caso contrario, le viti possono sfilarsi e i
componenti aggiunti staccarsi (si veda
➠
I cavi del freno sono soggetti ad usura. Controllatene
regolarmente lo stato di usura e fateli sostituire se
necessario.
Controllate che il cavo del freno non sia arrugginito o
logorato, e sostituitelo se rilevate un difetto. Se non
si provvede a sostituire il cavo, possono verificarsi
malfunzionamenti del freno.
Esistono diversi tipi di freni in funzione del loro campo di
impiego:
•
freni al mozzo,
•
freni a disco e
•
freni a cerchio.
I freni possono essere a comando meccanico o idraulico.
Solitamente, in caso di cambio al mozzo, la leva del
freno che agisce sul freno anteriore è posizionata sul
lato destro del manubrio, mentre in caso di cambio
a catena la leva è posizionata a sinistra. Accertatevi
della posizione delle leve del freno prima di iniziare
ad usare la bicicletta.
Se volete spostare le leve del freno sul lato opposto
del manubrio, seguite le istruzioni per l'uso del fab-
bricante o rivolgetevi ad un rivenditore specializzato.
