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NOTE
:
Si une batterie au plomb de 12 volts a une tension de sortie inférieur à
9 volts lorsqu’elle est au repos, si elle n’est pas en train de charger ou
d’alimenter le courant électrique a une charge externe, il y a une bonne
chance que la batterie soit défectueuse. Comme référence, une batterie
au plomb de 12 volts complètement chargée aura une tension sans
charge d’environ 12,9 volts et avec l’état libre, une batterie au plomb de
12 volts complètement déchargée aura une tension sans charge
d’environ 11,4 volts et avec l’état libre. Cela signifie qu’un changement
de tension de seulement 1,5 volts représente le champ complet de la
charge de 0% à 100% sur la batterie au plomb de 12 volts. Selon le
fabricant, et l’âge de la batterie, les tensions spécifiques peuvent varier
par quelques un-dixième d’un volt, mais le champ de 1,5 volts sera
toujours un bon indicateur du % de charge de batterie.
LUMIERES D’ETAT
: La suite décrit l’opération du voyant :
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ROUGE
– RECHARGEMENT PLEIN ( Automatique ) : SUBSTRAT ET
ABSORPTION : Quand la lumière rouge est allumée, le chargeur de
batterie est en processus de plein chargement de la batterie.
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CLIGNOTEMENT VERT
– ABSORPTION : Quand la lumière verte
clignote, le chargeur est en mode d’absorption constante de la tension. Le
chargeur commute automatiquement à la maintenance flottante lorsque le
courant du chargeur diminue au-dessous de 0,4 amps ou 8 heures après le
commencement du mode d’absorption.
<
VERT
– CHARGEMENT COMPLET
: FLOTTANT/MAINTENANCE
:
Quand la lumière verte est allumée et ne clignote pas, et que la lumière
rouge est fermée, le chargeur de batterie est en mode
d’accumulation/maintenance. Dans ce mode, le chargeur va maintenir la
batterie en pleine charge en essayant de garder une tension constante à
travers des terminaux de batterie. Si la batterie devient partiellement
déchargée en raison du tirage du courant externe ou des pertes internes
de la batterie, le chargeur lui-meme va commuter automatiquement au
mode de plein rechargement de l’opération.
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Alternance ROUGE ET VERT
– ERREUR : Quand les lumières rouge
et verte altérnent en clignotant, la raison la plus possible est une connexion
de haute résistance entre le chargeur et la batterie d’une tension inférieure
à 12 volts, ou la batterie est sulfurée.
LISTE DE VERIFICATION DE DEPANNAGE :
1.
AUCUNE LUMIERE DU CHARGEUR N’ALLUME APRES
QUE LA FICHE DE PUISSANCE AC EST CONNECTEE A LA
SORTIE ELECTRIQUE AC
: Vérifier la connexion de la fiche de
puissance AC du chargeur à la sortie electrique AC. Vérifier si la
sortie électrique AC est en train de fonctionner correctement en
l’insérant dans un autre appareil ou un voltmètre.
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2.
LA LUMIERE VERTE DU CHARGEUR S’ALLUME
IMMEDIATEMENT ( en quelques secondes ) QUAND LA
PUISSANCE AC EST APPLIQUEE AU CHARGEUR :
les
connexions du chargeur peuvent être intermittentes, le fusible
de sortie peut être brûlé, la batterie peut être défectueuse ou
déjà completement chargée. Note : comme le chargeur de
batterie n’est pas à l’épreuve des étincelles, il n’y pas de moyen
pour déterminer si la lumière verte indique que la batterie est
complètement chargée, ou si les câbles de sortie du chargeur
ont un circuit ouvert, ou un fil fracturé, ou une connexion de
haute résistance corrodée entre les anneaux ou étriers de
chargeur et les terminaux de batterie. Cependant, si vous
appliquez d’abord la puissance AC au chargeur, et que la
lumière rouge s’allume mais garde pour moins de 3 secondes
et la lumière verte s’allume ensuite, il est très possible que le
circuit de sortie du chargeur soit ouvert. Vérifier les fusibles en
premier.
3.
LE CHARGEUR EST EN TRAIN DE CHARGER MAIS LA
LUMIERE VERTE NE S’ALLUME PAS PENDANT UN
DUREE DE TEMPS RAISONNABLE :
La batterie peut être
large et peut demandé plus de temps pour être complètement
chargé que prévu, il y a peut-être un autre appareil qui tire la
puissance électrique de la batterie quand elle est en train de
charger, ou la batterie peut être défectueuse. De plus, une
batterie reçemment acheté ne peut pas être complètement
chargée et peut prendre plus de temps pour le chargement
inital.
4.
LA LUMIERE ROUGE S’ALLUME DE NOUVEAU APRES
QUE LA LUMIERE VERTE A DEJA ETE ALLUMEE :
Il y a
probablement un autre appareil qui tire la pussiance électrique
de la batterie, provoquant la baisse de sa tension au-dessous
du niveau de re-installation. Le chargeur de batterie revient
alors au mode de plein chargement. De plus, les connexions du
chargeur à la batterie peuvent être intermittent ou la batterie
peut être défectueuse.
