
52
3 DANE TECHNICZNE
Napięcie zasilania (V)
400V 3~ ±10% (50Hz)
Wyjście migające 230V
230 V ~ max 75mA art. LED230AI
Wyjście zasilania pomocniczych (24Vaux)
+24 V ~ max 400mA ( 24Vsic)
Wyjście zasilania zabezpieczeń (24Vsic)
Wyjście zamku elektrycznego
12 V ~ max 15VA (max 1 art. 115)
Obciążenie styku LC/SCA
max 5A
Maksymalna moc silników
1200W
Bezpiecznik F5=F6=F7
T5A 250V opóźniony
Bezpiecznik F8
T400mA opóźniony
Bezpiecznik F9
!!NIEZAMONTOWANY!!
Temperatura graniczna funkcjonowania
-20÷50 °C
Częstotliwość odbiornika radiowego
433,92 MHz kodowanie rolling code / dipswitch
Max l.ba zarządzanych pilotów
100
4 PODŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE
Wykonać podłączenia elektryczne, śledząc wskazówki z “Tabeli 1” i schemat ze str. 71.
UWAGA
Podłączyć się do sieci 400V 3~ 50 Hz przy pomocy wyłącznika jednobiegunowego lub innego urządzenia, które zapewni jedno-
biegunowe odcięcie sieci, z odległością otwarcia styków = 3,5 mm.
UWAGA
Dla odpowiedniego bezpieczeństwa elektrycznego należy trzymać dobrze oddzielone
(minimum 4 mm w powietrzu lub 1 mm
poprzez dodatkową izolację)
kable bardzo niskiego napięcia bezpieczeństwa (sterowanie, zamek elektryczny, antena, zasilanie pomoc-
niczych) od kabli zasilających 400V 3~ umieszczając je we wnętrzu kanalików plastykowych i mocując przy pomocy odpowiednich opasek
w pobliżu listw zaciskowych.
UWAGA
Wszystkie kable muszą być odkryte i bez osłon, w pobliżu zacisków. Pozostawić kable lekko dłuższe w taki sposób, by usunąć
następnie ewentualną za długą część.
UWAGA
Przy silnikach wyposażonych w hamulec elektromechaniczny, należy pamiętać o dezaktywacji hamulca elektrycznego w central-
ce sterowniczej (P029=0).
Tabela 1 “połączenie do listw zaciskowych”
1-2-3
Przyłączenie sieci trójfazowej: Podłączyć 3 fazy do zacisków 1, 2, i 3
4-5-6
Wyjście silnika trójfazowego: 4=faza T1, 5=faza T2, 6=faza T3 (max 1200W)
7-8
Wyjście sygnalizatora świetlnego 230V~ max 75mA
9-10
Styk neutralny max 5A: styk może być użyty do sterowania lampką kontrolną otwartej bramy (P027=0), światłem serwisowym
(P027≠0) lub pilotowaniem ewentualnego hamulca mechanicznego (P029=2). W ostatnim przypadku, funkcjonowanie jako
lampka kontrolna lub światło serwisowe zostaje dezaktywowane niezależnie od wartości przyznanej P027.
11-12
Wyjście 24V ~ zasilanie kontrolowanych urządzeń zabezpieczających. Do użycia dla zasilania TX fotokomórki (w każdym
przypadku) i urządzeń zabezpieczających, w przypadku, gdy chce się sprawdzić ich funkcjonowanie, przed rozpoczęciem
manewru.
11-13
Wyjście 24V ~ zasilanie pomocniczych i niekontrolowanych urządzeń zabezpieczających. Do użycia dla zasilania ewentualnych
urządzeń pomocniczych, RX fotokomórki (w każdym przypadku) i urządzeń zabezpieczających, w przypadku, gdy nie chce się
sprawdzić ich funkcjonowania, przed rozpoczęciem manewru.
14-15
Wyjście zamku elektrycznego 12V~ max 15VA
16
Wspólne wejścia
17
Wejście N.C. zewnętrznego urządzenia zabezpieczającego. W przypadku interwencji, odwraca ruch (P018=0) lub go blokuje
(P018=1). Jeśli nie jest używany, należy go zamostkować do zacisku nr 16 lub 24
18
Wejście N.C. ogranicznika otwarcia. Jeśli nie jest używany, należy go zamostkować do zacisku nr 16 lub 24
19
Wejście N.C. ogranicznika zamknięcia. Jeśli nie jest używany, należy go zamostkować do zacisku nr 16 lub 24
20
Wejście N.O. przycisku piesi. W przypadku interwencji powoduje: częściowe otwarcie bramy (P030>1); oddzielne zamknięcie
(P030=1); zamknięcie scentralizowane (P030=0)
21
Wejście N.C. fotokomórki. W przypadku interwencji, odwraca ruch tylko przy zamykaniu (P026=0) lub odwraca ruch przy
zamykaniu o blokuje go przy otwieraniu (P026=1). Jeśli nie jest używany, należy go zamostkować do zacisku nr 16 lub 24
22
Wejście N.C. czułej krawędzi stop. W przypadku interwencji, blokuje ruch podczas każdego manewru. Jeśli nie jest używany,
należy go zamostkować do zacisku nr 16 lub 24
23
Wejście N.O. start. W przypadku interwencji powoduje otwarcie lub zamknięcie. Może funkcjonować w trybie "inwersji"
(P025=0) lub “krokowym” (P025=1).
24
Wspólne wejścia
25
Wejście sygnału anteny radiowej
26
Wejście uziemienia anteny radiowej